adv
13.01.2010, 18:51
Для проведения данной операции нам надо - линзы от х5 рест, е60 и тд. Короче любой машины с штатным би ксеноном.
Итак, сам отчет:
Первым шагом снимаем саму фару, благо на е39 это очень легко. Крепит ее 4 самореза на "8"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После этого снимаем с фары все резинки, вытаскиваем лампочки, откручиваем блок розжига и идем мыть фару, ибо под резинками много грязи. Получаем такую картину
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее пилим стекло :eek: :D вот такой штукой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После того как отпилили - идем мыть стекло изнутри и полировать с наружи (по необходимости). Тут надо прерваться и сказать, что тем у кого фары новые или свежие не надо резать стекло. Можно сзади фару разрезать и просто поменять линзы. Я резал для того, чтобы помыть стекло :)
Значит далее. Вынимаем из фары встаку где стоят кольца и тд.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Потом вынимаем отражатель. Сам процесс не описываю, там и так все понятно :D Получаем такую картину. После этого мне захотелось все бросить и поехать за новыми фарами :D
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем вынимаем отражатель с линзой и разбираем ее на части. Там тож все просто - модуль ближнего света держится на 4 гаечках, а линза с отражателем на 4 саморезах.
Фото отражателей е53 (слева) и е39 (справа)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С отражателя снимаем шторку, которая изменяет пучок на левостороннее движение ( этой опции вообще теперь не будет) и вставляем шторку от е53 с небольшими доработками. Вот собственно и сам "би-ксенон"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собираем линзу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И сам отражатель
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Потом все это дело запихиваем обратно в фару
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как видите фара внешне ничем не отличается от того что было ))
Ну и приклеиваем стекло при помощи дихлорэтана
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Получаем в итоге это. Видео правда старое, когда сделана была только одна фара
ТЫНЦ ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
Ну и в итоге хочу сказать, что свет стал супер. Алгоритм работы такой:
Ближний выключен - моргает только галогеном.
Ближний включен - работает все сразу.
Так же для полноты картины поставил в галоген лампочки Phillips X-treme Power (:D :D) Но отличаются ли они от стока сказать не могу :D
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Итак, сам отчет:
Первым шагом снимаем саму фару, благо на е39 это очень легко. Крепит ее 4 самореза на "8"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После этого снимаем с фары все резинки, вытаскиваем лампочки, откручиваем блок розжига и идем мыть фару, ибо под резинками много грязи. Получаем такую картину
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее пилим стекло :eek: :D вот такой штукой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После того как отпилили - идем мыть стекло изнутри и полировать с наружи (по необходимости). Тут надо прерваться и сказать, что тем у кого фары новые или свежие не надо резать стекло. Можно сзади фару разрезать и просто поменять линзы. Я резал для того, чтобы помыть стекло :)
Значит далее. Вынимаем из фары встаку где стоят кольца и тд.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Потом вынимаем отражатель. Сам процесс не описываю, там и так все понятно :D Получаем такую картину. После этого мне захотелось все бросить и поехать за новыми фарами :D
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем вынимаем отражатель с линзой и разбираем ее на части. Там тож все просто - модуль ближнего света держится на 4 гаечках, а линза с отражателем на 4 саморезах.
Фото отражателей е53 (слева) и е39 (справа)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
С отражателя снимаем шторку, которая изменяет пучок на левостороннее движение ( этой опции вообще теперь не будет) и вставляем шторку от е53 с небольшими доработками. Вот собственно и сам "би-ксенон"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собираем линзу
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И сам отражатель
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Потом все это дело запихиваем обратно в фару
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как видите фара внешне ничем не отличается от того что было ))
Ну и приклеиваем стекло при помощи дихлорэтана
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Получаем в итоге это. Видео правда старое, когда сделана была только одна фара
ТЫНЦ ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
Ну и в итоге хочу сказать, что свет стал супер. Алгоритм работы такой:
Ближний выключен - моргает только галогеном.
Ближний включен - работает все сразу.
Так же для полноты картины поставил в галоген лампочки Phillips X-treme Power (:D :D) Но отличаются ли они от стока сказать не могу :D
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]