Клиенты автосервиса глазами механика

[komm]

очень прикольно:))))

[cobra705]

Классно написал!) Поднял настроение)))

[KNUT]

забавно...и весело и без злобы)))...я себя не узнал ни в одном из персонажей:):)

[Alexvvve30]

Круть)))

[pilot715]

кто нибудь себя узнал? :grin:

я узнал. вариант №3 ближе всего

Делового страшнее всего – оказаться вдруг Лохом. Поэтому у него должно быть все самое крутое, в фирменной упаковке с логотипом бренда, даже если то же самое без логотипа вдвое дешевле. Деловой требует подробного описания неисправности, но никогда его не выслушивает, перебивая вопросом: «Чё стоит? – Делаем!»

[Stac]

реально настроение подняллл

[dmytrich]

Прочитал с удовольствием, себя определил, как "хитрого мужика".

[G_M_A]

)))) узнала своих знакомых, в точку!

[Fatum]

себя увидел в нескольких определениях, наверно браток(но внятно могу обьяснить суть неисправности),знаток (но не лезу с советами, только если слесаря в видимом ступоре, при явном решении проблемы) и чел с форума, вежлив, но не торгуюсь и всегда оплачиваю все работы, даже если предварительная цена была ниже реальной

Только все это с той разницей что реально сам ремонтирую машины и себе и шефу и его любовницам, но мне жутко лень и нет нормальных условий.

[Romario89]

Про "где остальные 3 литра" просто убило:-)

[NICKNAME]

накидки из меха чебурашки... :D:D:D

[Гэршон Давидович]

пункт 3 и 7 понравились )))

[MUROMETS-163]

Очень интересно! Не зря всё прочитал))

[shyryp4enko]

Вот примерно из той же тематики, накоплено механиками СТО в течение нескольких лет:
На умывальники не подается вода.
Ушел тосол. И не вернулся!
Иногда храпит двигатель.
Установить местонахождение топливного фильтра.
Отсутствует связь двигателя с колесами.
Реанимация замков дверей.
Уровень масла в ручнике.
Подкачать тормоза.
При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами.
Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды.
У меня между ног что-то звенит.
Горит лампа неисправности масла.
Постоянно горит лампа перегрева топлива.
Наблюдается биение самовара о кузов.
Периодически горит лампочка "Подтянуть хомуты".
Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние.
В системе зажигания слышен звук замыкания.
Синдром подыхания рулевого механизма.
Задняя дверь не закрывается и не открывается.
Запах бензина из карбюратора.
Горит лампочка "Переобуть шины".
Отрегулировать утреннее зажигание.
Не работает скоростемер.
Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть.
Дымит глушитель.
Обмен масла.
Холостой ход - устранить.
Смените водило.
Машина ковыляет.
Часы не работают, а если работают то сильно отстают.
Замерзает стрелка спидометра.
Ориентация рулевого колеса.
На панели горит неопознанный сигнализатор.
Двигатель не работает, доехал на одной турбине.
Задняя писалка писает в салон.

[Luis]

Да много казусов бывает, посмеялся от души, т.к видно, что всё из жизни =)))))

[Antonio 53]

А еще есть отдельная каста- это таксисты.

[Vanos]

Супер))) Реально так и есть)

[артур270604]

Нарыл ещё про ремонт авто! ( взято с другого форума):

Простые правила авторемонта

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.


1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по два штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

[ka280]

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…
:D всегда так, сделаю. прыг в машину и вперёд. ключи по всему гаражу потом ещё недели две валяются пока не приспичит прибраться

[V.K.Zi]

Это писано для "Пробовал сам" из первого поста (к которому, чего уж греха таить, так или иначе относимся мы все).