не заводится, плохо схватывает, троит, глохнет E39 523i

[j-beerd]

Друзья, помогите с проблемой! 1996 E39 523i. Машину с утра завел, поработала пару минут и заглохла. больше не заводилась. На улице -2 градуса. Топливо есть. Поменял свечи на новые. Не заводиться вообще. На следующий день завелась с пятой попытки (еле схватилась) и жутко троит, обороты не развивает будто работает пара цилиндров, кратковременно развивает >4000 оборотов; затем заглохла и перестала заводиться. На данный момент мотор если и заводится, то работает еле-еле..преодически глохнет, хлопки ..
Подозреваю датчики дпкв, дпрв, катушки. До указанных симптомов в общем ездила и работала нормально, но иногда в пути резко теряла приемистость и не развивала оборотов больше 3000, троила, глохла, - лечилось прогазовкой.

[beatuz]

попробуй снять фишку с расходомера ...

[STASon25]

Подозреваю датчики дпкв

скорее всего это))))))

[j-beerd]

Решил проблему и пишу отчет, может кому-нибудь понадобится.
В итоге, машина простояла неделю, мороз -15. Отбуксировал в сервис, по хорошему заправил бак, десятку влил, отогрел. Кое как завелась. Но холостых не держала, мощность не развивала. По ходу осмотра оказалось, что виновата дырявая гофра воздушного фильтра - она подсасывала воздух мимо датчика расходомера воздуха и следовательно машину колбасило. Снял фишку датчика расхода воздуха и машина заработала нормально. С отключенным датчиком поджирает топлягу и тупит иногда, но исправно едет. Так вот в чем была проблема.
Кроме того с резким приходом холодов выяснилось, что разгерметизирована система охлождения, а попросту капал радиатор рядом с бачком. Дул холодный воздух, прокачка системы от воздуха давала слабый результат - опять дул холодный воздух и уровень жидкости постоянно падал. В итоге купил средство для герметизации системы охлождения американской фирмы, STEPUP, в желтой бутылочке, залил в бачек и далее по инструкции.. Теперь в салоне жарищща! при - 20 на улице.
Всем спасибо за советы!