alek001
13.01.2013, 20:38
Ищу паркетник поэтому продаю своего немца - 520 e39 АКПП, 1997 г.
В России с 2001 года. В России два владельца (у меня 3 года).
Когда брал машина был в девственном состоянии - родная оптика, все стекла с завода, наклейки в салоне...
Пробег 200 т.км. подтвержден сервисной книжкой с отметками о ТО сначало в Германии, а потом и в России.
На руках вся история обслуживания с момента приобретения (с заказ-нарядами и чеками). В гаражи машину не возил - сначало ездил в БМВ-Сокольники потом в сервис Мерседес-БМВ.
В комплекте как положено все 4 ключа и немецкие документы.
Машина полностью обслужена. Масло от замены до замены уходит от максимума до минимума. АКПП без рывков, двигатель работает ровно, в салоне ни шума ни вибраций нет. Подвеска и рулевое находятся в идеальном состоянии. Битых пикселей на приборке и мафоне нет.
ЛКП хорошее. Геометрия как с завода, сход развал в норме. Я красил только бампер и капот от сколов.
Что из основного было сделано за время владения:
- установлена новая рулевая рейка, шланги, бачок и насос гура
- вырезаны катализатор, вместо него хороший пламягаситель (разницы по звуку не заметил)
- установлено новое лобовое стекло (до него стояло еще с завода, было затерто и в итоге уничтожено камнем на трассе)
- установлена новая оптика (перед + зад)
- сделан aux вход для мп3 плеера
+ много мелочевки типа вентилятора кондея, ремонта генератора, ремней, каких то датчиков и т.п.
На все работы и запчасти есть документы. Хлам не ставил - либо оригинал, либо лемфердер.
В двигатель и акпп не лазил - небыло необходимости.
Комплектация: сервотроник, АКПП, климат, мультируль, спорт-салон.
Резину на зиму купил новый мишлен. На лето данлап на 16 дисках.
За машину горд, денег на все свои авто никогда не жалею.
Такую машину нужно сразу без лишних разговоров везти на сервис на подъемник и диагностики.
Из того что видел - это один из самых живых дорестайлов.
В России с 2001 года. В России два владельца (у меня 3 года).
Когда брал машина был в девственном состоянии - родная оптика, все стекла с завода, наклейки в салоне...
Пробег 200 т.км. подтвержден сервисной книжкой с отметками о ТО сначало в Германии, а потом и в России.
На руках вся история обслуживания с момента приобретения (с заказ-нарядами и чеками). В гаражи машину не возил - сначало ездил в БМВ-Сокольники потом в сервис Мерседес-БМВ.
В комплекте как положено все 4 ключа и немецкие документы.
Машина полностью обслужена. Масло от замены до замены уходит от максимума до минимума. АКПП без рывков, двигатель работает ровно, в салоне ни шума ни вибраций нет. Подвеска и рулевое находятся в идеальном состоянии. Битых пикселей на приборке и мафоне нет.
ЛКП хорошее. Геометрия как с завода, сход развал в норме. Я красил только бампер и капот от сколов.
Что из основного было сделано за время владения:
- установлена новая рулевая рейка, шланги, бачок и насос гура
- вырезаны катализатор, вместо него хороший пламягаситель (разницы по звуку не заметил)
- установлено новое лобовое стекло (до него стояло еще с завода, было затерто и в итоге уничтожено камнем на трассе)
- установлена новая оптика (перед + зад)
- сделан aux вход для мп3 плеера
+ много мелочевки типа вентилятора кондея, ремонта генератора, ремней, каких то датчиков и т.п.
На все работы и запчасти есть документы. Хлам не ставил - либо оригинал, либо лемфердер.
В двигатель и акпп не лазил - небыло необходимости.
Комплектация: сервотроник, АКПП, климат, мультируль, спорт-салон.
Резину на зиму купил новый мишлен. На лето данлап на 16 дисках.
За машину горд, денег на все свои авто никогда не жалею.
Такую машину нужно сразу без лишних разговоров везти на сервис на подъемник и диагностики.
Из того что видел - это один из самых живых дорестайлов.