когда кручу до отсечки загорается ЧЕК

[sliva]

525 М54, автомат, проблема такова: когда кручу мотор до 6000 об/м загорается ЧЕК и машина начинает троить, я остановливаюсь и глушу, сразу завожу-машина работает ровно, чек не горит. Так было несколько раз, в один прекрасный момент ЧЕК не погас, стало вонять бензином. Диагностика показала пропуски в 4,5,6 цилиндрах, поменял катушки, вроде неделю ездил, всё было нормально, вчера опять крутанул до отсечки, чек загорелся, остановился, заглушил, всё нормально, сегодня был на диагностике, никаких ошибок нет! Так в чем может быть проблема???

[Алексей 530]

Надо проверить работу катов и рабочее давление топлива в рампе + производительность насоса...!!! Потом уже думаю можно будет сделать вывод...!!!:)

[sliva]

Могу ли я все вышеперечисленные действия проверить сам или гнать машину на СТО (ещё один нюанс, не знаю имеет ли он отношение к моей проблеме или нет, машина как то тяжело разгоняется, или я просто привык)

[grem]

Когда менял катушки, наконечники резиновые новые поставил? И я бы посмотрел датчик коленвала и возможно распредвала. Когда например тосол капает на датчик колена, похожая ерунда и начинается, у меня нечто похожее было. И диагностика показывала сначала пропуски а потом спорадические ошибки ДПКВ, сначала внезапно троила, потом норм. работала, потом стала троить и внезапно глохнуть (вот тогда ошибка по датчику и стала прописыватья). И я то же начал с замены катушек.

[Алексей 530]

Могу ли я все вышеперечисленные действия проверить сам или гнать машину на СТО
Если есть комп. диагностика, манометр, то можешь и сам, но если нет или не знаешь куда и что смотреть, то только СТО!!! Тем более в Московии много хороших сервисов и спецов!!!
машина как то тяжело разгоняется, или я просто привык
Сделай комп. диагностику с проверкой рабочих параметров + ко всему проверь двигатель на подсос воздуха (чаще всего страдают гофры, идущие от расходомера до дроссельной заслонки)...!!!;)

[sliva]

Наконечники новые. Где находится датчик колена? у меня из маленького шланга, который вставляется сверху в расширительный бачок, капает фриз... И если фриз попадет на датчик, то датчик глючит или вообще выходит из строя? Как мне проверить его работоспособность?

[grem]

Он сначала начинает глючить, и посмотри нет ли на нем и вокруг следов тосола, и на таком датчике можно долго еще ездить, дохнет он не сразу.

С проверкой - в сервис, без осцилографа его вообще толком не посмотришь на Сименсе, если "тосол" есть на нем - лучше под замену.

Но причин может быть много такого поведения мотора.

[Павлуха]

а по катам-противодавление померить-и все станет понятно.а про то,что 4,5,6 цилиндры одновременно не работают-на них один кат идет-там и замерить,я думаю результат практически очевиден

[merzlikin85]

sliva,
Павлуха,
Павлуха,

Добавлено через 3 минуты
такая же беда не могу найти причину x5 e53 3.0 на максимальных оборотах при ускорении загорается чек поменял свечи, катушки местами, прокладки впускного колектора, клапанной крышки, резиновые кольца адаптера, датчика температуры всасываемого воздуха, удалены каты и перешит под евро2, новый расходомер VDO, лямбды местами поменяны, замерено давление в системе топлива на рампе 3,5 бар вседа, компрессия во всех цил и на горячуу 14 и на холодную в 6 цил 14,5

[Warsteiner]

друзья походу проблема в льющих форсах, капайте туда
тем более если бензом пахнет - колечки на форсах менять пора

[slevin555]

Была такая же проблема. Поменял катализаторы и все прошло. Но перед заменой проверял противодавление.

[Nijak_Rm]

На стоячей машине 30-40 сек подержите обороты 3-4 тыс, по цвету банок катализаторов всё увидите сами

[Dmitry]

Nijak_Rm, а чего с ними должно стать? Покраснеют?

[Nijak_Rm]

Nijak_Rm, а чего с ними должно стать? Покраснеют?
У меня покраснела как раз таки банка 4,5,6 и очень заметно.
Но вырезал сразу обе, проблема прошла.

[Si-al]

Была такая же фигня. Помогла банальная замена свечей на новые.