Lysyi
21.11.2012, 18:05
525iA, е39, M54, январь 2003 года, М Technic, Individual, Carbonschwarz, VIN WBADT41070G008194
Комплектация:
- полный М-пакет с подвеской М II, черным потолком, спорт-сиденьями;
- железный люк;
-16х9 с навигацией МК4;
- электрокресла с памятью;
- кожа Individual кирпичного цвета;
- климат;
- круиз;
- электрозеркала с затемнением;
- ксенон с омывателем и интенсивом;
- датчик света, дождя;
- беспроводной телефон;
- штатная сигнализация;
- парктроник перед-зад.
У меня с 10 июля 2007 года, из Германии в 2006 году (документы немецкие есть какие-то), в ПТС перегонщик, первый хозяин и я.
Машина в хорошем состоянии, все менялось вовремя при малейшем намеке на неисправность (друг - хозяин сервиса, смотрел и делал ее сам для меня). Все запчасти оригинал, какие-то мелочи брал от поставщиков оригинала, есть куча чеков на запчасти, все работает.
Обслуживалась на дилере наверно год, далее в Науке год-полтора, потом у друга на сервисе.
Масло меняется раз в сезон – перед зимой (ноябрь) и перед летом (май), интервал 5-7 тыс. км. Масло оригинал 5-30, расхода не вижу. На холодную мотор не трясет.
Я брал с пробегом 77, сейчас 150. Есть все чеки с заправок с первой заправки мной 11.07.2007. Заправки машина видела BP первые 1.5 года, далее только Lukoil 95 Экто. Максимум куда ездила машина – это Рыбинское водохранилище 2 раза, все остальное время – Зеленоград и ближнее Подмосковье.
Я лично красил капот от сильных сколов (капот и до меня красили), оба бампера от царапин и пескоструя.
За время моего владения менялось:
- передние амортизаторы М Technic II (старые у меня лежат, они не текли, а один немного скрипел) с отбойниками, пыльниками и опорами;
- рулевая рейка с бачком ГУР, шлангами ГУР;
- все передние рычаги и сайлентблоки;
- втулки и стойки переднего стабилизатора;
- втулки и стойки заднего стабилизатора;
- DISA;
- ремни-ролики;
- прокладка клапанной крышки (2 раза);
- помпа;
- радиатор менял после покупки, последний раз мыл весной 2012 со съемом;
- муфта вентилятора (2 раза);
- расширительный бачок;
- верхний патрубок радиатора;
- термостат;
- сальник коленвала задний;
- сальник АКПП передний;
- задние плавающие сайлентблоки;
- задний интегральный рычаг и бумеранг с одной стороны;
- опоры двигателя;
- опоры АКПП;
- масло в АКПП с фильтром и прокладкой (частичная замена 2 раза);
- тормозные диски и колодки передние оригинал (2 раза);
- тормозные диски и колодки задние;
- мат присутствия пассажира (2 раза);
- ежик (регулятор скорости отопителя);
- щетки генератора;
- аккумулятор;
- приборная панель новая оригинал менялась и прошивалась после неудачного ремонта битых пикселей;
- лобовое стекло (стоял оригинал с завода, просто сильно посекся);
- перебирались передние суппорты с ремкомплектами + новые пальцы;
- новые пальцы задних суппортов;
- тормозная жидкость (3 раза);
- клапан вентиляции картерных газов (2 раза) сейчас зимний стоит;
- свечи (2 раза);
- бархатные уплотнители передних дверей;
- лазерный привод МК-4;
- защита моторного отсека новая оригинал (старая раскололась ледышкой);
- блок розжига ксенона;
- электрохромные элементы обоих зеркал.
Полный сток, диски оригинал 66 стиль покрашены в РЛД, резина Мишлен Pilot Sport 2, ноздри черные тайваньские.
Комплект зимней резины на оригинальных дисках 5 стиль (неразборные) 16 дюймов.
Дооснащена оригинальным съемным фаркопом, проводка подключена ко всем блокам как с завода, вставка в М-бампер под фаркоп нижняя новая, переходник с евровилки на нашу оригинал (буферы усилителя и старую вставку отдам). Так ни разу ничего и не потягал – проверил прицеп все работает и все.
Осмотр только в Зеленограде. Будни с 10 утра, выходные с 12.
Телефон через ПС.
525 525,00 р.
Комплектация:
- полный М-пакет с подвеской М II, черным потолком, спорт-сиденьями;
- железный люк;
-16х9 с навигацией МК4;
- электрокресла с памятью;
- кожа Individual кирпичного цвета;
- климат;
- круиз;
- электрозеркала с затемнением;
- ксенон с омывателем и интенсивом;
- датчик света, дождя;
- беспроводной телефон;
- штатная сигнализация;
- парктроник перед-зад.
У меня с 10 июля 2007 года, из Германии в 2006 году (документы немецкие есть какие-то), в ПТС перегонщик, первый хозяин и я.
Машина в хорошем состоянии, все менялось вовремя при малейшем намеке на неисправность (друг - хозяин сервиса, смотрел и делал ее сам для меня). Все запчасти оригинал, какие-то мелочи брал от поставщиков оригинала, есть куча чеков на запчасти, все работает.
Обслуживалась на дилере наверно год, далее в Науке год-полтора, потом у друга на сервисе.
Масло меняется раз в сезон – перед зимой (ноябрь) и перед летом (май), интервал 5-7 тыс. км. Масло оригинал 5-30, расхода не вижу. На холодную мотор не трясет.
Я брал с пробегом 77, сейчас 150. Есть все чеки с заправок с первой заправки мной 11.07.2007. Заправки машина видела BP первые 1.5 года, далее только Lukoil 95 Экто. Максимум куда ездила машина – это Рыбинское водохранилище 2 раза, все остальное время – Зеленоград и ближнее Подмосковье.
Я лично красил капот от сильных сколов (капот и до меня красили), оба бампера от царапин и пескоструя.
За время моего владения менялось:
- передние амортизаторы М Technic II (старые у меня лежат, они не текли, а один немного скрипел) с отбойниками, пыльниками и опорами;
- рулевая рейка с бачком ГУР, шлангами ГУР;
- все передние рычаги и сайлентблоки;
- втулки и стойки переднего стабилизатора;
- втулки и стойки заднего стабилизатора;
- DISA;
- ремни-ролики;
- прокладка клапанной крышки (2 раза);
- помпа;
- радиатор менял после покупки, последний раз мыл весной 2012 со съемом;
- муфта вентилятора (2 раза);
- расширительный бачок;
- верхний патрубок радиатора;
- термостат;
- сальник коленвала задний;
- сальник АКПП передний;
- задние плавающие сайлентблоки;
- задний интегральный рычаг и бумеранг с одной стороны;
- опоры двигателя;
- опоры АКПП;
- масло в АКПП с фильтром и прокладкой (частичная замена 2 раза);
- тормозные диски и колодки передние оригинал (2 раза);
- тормозные диски и колодки задние;
- мат присутствия пассажира (2 раза);
- ежик (регулятор скорости отопителя);
- щетки генератора;
- аккумулятор;
- приборная панель новая оригинал менялась и прошивалась после неудачного ремонта битых пикселей;
- лобовое стекло (стоял оригинал с завода, просто сильно посекся);
- перебирались передние суппорты с ремкомплектами + новые пальцы;
- новые пальцы задних суппортов;
- тормозная жидкость (3 раза);
- клапан вентиляции картерных газов (2 раза) сейчас зимний стоит;
- свечи (2 раза);
- бархатные уплотнители передних дверей;
- лазерный привод МК-4;
- защита моторного отсека новая оригинал (старая раскололась ледышкой);
- блок розжига ксенона;
- электрохромные элементы обоих зеркал.
Полный сток, диски оригинал 66 стиль покрашены в РЛД, резина Мишлен Pilot Sport 2, ноздри черные тайваньские.
Комплект зимней резины на оригинальных дисках 5 стиль (неразборные) 16 дюймов.
Дооснащена оригинальным съемным фаркопом, проводка подключена ко всем блокам как с завода, вставка в М-бампер под фаркоп нижняя новая, переходник с евровилки на нашу оригинал (буферы усилителя и старую вставку отдам). Так ни разу ничего и не потягал – проверил прицеп все работает и все.
Осмотр только в Зеленограде. Будни с 10 утра, выходные с 12.
Телефон через ПС.
525 525,00 р.