Dmitry
13.07.2012, 21:24
Только вернулся из отпуска их Хорватии. Там 4 раза брал машины на прокат. Первый раз это был ФВ Поло. Ну машина как машина, в общем-то очень даже неплохая для своего класса. Потом взял Гольф. Тот же Поло, только побольше и понавороченней, если бы не дизель, то наверняка тоже понравился бы. Дизель конечно очень сильно разочаровал, я и раньше не понимал чего в нем хорошего, а теперь точно убедился что это удел тракторов. Но потом я взял Ашку, и она меня до глубины души поразила. Не ожидал такого от Мерседеса. Арендная плата за нее как за Гольф (думаю что и сама она примерно как Гольф стоит), но такое УГ, это просто пипец. Какой там Гольф, даже Поло намного больше понравился. Теперь по порядку:
1. Ну про внешность не буду, дело вкуса. Среди табуреток далеко не худший дизайн.
2. Салон - это какой-то пипец. В живую выглядит очень дешево, пластик блестит как в Жигулях. Что интересно, на ощупь он мягкий и приятный, но нафиг бы мне его трогать, а вот выглядит отвратительно.
3. Эргономика тоже явно страдает, посадка не удобная как на табуретки руль далеко и по вылету не регулируется, левый подрулевой переключатель совсем перегружен. Причем я хорошо знаком с Мерседесами (202, 210, 220), и к обычному переключателю давно привык и никаких проблем не вызывало, даже когда по мимо основного рядом еще рычажок круиза и рычажок регулировки руля. Но вот выводить на него же задний дворник явное излишество. К слову про 220-й, если бы не он, то я бы наверное очень долго думал, как тут выставить правильно часы. Ну ладно в Эске то, там и так кнопок дофига, ну уж тут можно было сделать как-то попроще, чем через 4 уровень меню на приборке. И еще про приборку, у нее такой пафос, что когда темно, она делается тусклее и наоборот. Опять же как в Эске. Только в отличии от Эске, где ее всегда видно, на этой когда днем заезжаешь в тунель, приборка "пропадает". Ночью она тоже слишком бледная. Может быть можно ее подрегулировать в ручную, но я не смог разобраться как.
4. Отмечу неоспоримый плюс Ашки. Обзорность выше всяких похвал.
5. Теперь в движении. Во-первых опять этот долбанный дизель со всеми вытекающими. Только в отличии от Гольфа, тут тарахтит всегда громко и чётко, что на ходу, что на скорости. При этом не фига не тянет (тут правда гольф еще печальней), раньше 70 четвертую лучше вообще не включать. Во-вторых уже на 100 км/ч шум от колес начинает сильно напрягать, а на 150 друг другу только орать можно. В 9-м Ланцере, который только ленивый не поругал за шумность, было намного тише. В остальном все нормально, тормозит хорошо, поворачивает нормально с учетом класса и типа кузова, подвеска довольно комфортная, опять же с учетом класса.
6. ESP у него или вообще не отключается, или я опять же не понял как.
7. Ну и самое главное. Расход топлива явно опечалил. Еще больше опечалил его прогноз по БК. Получил машину с полным баком, проехал 300 км, БК показал расход 4.5 литра, остаток пробега 600 км... Все бы хорошо, но указатель уровня топлива показал пол бака. Не понятно, как он хотел на половине бака проехать 600 км, если на первой половине он проехал всего 300. Как и следовало ожидать, к концу обратной дороги уровень упал почти на ноль. Расчет расхода классическим методом показал 7 литров, что, ИМХО, очень дофига для дизельного А160 по трассе, пусть даже и на скорости 130-150.
В общем не ожидал такого от Мерседеса, получается от него там только наценка и эмблема. А ведь подумывал купить такой жене в будущем. В общем очень он меня поразил и захотелось со всеми поделиться впечатлениями.
P.S. 4-й машиной был ФВ UP! Чуть побольше смарта. Офигенно понравился, но он конечно совсем не для России.
1. Ну про внешность не буду, дело вкуса. Среди табуреток далеко не худший дизайн.
2. Салон - это какой-то пипец. В живую выглядит очень дешево, пластик блестит как в Жигулях. Что интересно, на ощупь он мягкий и приятный, но нафиг бы мне его трогать, а вот выглядит отвратительно.
3. Эргономика тоже явно страдает, посадка не удобная как на табуретки руль далеко и по вылету не регулируется, левый подрулевой переключатель совсем перегружен. Причем я хорошо знаком с Мерседесами (202, 210, 220), и к обычному переключателю давно привык и никаких проблем не вызывало, даже когда по мимо основного рядом еще рычажок круиза и рычажок регулировки руля. Но вот выводить на него же задний дворник явное излишество. К слову про 220-й, если бы не он, то я бы наверное очень долго думал, как тут выставить правильно часы. Ну ладно в Эске то, там и так кнопок дофига, ну уж тут можно было сделать как-то попроще, чем через 4 уровень меню на приборке. И еще про приборку, у нее такой пафос, что когда темно, она делается тусклее и наоборот. Опять же как в Эске. Только в отличии от Эске, где ее всегда видно, на этой когда днем заезжаешь в тунель, приборка "пропадает". Ночью она тоже слишком бледная. Может быть можно ее подрегулировать в ручную, но я не смог разобраться как.
4. Отмечу неоспоримый плюс Ашки. Обзорность выше всяких похвал.
5. Теперь в движении. Во-первых опять этот долбанный дизель со всеми вытекающими. Только в отличии от Гольфа, тут тарахтит всегда громко и чётко, что на ходу, что на скорости. При этом не фига не тянет (тут правда гольф еще печальней), раньше 70 четвертую лучше вообще не включать. Во-вторых уже на 100 км/ч шум от колес начинает сильно напрягать, а на 150 друг другу только орать можно. В 9-м Ланцере, который только ленивый не поругал за шумность, было намного тише. В остальном все нормально, тормозит хорошо, поворачивает нормально с учетом класса и типа кузова, подвеска довольно комфортная, опять же с учетом класса.
6. ESP у него или вообще не отключается, или я опять же не понял как.
7. Ну и самое главное. Расход топлива явно опечалил. Еще больше опечалил его прогноз по БК. Получил машину с полным баком, проехал 300 км, БК показал расход 4.5 литра, остаток пробега 600 км... Все бы хорошо, но указатель уровня топлива показал пол бака. Не понятно, как он хотел на половине бака проехать 600 км, если на первой половине он проехал всего 300. Как и следовало ожидать, к концу обратной дороги уровень упал почти на ноль. Расчет расхода классическим методом показал 7 литров, что, ИМХО, очень дофига для дизельного А160 по трассе, пусть даже и на скорости 130-150.
В общем не ожидал такого от Мерседеса, получается от него там только наценка и эмблема. А ведь подумывал купить такой жене в будущем. В общем очень он меня поразил и захотелось со всеми поделиться впечатлениями.
P.S. 4-й машиной был ФВ UP! Чуть побольше смарта. Офигенно понравился, но он конечно совсем не для России.