Stasa
20.04.2013, 01:18
Да-да, ну а вдруг? А собственно - загорелся е39, в идеале бы - туринг. Год не принципиален, как и номерные знаки (если такие же транзиты - даже лучше!) Вообщем есть желание обменяться, да, это унылый передний привод, но, отменная управляемость-в придачу (устриц ели,и на бмв катались) и расход как у ... как у маленького итальянского дизеля, а это что то около 5-ти литров на сотню по трасе. О машине, продаю/меняю не спеша, не уйдет-и ладно. По машине- авто любимое, ухоженное, что менял: подвеска, вся по кругу, новая, (рычаги, амморты, стабы, пружины... просто смысл в альфе, если у нее ушатана подвеска?) Радиаторы, оба. Термостат, сцепление, маховик, само-собой все пыльники, кулису, рабочий цилиндр, все тормоза по кругу, тросики ручника, обе фары (старые-матовые стали) ПТФ, свечи накала, турбина... ну еще что то-не вспомнить всего уже. 300км назад поставил новую резину, Мишлен, летнюю.Зимнюю, на штампах- в нагрузку, ну там 2 ок, 2-на выброс. У меня машина-год. Теперь о минусах, они должны быть в 10-ти летнем авто, чуда не будет)) Первое, и самое неприятное-авто надо красить, собственно-заднюю правую дверь и крыло.Почему? Был несильный удар, рихтовать-не мой путь, поменял все в сборе.Старую дверь, дабы развеять вопросы о силе и фатальности удара-отдам до кучи. Второе- ну не то что б минус, но тем не менее: надо провести проводку к задним стеклоподъемникам. Что такое? Все просто, авто был на тряпочном салоне, поменял на кожу 05-го года, с попогреямт и прочими электро штуками, с переди все штатно стало, на зад надо снять ковер и положить кабелюку, она у меня лежит, кабелюка эта, от такой же альфы, со всеми привсеми крепежами. Мне лениво это делать, если что-на электрика уступлю. Ну собственно-все. Любые прилюбые проверки, какие душе вашей угодно, тест драйв на трасе (ну что б понятно было что это такое вообще, Альфа). В нагрузку к машине-диогнастический шнур (все проверю прям при покупателе, потому как врят ли еще кто диагностику комп. сделает) Итак, кому нужна живая Альфа-это ваш вариант.
P.S. Вопросы типа "Ой, а что за номера такие?", "А можно на таких ездить?", легко гуглятся по запросу "белорусские транзиты", от себя- 2 раза останавливали первый- "что за машина, скока стоит?" второй-"у вас номер грязный, протрите". Это не латвия и прочая контрабанда. Тут рекомендую загуглить "таможенный союз".
Итак, ценник 270 000, 250 000 без торгов. год выпуска - 11.01 по vin, 02-й по документам. У меня-год, пробег - 276к. Вообщем, если будет желание обменяться/приобрести - могу приехать в любую точку Необъятной.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
P.S. Вопросы типа "Ой, а что за номера такие?", "А можно на таких ездить?", легко гуглятся по запросу "белорусские транзиты", от себя- 2 раза останавливали первый- "что за машина, скока стоит?" второй-"у вас номер грязный, протрите". Это не латвия и прочая контрабанда. Тут рекомендую загуглить "таможенный союз".
Итак, ценник 270 000, 250 000 без торгов. год выпуска - 11.01 по vin, 02-й по документам. У меня-год, пробег - 276к. Вообщем, если будет желание обменяться/приобрести - могу приехать в любую точку Необъятной.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]