Савелий
04.02.2011, 23:43
Доброго времени суток.
Если есть подобные темы, глубоко извиняюсь. Но не нашел.
Совсем недавно, стал счастливым обладателем Баварского мотора M52 в 39 кузове (не рестайл).
И вот появилась такая проблема. Хотя возможно она и была. Просто я ее не замечал, т.к. пересел с отечественного автопрома. Первое время принюхивался и прислушивался. Даже музыку не включал, наслаждался тишиной в салоне и радовался как мягко плывет корабль. :)
Но вот эйфория прошла.
Суть проблемы такова.
При плавном ускорении мотор работает как часики. Проверял до 4 тыс. на ходу. И практически до упора на холостом.
А если резко пытаться ускориться в районе от 2,5 до 3,0 тыс оборотов. С двигателя доносится металлический звук (похожий на звук не отрегулированных клапанов в отечественном автомобиле).
На холостом такая же ситуация. Медленно набираешь обороты все отлично. Как только резко нажал. Треск, лязг (не знаю как еще назвать).
Самому продиагностировать не получилось. Обратился в местные СТО (по близости) кто хоть как то занимается европейскими моторами. Ничего конкретного мне ни кто из них не ответил. Только предположения.
Самое из них правдоподобное (как мне показалось).
"Муфта газораспределения" (знаю о ней только в теории) она управляется маслом. За подачу этого масла отвечает клапан. В этих двух местах и нужно искать.
1. Должна стоять сетка (типа фильтра) на шланге к этому клапану (или где еще). Которая возможно забилась.
2. Барахлит сам клапан либо не дает нужного количества масла либо наоборот недодает.
3. Смотреть саму муфту, вдруг чего с ней.
У кого-нибудь есть предположения? Может кто встречался с подобной проблемой?
И какие мысли по поводу муфты?
Не охота отдавать машину на исследования и опыты СТОшникам.
Если есть подобные темы, глубоко извиняюсь. Но не нашел.
Совсем недавно, стал счастливым обладателем Баварского мотора M52 в 39 кузове (не рестайл).
И вот появилась такая проблема. Хотя возможно она и была. Просто я ее не замечал, т.к. пересел с отечественного автопрома. Первое время принюхивался и прислушивался. Даже музыку не включал, наслаждался тишиной в салоне и радовался как мягко плывет корабль. :)
Но вот эйфория прошла.
Суть проблемы такова.
При плавном ускорении мотор работает как часики. Проверял до 4 тыс. на ходу. И практически до упора на холостом.
А если резко пытаться ускориться в районе от 2,5 до 3,0 тыс оборотов. С двигателя доносится металлический звук (похожий на звук не отрегулированных клапанов в отечественном автомобиле).
На холостом такая же ситуация. Медленно набираешь обороты все отлично. Как только резко нажал. Треск, лязг (не знаю как еще назвать).
Самому продиагностировать не получилось. Обратился в местные СТО (по близости) кто хоть как то занимается европейскими моторами. Ничего конкретного мне ни кто из них не ответил. Только предположения.
Самое из них правдоподобное (как мне показалось).
"Муфта газораспределения" (знаю о ней только в теории) она управляется маслом. За подачу этого масла отвечает клапан. В этих двух местах и нужно искать.
1. Должна стоять сетка (типа фильтра) на шланге к этому клапану (или где еще). Которая возможно забилась.
2. Барахлит сам клапан либо не дает нужного количества масла либо наоборот недодает.
3. Смотреть саму муфту, вдруг чего с ней.
У кого-нибудь есть предположения? Может кто встречался с подобной проблемой?
И какие мысли по поводу муфты?
Не охота отдавать машину на исследования и опыты СТОшникам.