Почему на многих наших авто правая сторона всегда ниже левой?

[Sector2005]

Заметил такую особенность что почемуто правая сторона но не всегда больше наклонена чем левая,разница между левым около 1 см если замерять расстояние от арки до колеса.

[akizarif]

+1 У меня тоже самое. На форуме читал много об этом но толкового объяснения так и не смог получить.

[545irbis]

Правая сторона, в бОльшей степени, чем левая, подвержена попаданию в ямы и кочки - как следствие быстрее изнашиваются детали подвески, амортизаторы.

[Alex009]

Может дело в этом? ))))))))))))))

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Sector2005]

Правая сторона, в бОльшей степени, чем левая, подвержена попаданию в ямы и кочки - как следствие быстрее изнашиваются детали подвески, амортизаторы.
Э не это не ответ,у знакомого полностью новая подвеска и аммо,и всё одно правая ниже,в тоже время у другого вообще разбита вхлам но у него ровно,мистика какаято.
Может кто внятно и понятно обрисовать что именно так влияет.

[///MaxSP]

Заметил такую особенность что почемуто правая сторона но не всегда больше наклонена чем левая,разница между левым около 1 см если замерять расстояние от арки до колеса.
на исправных агрегатах такого нет :hello:
Правая сторона, в бОльшей степени, чем левая, подвержена попаданию в ямы и кочки - как следствие быстрее изнашиваются детали подвески, амортизаторы.
скорее так, да.

[MAN]

Дороги сконструированны с учётом наклона в сторону бордюра, что визуельно практически незаметно.
Может это?

[bad_karma]

По поводу наклона дорог - это факт. а на реально плоской поверхности и кузов должен ровно стоять.

[Sector2005]

на исправных агрегатах такого нет :hello:


Ты удивишься но я такое видел на новых Е60 которые стояли в салоне

[tadg]

да тоже замечал) это дороги у нас не ровные)

[andrey_kl]

Может дело в этом? ))))))))))))))
не выдерживает правая сторона тяжести аккумулятора :)

[NikNik]

не выдерживает правая сторона тяжести аккумулятора :)

Как вариант.
Хотя если кто нить сидит сзади справа или слева, машину же не перекашивает :dntknw:

[un-real]

надо посмотреть, что происходит, когда водитель садится. Может эти типа компенсация его веса? :facepalm:

[BahoSSS]

подпишусь
инетерсно

[akizarif]

Правая сторона, в бОльшей степени, чем левая, подвержена попаданию в ямы и кочки - как следствие быстрее изнашиваются детали подвески, амортизаторы.

Странный вывод. Чем можно обосновать и почему такой вывод, что правая сторона больше попадает в ямы?

[akizarif]

на исправных агрегатах такого нет

На исправных нет. Но почему то все неисправны именно на правую сторону.

[Scorpion]

Правая сторона, в бОльшей степени, чем левая, подвержена попаданию в ямы и кочки - как следствие быстрее изнашиваются детали подвески, амортизаторы.
Странный вывод. Чем можно обосновать и почему такой вывод, что правая сторона больше попадает в ямы?
Согласен с 545irbis - ям больше ближе к обочине, и даже когда яма ближе к центру полосы - лично я чаще (конечно зависит от конкретной ситуации) стараюсь её объехать слева, т.е. не по обочине - в таком случае именно правая сторона проезжает по этой неровности!

[Gro]

По тису у БМВ допуск в этом значении чуть ли не см.

[ForTheUnion]

а может и правда, компенсация веса водителя? сел в машину, она ровно встала, вышел - левая сторона приподнялась

[amstrad73]

Причины две, просажена опора аморта или кривой стабилизатор, пошел винтом У кого стоит криво, попробуйте снять стабилизатор и немного проехать без него, если выпрямится, значит это он