Cherto95
03.08.2011, 20:45
Данные по машинке: E39- 525i, седан, рестайлинг, 2003 г.в., КПП - Механика, мотор соответственно 2.5 литра, 192 л.с. Цвет - тёмно-синий. VIN: BY42828. Про машинку: купил я её в мае 2010г. Долго искал и нашёл то, что хотел на тот момент: 2.5 на ручке в ухоженном состоянии из первых рук. Т.е. я покупал её у первого владельца, который купил её в 2004 году в Автодоме и честно обслуживал её там же в Автодоме вплоть до продажи. На момент продажи на машине было 104 000 км. Последнее ТО в Автодоме было на 98 000км с заменой масла, фильтров, чисткой форсунок и т.д. На данный момент пробег 125 000км (т.е. я накатал за год и два месяца 21 000км), всё по Москве и подмосковью - к строящемуся дому. За время эксплуатации у меня: менял масло (раз в 10 000км) - масло оригинал БМВ 0W-40 (такое масло заливал предыдуший хозяин). Расход масла - О! - хотите верьте, хотите нет, у меня тоже это Первая БМВ, не жрущая или не поджирающая масло, оказывается и такие бывают. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Расход бензина в смешанном цикле у меня 11.4 литра, зимой было 12.5
По комплектации: простая, сразу скажу - без изысков. Есть Кондей (не климат), есть задний парктроник (оригинальный), есть мультируль с подогревом, есть кассетная родная магнитола [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] подогрев передний сидений и в заднем сидении есть дырка для перевозки лыж. По-моему - это та партия машин, которые были у служителей народа в думе - все одинаковые, синие- простые на ручке. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] На машину установил доп. сигналку (противоугонку) с меткой, чтобы спалось спокойнее. Два комплекта колёс: лето 17, оригинальные диски БМВ, резина Nokia HakkaZ, 235/45/17 - износ: последний сезон доезжает, метки уже рядом. Равномерный на всех колёсах. Зима: на оригинальных дисках R15, резина Nokia Hakka5, свежая. 225-65-15 (по-моему такой размер). Зимой было очень комфортно - мягко. Обслуживание: обслуживал у знакомых, специализирующихся только на БМВ (на пересечении Вавилова и ТТК), может знает кто этот сервис. Что сделал за время эксплуатации: масло менял два раза, оригинальное БМВ _ оригинальный фильтр. Менял передние колодки с датчиком в мае 2011, менял передний левый нижний рычаг (постукивал после зимы), менял рейку на б/у (восстановленную) - тоже постукивала.
Недавно сделал ещё одно ТО: задние колодки, свечи, фильтр воздушный.
Из того, что надо ещё сделать: в начале мая поймал лобовиком сюрприз от дорожных рабочих в виде нехилого камня, к сожалению оригинальное лобовое стекло треснуло - надо менять. Пока не тороплюсь - потому что постоянно езжу по МКАДУ + загородом, вечные ремонты дорого - опасаюсь, что и новое ждёт такая же печальная участь. Планировал поменять к концу лета - поменяю обязательно.
Также- меняю сегодня-завтра БЛОК управления ABS+ASC., ибо он глючит - периодически выскакивает ошибка, загорается на табло ABS, ASC, вырубается спидометр. Пошуршал по нашему сайту в поисках возможных причин, понял что надо на диагностику для начала. Так и сделал - отправил авто вчера на диагностику в НАУКУ-Авто. Там определили, что ошибка от заднего-левого датчика ABS. Поменяли датчики местами: слева-направо, ничего не изменилось - та же ошибка от заднего-левого датчика. Т.е. БЛОК глючит. Буду менять его на НОВЫЙ.
По кузову: машинка не билась, но крашенные детали есть: капот, оба бампера. Первый владелец мне честно об это сказал сам: мол - убирал сколы и царапины, так что ничего криминального. НО - покрасили КРИВО - после зимы стал слезать ЛАК на капоте и переднем бампере, на заднем всё ок.
Тонировки нет, сидухи обычные, тканевые, чёрные. Салон чёрный весь, кроме потолка.
Всё работает исправно, нареканий к авто нет. Диагностику - ЛЕГКО, только сам с диагностики - буквально вчера и позавчера. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (в Науке-Авто)
ТО - до апреля 2012
ОСАГО - до конца июля 2012
расшифровка вин:
Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси X4XDT35043BY42828
Код типа DT35
Тип 525I (RUS)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2003-08-27
Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)
S815A SCHLECHTWEGEPAKET Комплект для плохих дорог
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S880A ENGLISCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации английск.
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки
тел для связи - 89031895457 Сергей
Цена 505 т.р.
Авто не моё, товарища. все вопросы по телефону. на что смогу отвечу сам.
По комплектации: простая, сразу скажу - без изысков. Есть Кондей (не климат), есть задний парктроник (оригинальный), есть мультируль с подогревом, есть кассетная родная магнитола [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] подогрев передний сидений и в заднем сидении есть дырка для перевозки лыж. По-моему - это та партия машин, которые были у служителей народа в думе - все одинаковые, синие- простые на ручке. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] На машину установил доп. сигналку (противоугонку) с меткой, чтобы спалось спокойнее. Два комплекта колёс: лето 17, оригинальные диски БМВ, резина Nokia HakkaZ, 235/45/17 - износ: последний сезон доезжает, метки уже рядом. Равномерный на всех колёсах. Зима: на оригинальных дисках R15, резина Nokia Hakka5, свежая. 225-65-15 (по-моему такой размер). Зимой было очень комфортно - мягко. Обслуживание: обслуживал у знакомых, специализирующихся только на БМВ (на пересечении Вавилова и ТТК), может знает кто этот сервис. Что сделал за время эксплуатации: масло менял два раза, оригинальное БМВ _ оригинальный фильтр. Менял передние колодки с датчиком в мае 2011, менял передний левый нижний рычаг (постукивал после зимы), менял рейку на б/у (восстановленную) - тоже постукивала.
Недавно сделал ещё одно ТО: задние колодки, свечи, фильтр воздушный.
Из того, что надо ещё сделать: в начале мая поймал лобовиком сюрприз от дорожных рабочих в виде нехилого камня, к сожалению оригинальное лобовое стекло треснуло - надо менять. Пока не тороплюсь - потому что постоянно езжу по МКАДУ + загородом, вечные ремонты дорого - опасаюсь, что и новое ждёт такая же печальная участь. Планировал поменять к концу лета - поменяю обязательно.
Также- меняю сегодня-завтра БЛОК управления ABS+ASC., ибо он глючит - периодически выскакивает ошибка, загорается на табло ABS, ASC, вырубается спидометр. Пошуршал по нашему сайту в поисках возможных причин, понял что надо на диагностику для начала. Так и сделал - отправил авто вчера на диагностику в НАУКУ-Авто. Там определили, что ошибка от заднего-левого датчика ABS. Поменяли датчики местами: слева-направо, ничего не изменилось - та же ошибка от заднего-левого датчика. Т.е. БЛОК глючит. Буду менять его на НОВЫЙ.
По кузову: машинка не билась, но крашенные детали есть: капот, оба бампера. Первый владелец мне честно об это сказал сам: мол - убирал сколы и царапины, так что ничего криминального. НО - покрасили КРИВО - после зимы стал слезать ЛАК на капоте и переднем бампере, на заднем всё ок.
Тонировки нет, сидухи обычные, тканевые, чёрные. Салон чёрный весь, кроме потолка.
Всё работает исправно, нареканий к авто нет. Диагностику - ЛЕГКО, только сам с диагностики - буквально вчера и позавчера. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (в Науке-Авто)
ТО - до апреля 2012
ОСАГО - до конца июля 2012
расшифровка вин:
Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси X4XDT35043BY42828
Код типа DT35
Тип 525I (RUS)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2003-08-27
Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43)
S815A SCHLECHTWEGEPAKET Комплект для плохих дорог
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S880A ENGLISCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации английск.
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки
тел для связи - 89031895457 Сергей
Цена 505 т.р.
Авто не моё, товарища. все вопросы по телефону. на что смогу отвечу сам.