Oleg50rus
10.06.2012, 16:43
СНЯТО С ПРОДАЖИ. Тему прошу закрыть.
Доброго времени суток. Предлагаю Вам свою пятерочку. ВИН: GS02289
Выпуск 02-1999, мотор 2.8 (ту-шка), МКПП, цвет Titansilber (серебро), салон – ткань, пробег 233 000 км (не кручен – любые проверки за Ваш счет). ПТС оригинал, 3-й хозяин в России (первые двое – мои родственники, машина в одной семье), гнали под заказ – пришла летом 2002 года, страна вывоза ТС – Германия. Все ключи (4 штуки: 2 основных, сервисный и пластиковый, личины все работают (не закисшие), немецкие книжки в родной обложке, родной сервисный набор инструментов (тот что в багажнике) цел до единого ключика, прилагается родное содержимое штатной аптечки. Все стекла авто (в том числе и лобовое) – родные, передняя оптика – тоже. Подушки все на месте. В России была одна авария – в 2005 году (касательный удар в заднюю правую часть). Менялся задний бампер, задняя оптика (был расколот только правый фонарь, но для симметрии поменяли оба), ремонтировалось заднее правое крыло (крышка, пол и силовые элементы багажника не пострадали). Ремонт сделан качественно, зазоры на месте, цвет подобран верно, коррозии на ремонтированном участке нет. За машиной постоянно следили ТО и ткущий ремонт проводили своевременно. Из моих последних вливаний: лечение болячек м52: перебрал ваносы, заменил квкг с трубками. Замена всех жиж, фильтров (масло кпп, редуктор, мотор, все фильтра), замена свечей, тормозухи, антифриза и т.д. Замена передних тормозных дисков, колодок по кругу, ревизия подвесок: замена практически всей передней подвески (стойки, аморты с опорниками, нижние рычаги, ступицы, сайлентблоки на верхних рычагах), развальных рычагов задней подвески, стоек заднего стаба. Вся эта операция довершена развал-схождением в Юните на Дмитровке (распечатка есть) и установкой абсолютно новых 4-х баллонов резины (бриджстоун) (машина всегда ездила на штатных 15-шках, низкими профилями и конскими радиусами подвеску и кузов не мучили), соответственно машинка едет прямо, никуда не тащит, руль при прямолинейном движении стоит ровно. Двигатель масло не ест (расход «0» двигаюсь в основном в режиме до 4.5 тыс оборотов), работает ровно, расход бензы 10-11л. КПП, редуктор не воют, кпп переключается отлично. Все заявленные опции работают отлично (в том числе кондей (климат работает адекватно), парктроники, навигация, телевизор, телефон и т.д.). Так же установлена хорошая музыка: динамики заменены на MB quard, протянуты хорошие провода, стоит 2 усилителя HELIX dark (один на динамики, второй на саб), саб 15-шка SONY (занимает много места, но снимается за 10 сек (на разъеме), двд проигрыватель в багажнике. Так же место штатного чейнджера занимает связка из МП3-шного чейнджера SONY (6 дисков) и минидискового чейнджера сони (6 дисков – при покупке а/м дам 5 минидисков Вам на пробу). Все вышеуказанное хозяйство работает от штатной головы (переключение между чейнджерами так же происходит от штатной головы с помощью соневского коннектора и эртавского адаптера). Вместе с машиной отдаются отличные зимние колеса липучки (так же на 15-х оригинальных дисках) с минимальным износом протектора.
Теперь о недостатках:
- Желательно покрасить передний бампер – есть притертости и небольшие следы контактов (бордюры знаете-ли)) и низ (до молдинга) водительской двери (там внизу, у кромки «жучок» размером 2 на 0.5 см.), так же небольшие скольчики (от камушков) на капоте. В остальном кузов вмешательства не требует (без вмятин, царапин, коррозии, коррозии силовых элементов тоже нет, так как в России машину регулярно антикорили, все защиты днища всегда были на месте как и брызговики, хранили в сухих гаражах);
- Желательно заменить прокладку поддона и сальник штока выбора передач (не срочно, потеют – капель нет);
- Начали выгорать пиксели на приборке (информация вся читается – выгорели несколько штучек).
Цена 350 000 руб. Данная цена указана с учетом недостатков, торга нет (совсем, никакого, никак) – дешевле одам брату (пусть дальше в семье остается))). От машины не избавляюсь, а неспешно продаю так как уже приобрел свою «большую» мечту (Паджеро 3). Осмотр – Истринский район, 45 км. от МКАД. Диагностика и проверки - за Ваш счет и только в выходные (понедельник-пятница работаю, так что возможности нет). Продам со снятием с учета или жителям подмосковья – на номерах. Телефон 8-926-424-42-35 Олег.
P.S. Если кто прикрепит расшифровку вина – буду премного благодарен (расшифровочка есть, но что-то в компе найти не могу). Заранее спасибо.
Доброго времени суток. Предлагаю Вам свою пятерочку. ВИН: GS02289
Выпуск 02-1999, мотор 2.8 (ту-шка), МКПП, цвет Titansilber (серебро), салон – ткань, пробег 233 000 км (не кручен – любые проверки за Ваш счет). ПТС оригинал, 3-й хозяин в России (первые двое – мои родственники, машина в одной семье), гнали под заказ – пришла летом 2002 года, страна вывоза ТС – Германия. Все ключи (4 штуки: 2 основных, сервисный и пластиковый, личины все работают (не закисшие), немецкие книжки в родной обложке, родной сервисный набор инструментов (тот что в багажнике) цел до единого ключика, прилагается родное содержимое штатной аптечки. Все стекла авто (в том числе и лобовое) – родные, передняя оптика – тоже. Подушки все на месте. В России была одна авария – в 2005 году (касательный удар в заднюю правую часть). Менялся задний бампер, задняя оптика (был расколот только правый фонарь, но для симметрии поменяли оба), ремонтировалось заднее правое крыло (крышка, пол и силовые элементы багажника не пострадали). Ремонт сделан качественно, зазоры на месте, цвет подобран верно, коррозии на ремонтированном участке нет. За машиной постоянно следили ТО и ткущий ремонт проводили своевременно. Из моих последних вливаний: лечение болячек м52: перебрал ваносы, заменил квкг с трубками. Замена всех жиж, фильтров (масло кпп, редуктор, мотор, все фильтра), замена свечей, тормозухи, антифриза и т.д. Замена передних тормозных дисков, колодок по кругу, ревизия подвесок: замена практически всей передней подвески (стойки, аморты с опорниками, нижние рычаги, ступицы, сайлентблоки на верхних рычагах), развальных рычагов задней подвески, стоек заднего стаба. Вся эта операция довершена развал-схождением в Юните на Дмитровке (распечатка есть) и установкой абсолютно новых 4-х баллонов резины (бриджстоун) (машина всегда ездила на штатных 15-шках, низкими профилями и конскими радиусами подвеску и кузов не мучили), соответственно машинка едет прямо, никуда не тащит, руль при прямолинейном движении стоит ровно. Двигатель масло не ест (расход «0» двигаюсь в основном в режиме до 4.5 тыс оборотов), работает ровно, расход бензы 10-11л. КПП, редуктор не воют, кпп переключается отлично. Все заявленные опции работают отлично (в том числе кондей (климат работает адекватно), парктроники, навигация, телевизор, телефон и т.д.). Так же установлена хорошая музыка: динамики заменены на MB quard, протянуты хорошие провода, стоит 2 усилителя HELIX dark (один на динамики, второй на саб), саб 15-шка SONY (занимает много места, но снимается за 10 сек (на разъеме), двд проигрыватель в багажнике. Так же место штатного чейнджера занимает связка из МП3-шного чейнджера SONY (6 дисков) и минидискового чейнджера сони (6 дисков – при покупке а/м дам 5 минидисков Вам на пробу). Все вышеуказанное хозяйство работает от штатной головы (переключение между чейнджерами так же происходит от штатной головы с помощью соневского коннектора и эртавского адаптера). Вместе с машиной отдаются отличные зимние колеса липучки (так же на 15-х оригинальных дисках) с минимальным износом протектора.
Теперь о недостатках:
- Желательно покрасить передний бампер – есть притертости и небольшие следы контактов (бордюры знаете-ли)) и низ (до молдинга) водительской двери (там внизу, у кромки «жучок» размером 2 на 0.5 см.), так же небольшие скольчики (от камушков) на капоте. В остальном кузов вмешательства не требует (без вмятин, царапин, коррозии, коррозии силовых элементов тоже нет, так как в России машину регулярно антикорили, все защиты днища всегда были на месте как и брызговики, хранили в сухих гаражах);
- Желательно заменить прокладку поддона и сальник штока выбора передач (не срочно, потеют – капель нет);
- Начали выгорать пиксели на приборке (информация вся читается – выгорели несколько штучек).
Цена 350 000 руб. Данная цена указана с учетом недостатков, торга нет (совсем, никакого, никак) – дешевле одам брату (пусть дальше в семье остается))). От машины не избавляюсь, а неспешно продаю так как уже приобрел свою «большую» мечту (Паджеро 3). Осмотр – Истринский район, 45 км. от МКАД. Диагностика и проверки - за Ваш счет и только в выходные (понедельник-пятница работаю, так что возможности нет). Продам со снятием с учета или жителям подмосковья – на номерах. Телефон 8-926-424-42-35 Олег.
P.S. Если кто прикрепит расшифровку вина – буду премного благодарен (расшифровочка есть, но что-то в компе найти не могу). Заранее спасибо.