Не вижу лямбда зондов на выпускном коллекторе

[karasic]

Собственно 525 `01года калининградка двигатель стоит не родной, M52TU 2,8л.

Ориентируюсь по картинке [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

У меня на выпускных коллекторах отсутствуют лямбда-зонды, даже отверстий под них нету.

Как так может быть?

[------]

потому что калининградка,безкатовая

[SL750]

нет катов на ней, а на проводах которые к катам идут стоят загушки

[Peco_Meco]

не пишите ерунду! Каты на ней стоят!!! Вот лямбд нет и прошивка безлямбдовая.\, а с катами все в порядке ;)

[SL750]

А каты без лямд для чего??

[Dimas]

все работает как и у всех только без показаний лямбда зондов, как для чего...

[karasic]

Дык а как тогда осуществляется контроль за смесеобразованием? В их отсутствие сколько катализатор проживет?
Даже на вазах, крайних годов выпуска лямбды есть... Какая цель преследовалась в отказе от них в калининградских сборках?

[SL750]

нет на твоей машине ни катов ли лямбд, НЕТУ!:facepalm:

[Александр М60]

есть разные варианты, либо без катов вообще, либо с катами но без зондов (как у меня на 530 в данный момент). авто тоже калина. S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива

[karasic]

У меня как раз опция S199A присутствует в комплектации.

А такой теоретический вопрос, что даст установка других выходных коллекторов с лямдами, и подключение их в заглушенные сейчас разъемы? Ну и соотвественно перепрошивка мозгов, чтобы их понимало?!

Это даст меньше расход, лучшую динамику, или это тупо даст соответствие какому-нибудь евро 3 ?

[------]

ну лишний гемор 100% даст)

[karasic]

Лазил тут по [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и обнаружил что всё таки опция S199A указывает именно и на отсутствие лямбда зондов и на отсутствие катализатора

Выпускной коллектор 18 40 7 531 503
Для автомобилей с:
Отсутствие катализатора (S199A) = Да

Евро2 и отсутствие только лямбд видимо опция S168A

[М-и-ш-а-н-я]

ну лишний гемор 100% даст
это точно:D:D:D:D:D:D

[karasic]

ну а нахрена тогда их ваще ставили? И ставят на всякие современные модели ВАЗ-ов сейчас?
И как без лямбд тогда состав смеси ваще контролируется?

[Александр М60]

Лазил тут по [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и обнаружил что всё таки опция S199A указывает именно и на отсутствие лямбда зондов и на отсутствие катализатора

Выпускной коллектор 18 40 7 531 503
Для автомобилей с:
Отсутствие катализатора (S199A) = Да

Евро2 и отсутствие только лямбд видимо опция S168A
в S199A кат есть

ну а нахрена тогда их ваще ставили? И ставят на всякие современные модели ВАЗ-ов сейчас?
И как без лямбд тогда состав смеси ваще контролируется?
а где написано что смесь контролируется? приготовление смеси не есть контроль

[karasic]

Ну судя по статьям в инете он служит для определения кислорода в отработавших газах и передавая на ЭБУ эту инфу может влиять на качество/количество смеси бенз/воздух. Ни и как бы обязателен при наличии катализатора, т.к. без лямбды нарушение в смесеобразовании очень быстро выведет катализатор из строя.

Без лямбд получается что сколько бенза "замешать" с воздухом ЭБУ решает тока на основании расходомера воздуха и каких-то своих внутренних таблиц, ну возможно будет ещё дообогащать пока охлаждающая жидкость не нагреется и детонация сохраняется. По каким критериям ещё можно решать сколько бенза прыснуть в воздух?

[Александр М60]

ты прально сказал, что у двс без кислородников, нет обратной связи и расчет количества топливо-воздушной смеси определяется главным образом по количеству расходуемого воздуха, ну а дальше и температура и угол открытия дросселя и т.д и т.п.
у меня нет кислородников, но каты есть, поездишь, остановишься - специфический запах от выхлопа идет.....каты фунциклируют))