Beskov
05.01.2012, 02:29
Всем здравствуйте! Помогите разобраться в чём дело…
Машину купил весной, но толком не осматривали её(Е39 2000г 520 М54 ) Всё было замечательно пока не снял разъём с ДМРВ и увидел что он не куда не включается(в датчике нет ответной части). Тогда я подумал, что случайно кто то сломал все три штырька.
Сам спаял штырьки в ДМРВ. При работающем двигателе, он реагировал на подключение датчика плаванием оборотов.
После чего(но не сразу) загорелась ошибка, началась вибрация двигателя на холодном пуске, а иногда отключались несколько цилиндров. Почитав на форуме подумал что дело в КВКГ, при установке которого обнаружилось что две лямды которые после катализаторов отключены из разъёмов.
Подключив все разъёмы машина завелась, но немного «подтраивая», но из гаража уехал. На утро машина не заводилась пока снова на отключил лямды , ДМРВ и не заменил свечи(которые были ужасно залиты )
До замены КВКГ делалась диагностика, которая показала что на двух лямдах обрыв, а одна из первых плохо работает … Но показание всех четырёх одинаковое! А так же пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
Подскажите что это может быть??? Может прошивка не качественная? При подключении ДМРВ опять появляется ошибка. А расход без него 16-16,9л на 100
Заранее благодарен за ваши ответы
Машину купил весной, но толком не осматривали её(Е39 2000г 520 М54 ) Всё было замечательно пока не снял разъём с ДМРВ и увидел что он не куда не включается(в датчике нет ответной части). Тогда я подумал, что случайно кто то сломал все три штырька.
Сам спаял штырьки в ДМРВ. При работающем двигателе, он реагировал на подключение датчика плаванием оборотов.
После чего(но не сразу) загорелась ошибка, началась вибрация двигателя на холодном пуске, а иногда отключались несколько цилиндров. Почитав на форуме подумал что дело в КВКГ, при установке которого обнаружилось что две лямды которые после катализаторов отключены из разъёмов.
Подключив все разъёмы машина завелась, но немного «подтраивая», но из гаража уехал. На утро машина не заводилась пока снова на отключил лямды , ДМРВ и не заменил свечи(которые были ужасно залиты )
До замены КВКГ делалась диагностика, которая показала что на двух лямдах обрыв, а одна из первых плохо работает … Но показание всех четырёх одинаковое! А так же пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
Подскажите что это может быть??? Может прошивка не качественная? При подключении ДМРВ опять появляется ошибка. А расход без него 16-16,9л на 100
Заранее благодарен за ваши ответы