Короткоходная кулиса

[Corrosia]

это не важно. Дух колхозника тазов не даст времени задуматься. Чего думать - трясти надо (с)

[ForTheUnion]

только передачу на Е39 хрен включишь :)

Жаль. Она там как игрушечная) и переключается пальцем

Добавлено через 39 секунд
это не важно. Дух колхозника тазов не даст времени задуматься. Чего думать - трясти надо (с)

сам ты колхозник.

[Corrosia]

купил палку 247-ю.
Ну и от чего вы тут все писаете кипяточком?
Она на 3 мм короче штатной от 530, да и то в том месте, где ручка надевается.
То есть эффект = 0
Еще одно разочарование.

[kesha]

Corrosia, и сам ход такой же как у штатной ?

[Corrosia]

Ну а ты сам-то как думаешь?

[///MaxSP]

купил палку 247-ю.
Ну и от чего вы тут все писаете кипяточком?
Она на 3 мм короче штатной от 530, да и то в том месте, где ручка надевается.
То есть эффект = 0
Еще одно разочарование.
может на гетрагах штатная палка длиннее? от того и писают кипяточком :)

[kesha]

Corrosia, тогда что все сали кипчятком от 247, что у нее ход короткий? :D
не понимаю :biggrin:

а 253 не ставил ???


может на гетрагах штатная палка длиннее? от того и писают кипяточком :)

возможна ты прав :yes1:

[briancev]

Аналогично, один в один, единственное на что грешил в екзисте могли другую кулису подсунуть, у тебя кстати на ней маркировка какая нибудь была, кроме наклеек? Для меня эффект конечно есть т.к. старая кулиса была раздолбана в хлам, но его можно было достичь просто перепрессовав втулки за 100р. а не покупать еще одну кулису за 2000р. Коробка зф кстати.

[Corrosia]

я уже не помню. Чего я только не ставил.
Ну, 247-ю я пристрою на е34. Там она действительно дает короткоходность.
А себе скорее всего буду ставить 254-ю. Придеся ее подрезать, согнуть и сварить в воде или эмульсии, что б не поплавилась.

[3ByKu_HaYkU]

Макс, у тя гертраг?

[///MaxSP]

Макс, у тя гертраг?

:yes1: S6S 420G - TBAF

[briancev]

Загружу несколько фоток для наглядности
1-е фото 25 11 7 527 247 расстояние между шаром и основанием около 18мм. по каталогу exist бьется на всю линейку e36 начиная от 318 и заканчивая m3

2-e фото кулиса с моей 528 (коробка ZF) судя как была съедена коррозией стоит с самого рождения машины, хотя никакого клейма и номера я не увидел. номер по каталогу 25 11 7 527 249 расстояние также 18мм есть отличие в виде железного шара, еще заметно как износилась втулка). По екзисту стоит на 523, 528, 530 525D, 525TD седаны и универсалы 523, 525, 528, 530, 520D, 525TD.

3-е фото набор кулис на z-серию.
4-е фото 25 11 7 527 253 на z3 2.8 и z3 3.0 заметно что кулиса без изгиба и удлинено основание.

5-е фото самодельно удлиненная кулиса на e34 m30

6-е фото самодельная и оригинальная кулисы на e21 m20

Несколько ссылок на e34 для развития
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B0/page__p__578194__hl__%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%8 1%D0%B0__fromsearch__1#entry578194
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] 0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B0/
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[3ByKu_HaYkU]

briancev, помоему главное чтобы расстояние от шарика до втулки было максимально короткое. если брать ещё и палку короче, то сама ручка опустится ниде и будет не айс.
У меня тож Гертраг как у Макса, и ходы стали короче.
Кстати Макс, как твоя коробка себя чувствует? я походу сцепу сжог за 25 000 км. Вообще имхо ZF понадёжнее, что рукоблудки, что автоматы...

[///MaxSP]

Кстати Макс, как твоя коробка себя чувствует? я походу сцепу сжог за 25 000 км. Вообще имхо ZF понадёжнее, что рукоблудки, что автоматы...
нормально все с коробкой, на оригинальной сцепе 7 т.км. уже.
Что ZF надежнее - общее мнение. :)

[briancev]

Наоборот все наваривают и удлиняют это расстояние у кулисы, что бы ходы были короче.

[3ByKu_HaYkU]

briancev, по твоей логике, то что стоит в стоке на коробках для М52\54, короче чем то что стоит на 36 кузове, а это не так )

Что ZF надежнее - общее мнение
ну я лично по опыту сказал своё мнение)

нормально все с коробкой, на оригинальной сцепе 7 т.км. уже

а у меня подшипник первичного вала громыхает, и теперь снова надо сцепу менять, и посмотреть что с одномассовым маховиком.
Кстати друг на 528 тоже поставил одномассовый маховик+ сцепу под него. ему очень нравится :nice:
Ну а у меня раз со сцепой снова разбиратся, посмотрю что там с подшипником. Ты его не менял кстати? что делал с коробкой вообще, распиши плиз, может пригодится )

[///MaxSP]

Ну а у меня раз со сцепой снова разбиратся, посмотрю что там с подшипником. Ты его не менял кстати? что делал с коробкой вообще, распиши плиз, может пригодится )
ничего не делал. Вал, что первичный, что выходной в коробке живые. У меня проблема с выжимным подшипником, он постоянно разваливается и брякает, херня такая почти на всех эммах :dash:

[3ByKu_HaYkU]

///MaxSP, а ZF не делали 6ти ступки? закажи се новый коробас от ZF, а мне отдай гетраг 6ти ступенчатый :drinks:
Кстати Макс, мож те тоже вкорячить одномассовый маховик? я думаю для М-ки он самое то :nice:
кто вкурсе ребзя, там же подшипник первичного вала просто так не поменчть? ещё кучу всего вместе с ним менять?

[///MaxSP]

///MaxSP, а ZF не делали 6ти ступки? закажи се новый коробас от ZF, а мне отдай гетраг 6ти ступенчатый :drinks:
мож кто вкурсе ребзя, там же подшипник первичного вала просто так не поменчть? ещё кучу всего вместе с ним менять?
не делал. на новой м3 даже гетраг

[briancev]

По моей логике то что я снял со своего m52b28 и поставил от e36 одинаково. Я не работаю в сервисе и могу сравнивать только из того что есть в наличие и найдено в интернете. А так же по приведенным мной ссылкам показано как люди удлиняют основание кулисы, что бы уменьшить ходы.