Diplomat
26.02.2012, 19:06
Доброго всем времени суток!
По стечению обстоятельств, вынужден выставить свою e39 на продажу. Одна из причин, но не главная, - в последнее время автомобиль не эксплуатируется, а простаивает в гараже. Да и содержать 3 BMW накладно.
Итак, подробно.
525 е39, 2000 года, рестайл, "калининградка".
В наличии два ключа, + сервисный.
В родном ПТС год выпуска стоял 2001, при замене почему-то поставили 2000. Десятая цифра VIN-номера - "1".
Я приобрел авто 29 февраля 2008 года.
За время владения было сделано многое, на содержание и обслуживание денег не жалел. Сохранены все заказ-наряды за время моего владения машиной.
По порядку:
Заменен радиатор системы охлаждения (родной потек). Параллельно сразу заменил водяной клапан, обе помпы, термостат, патрубки.
Прокладки клапанной крышки, прокладку поддона, шланги ГУРа, расширительный бачок системы гидроусилителя, т.е. устранил все течи масла.
Были заменены все катушки зажигания, свечи, наконечники.
Заменен бензонасос.
2.000 км назад заменено сцепление. Заказывал оригинальный комплект BMW (корзина - выжимной подшипник - диск).
После небольшой аварии (геометрия не пострадала, лонжеронов не коснулось), были заменены капот (поставлен новый, оригинал), телевизор (новый, оригинал), радиатор охлаждения (новый), радиатор кондиционера (новый), головная оптика HELLA (новая, рестайл, ксенон, желтый поворотник). Попутно правое переднее крыло (можно было выправить родное, но не стал заморачиваться) и облицовка переднего бампера (заказал Klokkerholm, новую).
При ДТП удар до двигателя не дошел, навесное не пострадало.
Кстати, подушки все на месте, не стреляли.
По окрашенным деталям:
- передний бампер (после ДТП)
- капот (после ДТП)
- правое переднее крыло (после ДТП)
- левое переднее крыло (косметичка)
- задний бампер (косметичка)
- левое заднее крыло (частично, кто-то оставил "подарок" на парковке, две параллельные горизонтальные царапины чуть выше бампера).
Попутно заменил передние ПТФ.
По ходовой:
заменены передние / задние тормозные диски по кругу, колодки, колодки ручника, тросики ручника. При замене были обнаружены повреждения торозных шлангов, сразу заменил все 4.
Полностью перебрана передняя подвеска, частично задняя, заменен подшипник ступицы (задний правый), датчик ABS.
установлена резина DUNLOP SP SPORT 9000 235/45 R17
диски RW H-312
запаска собрана из такого же комплекта, ни разу не ставилась.
Имеются родные диски, 5 штук, 83 дизайн R15. Диски отпескоструены, отбалансированы, покрашены. Как новые. Все диски целые, не бились.
По салону:
изначально был тканевый светло-серый салон. Состояние ткани было плачевным, поэтому было принято решение перешить: в итоге салон, дверные карты, дверные ручки, руль были пертянуты черной кожей и алькантарой. Все подогревы (руль, передние кресла) работают.
Изначально в комплектации стояла кассетная магнитола. Естественно, хотелось поменять на что-то более современное и адекватное. В итоге выбор пал на 2DIN ресивер Pioneer. Что и было осуществлено. Для этого потребовались:
-2DIN ресивер Pioneer
-внешняя рамка-переходник + салазки
-антенный переходник
-переходник с разъема штатной магнитолы на евро
-интерфейс кнопок на руле.
В итоге: сохранены функции управления с руля, можно прослушивать и просматривать большинство форматов аудио- и видео.
Вот вкратце, наверное, всё. Если какие-то вопросы возникнут - пишите, посоветуете по стоимости авто - тоже буду признателен. Свою машину оценить сложно:)
Выставил автомобиль на продажу за 470.000р, но всё обсуждаемо.
По стечению обстоятельств, вынужден выставить свою e39 на продажу. Одна из причин, но не главная, - в последнее время автомобиль не эксплуатируется, а простаивает в гараже. Да и содержать 3 BMW накладно.
Итак, подробно.
525 е39, 2000 года, рестайл, "калининградка".
В наличии два ключа, + сервисный.
В родном ПТС год выпуска стоял 2001, при замене почему-то поставили 2000. Десятая цифра VIN-номера - "1".
Я приобрел авто 29 февраля 2008 года.
За время владения было сделано многое, на содержание и обслуживание денег не жалел. Сохранены все заказ-наряды за время моего владения машиной.
По порядку:
Заменен радиатор системы охлаждения (родной потек). Параллельно сразу заменил водяной клапан, обе помпы, термостат, патрубки.
Прокладки клапанной крышки, прокладку поддона, шланги ГУРа, расширительный бачок системы гидроусилителя, т.е. устранил все течи масла.
Были заменены все катушки зажигания, свечи, наконечники.
Заменен бензонасос.
2.000 км назад заменено сцепление. Заказывал оригинальный комплект BMW (корзина - выжимной подшипник - диск).
После небольшой аварии (геометрия не пострадала, лонжеронов не коснулось), были заменены капот (поставлен новый, оригинал), телевизор (новый, оригинал), радиатор охлаждения (новый), радиатор кондиционера (новый), головная оптика HELLA (новая, рестайл, ксенон, желтый поворотник). Попутно правое переднее крыло (можно было выправить родное, но не стал заморачиваться) и облицовка переднего бампера (заказал Klokkerholm, новую).
При ДТП удар до двигателя не дошел, навесное не пострадало.
Кстати, подушки все на месте, не стреляли.
По окрашенным деталям:
- передний бампер (после ДТП)
- капот (после ДТП)
- правое переднее крыло (после ДТП)
- левое переднее крыло (косметичка)
- задний бампер (косметичка)
- левое заднее крыло (частично, кто-то оставил "подарок" на парковке, две параллельные горизонтальные царапины чуть выше бампера).
Попутно заменил передние ПТФ.
По ходовой:
заменены передние / задние тормозные диски по кругу, колодки, колодки ручника, тросики ручника. При замене были обнаружены повреждения торозных шлангов, сразу заменил все 4.
Полностью перебрана передняя подвеска, частично задняя, заменен подшипник ступицы (задний правый), датчик ABS.
установлена резина DUNLOP SP SPORT 9000 235/45 R17
диски RW H-312
запаска собрана из такого же комплекта, ни разу не ставилась.
Имеются родные диски, 5 штук, 83 дизайн R15. Диски отпескоструены, отбалансированы, покрашены. Как новые. Все диски целые, не бились.
По салону:
изначально был тканевый светло-серый салон. Состояние ткани было плачевным, поэтому было принято решение перешить: в итоге салон, дверные карты, дверные ручки, руль были пертянуты черной кожей и алькантарой. Все подогревы (руль, передние кресла) работают.
Изначально в комплектации стояла кассетная магнитола. Естественно, хотелось поменять на что-то более современное и адекватное. В итоге выбор пал на 2DIN ресивер Pioneer. Что и было осуществлено. Для этого потребовались:
-2DIN ресивер Pioneer
-внешняя рамка-переходник + салазки
-антенный переходник
-переходник с разъема штатной магнитолы на евро
-интерфейс кнопок на руле.
В итоге: сохранены функции управления с руля, можно прослушивать и просматривать большинство форматов аудио- и видео.
Вот вкратце, наверное, всё. Если какие-то вопросы возникнут - пишите, посоветуете по стоимости авто - тоже буду признателен. Свою машину оценить сложно:)
Выставил автомобиль на продажу за 470.000р, но всё обсуждаемо.