плохо заводится на холодную...

[EVGENII SPB]

Двигатель: M52
Марка: 523i
Дата выпуска: 00.07.2000 (д.м.г)
Диагностика показывает, что при запуске подается мало топлива.
А в реале машина, на холодную, заводится не с первого раза, а с второго-третьего.
в первые секунды звук такой, что вот-вот заведется, но не заводится, и если не останавливаться, то двигатель вообще молчит, слышно только звук стартера. Но при второй-третьей попытке, заводится нормально.
После запуска, двигатель работает ровно.
а вот на прогретый двигатель, заводится как часики, с пол оборота...
Поменял несколько датчиков, "температуры ОЖ на выходе из радиатора" и "температуры воздуха на впуске"...

[G_o_D]

а обратный клапан топлива?

[Ytm]

еслиб обратный клапан то и на горячую так-же заводилось бы. Но это проверить же можно - заводить сразу после поворота ключа, если заведется сразу то давление травит - у меня в насосе както клапан открытый завис - вот если подождать пока насос остановится - хер заведешь уже, если не ждать - с пол оборота хватает

[EVGENII SPB]

Ytm, т.е., если заведется без ожидания, то проблемы в топливном насосе?

[G_o_D]

Ytm не согласен! стравливать то не обязательно за секунду будет, прсото может не держать и за время стоянки топливо тютю!:)

[Ytm]

G_o_D, ты прав, такое тоже может быть, тут все зависит от того, что именно травит и куда. Я просто сказал самой простой проверке которую можно сделать, все остальное уже на коленке не проверишь.

EVGENII SPB, не только, помню еще встречал крохотную дырочку в патрубке что соединяет насос с крышкой бака. Проблема будет в том что не держится давление, нужно будет искать что травит

[dmytrich]

EVGENII SPB, c]съезди на нормальную диагностику пусть все посмотрят все параметры-почти невозможно такие вещи вылечить по телефону:)
вариантов очень много. Я ж тебе посоветовал съезди к Трахтору или естьеще куча мест куда люди ездят

[EVGENII SPB]

но ведь на горячую хорошо заводится, с пол оборота. даже если и простоит час-два...

[Ytm]

EVGENII SPB, ну Дима же сказал - за 2-3 часа может давление еще остается, а через 10-12 уже нет. надо мерить

[G_o_D]

при чем если есть возможность: оставить ее прям с манометром, дабы поглядеть динамику падения давления (если она есть)