Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2012, 22:57   #21
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,247
Поблагодарили 123 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

дальше пресс, у меня на 540 именно так и снимали. причем пресс 5 тоннначал гнуть подкладки, опять били, кувалдой. потом пресс и так раз 5ть
на 525 в легкую сняли
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 17.08.2012, 10:00   #22
huker huker вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2012
Город: Тула
Авто: е39 540i
Сообщений: 146
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Цитата:
Сообщение от moroz-78 Посмотреть сообщение
дальше пресс, у меня на 540 именно так и снимали. причем пресс 5 тоннначал гнуть подкладки, опять били, кувалдой. потом пресс и так раз 5ть
на 525 в легкую сняли
блин ну это даже не интересно, чтож это в гаражных условиях не поменять что ли, пресса 5ти тонного нет, и меня гложет сомнения что какой нить спец инструмент есть в наших сервисах... А что если воспользоваться следующим вариантом:
ослабляем гайку на шрусе, до того момента пока она не перестанет притягивать ступицу, фиксируем ее (на фиксатор, или даже слегка приварить к самому шрусу - просто чтобы не открутилась полностью) и так ездием несколько дней (постоянно следя за ступицей естественно), потом пробуем еще раз обратным молотком. Достаточно ли этого будет чтобы ступица хоть немного сорвалась со шруса, или это как мертвому припарки?
 
Ответить с цитированием
Старый 18.08.2012, 22:09   #23
huker huker вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2012
Город: Тула
Авто: е39 540i
Сообщений: 146
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Вообщем, снял полностью ступицу, цапфу, шрус и приводной вал, остается непонятным как крепить в прессе всю эту штуку, диаметр ступицы гораздо меньше чем сама цапфа с ее выпуклыми ушками, видимо нужны какие то переходники на пресс. Вообщем взяли вазовский тормозной диск, через шпильки прикрутили его к ступице, тормозной диск как раз удачно влез в пресс, наварили уголки на диск для усиления.... первая попытка обломала край диска где то на 1.5тонны усилия. Повернули на 90 градусов в прессе, диск полность переломился при 3тоннах. Шрусу хоть бы хны, как сидел в ступице, так и сидит :-( хрен его знает что с ним делать..
Кстати, проехал где то 50км, с незавернутой гайкой ступичной, периодически поливая ВДшкой, так что метод этот тоже не работает, не те там нагрузки, чтобы снять ступицу со шруса.
 
Ответить с цитированием
Старый 18.08.2012, 22:17   #24
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,718
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

как вариант аккуратно погреть газом
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 09:46   #25
huker huker вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2012
Город: Тула
Авто: е39 540i
Сообщений: 146
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Итак, снять удалось, может кому то моя информация будет полезна - вообщем, если ступица ни в какую не хочет сниматься на машине, делаем следующее:
1. откручиваем от цапфы все рычаги, амортизатор.
2. откручиваем приводной вал от редуктора (он кстати сходит тоже неохотно, поэтому легкими постукиваниями сбиваем его от туда).
3. вынимаем все это дело наружу.
4. если мешается пыльник тормозного диска, его тоже можно снять, аккуратно распилив с одной стороны, потом естественно его нужно будет заварить. Но снимать его в принципе без надобности.
5. В любом, наверное, сервисе есть пресс (Т10 кажется), с лимитом в 10тонн, все бы хорошо, но просто так в нем закрепить ступицу не удается - мешает цапфа, так как она шире чем ступица, и попросту не проходит в пресс между направляющими. Поэтому необходимо сделать "переходник"
6. Берем блин от штанги 2.5кг ~12мм толщины (брать что то тонкое, подкладывать гвоздодеры, пруты металла бессмысленно - они начинают гнуться еще до того как давление пресса подойдет куда нибуть к более приемлемым величинам), по диаметру чуть большим чем диаметр ступицы. Используя тормозной диск, намечаем 5 будущих отверстий. Сверлим используя 12мм сверло по металлу, хорошее. Навариваем на диск ребра жесткости, мы использовали пластины ~2мм толщиной, по ощущениям без ребр жесткости блин не выдержит давки, он сделан из слишком мягкого железа. (кстати, при наварке ребер диск даже немного повело)
7. Мы использовали строительные шпильки М10, длинной ~150мм 5шт. Продеваем их сквозь ступицу, закручиваем по 2 гайки, со стороны ступицы контрим их.
8. Кладем блин сверху направляющих пресса, ступицу вместе со шрусом и шпильками вставляем снизу, закрепляем гайками (по 2 на каждую шпильку), выравниваем - важно выравнять натяжение на всех 5ти шпильках.
9. Прикладываем усилие пресса через проставку на конец шруса....
Ну и наверное молимся чтобы хватило пресса У меня сорвало шрус на порядка 8 тоннах. При этом уже стойки пресса начали немного играть... Смотрится это конечно страшно...
Кстати - всякие примочки, отмачивания и прочее - мертвому припарка в данном случае - посадка ступицы на шрус очень точная (после снятия, еще раз одели от руки ступицу на шрус, миллиметров на 5 не больше - снять от руки уже не смогли), смазка попросту не проходит никуда. На глаз видно что последние миллиметра 3 шлицов шруса сделаны для создания натяга, диаметр вала там как бы чуть больше, видимо эти 3мм то и держат ступицу очень хорошо.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 10:40   #26
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,718
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Цитата:
Сообщение от huker Посмотреть сообщение
Итак, снять удалось, может кому то моя информация будет полезна - вообщем, если ступица ни в какую не хочет сниматься на машине, делаем следующее:
1. откручиваем от цапфы все рычаги, амортизатор.
2. откручиваем приводной вал от редуктора (он кстати сходит тоже неохотно, поэтому легкими постукиваниями сбиваем его от туда).
3. вынимаем все это дело наружу.
4. если мешается пыльник тормозного диска, его тоже можно снять, аккуратно распилив с одной стороны, потом естественно его нужно будет заварить. Но снимать его в принципе без надобности.
5. В любом, наверное, сервисе есть пресс (Т10 кажется), с лимитом в 10тонн, все бы хорошо, но просто так в нем закрепить ступицу не удается - мешает цапфа, так как она шире чем ступица, и попросту не проходит в пресс между направляющими. Поэтому необходимо сделать "переходник"
6. Берем блин от штанги 2.5кг ~12мм толщины (брать что то тонкое, подкладывать гвоздодеры, пруты металла бессмысленно - они начинают гнуться еще до того как давление пресса подойдет куда нибуть к более приемлемым величинам), по диаметру чуть большим чем диаметр ступицы. Используя тормозной диск, намечаем 5 будущих отверстий. Сверлим используя 12мм сверло по металлу, хорошее. Навариваем на диск ребра жесткости, мы использовали пластины ~2мм толщиной, по ощущениям без ребр жесткости блин не выдержит давки, он сделан из слишком мягкого железа. (кстати, при наварке ребер диск даже немного повело)
7. Мы использовали строительные шпильки М10, длинной ~150мм 5шт. Продеваем их сквозь ступицу, закручиваем по 2 гайки, со стороны ступицы контрим их.
8. Кладем блин сверху направляющих пресса, ступицу вместе со шрусом и шпильками вставляем снизу, закрепляем гайками (по 2 на каждую шпильку), выравниваем - важно выравнять натяжение на всех 5ти шпильках.
9. Прикладываем усилие пресса через проставку на конец шруса....
Ну и наверное молимся чтобы хватило пресса У меня сорвало шрус на порядка 8 тоннах. При этом уже стойки пресса начали немного играть... Смотрится это конечно страшно...
Кстати - всякие примочки, отмачивания и прочее - мертвому припарка в данном случае - посадка ступицы на шрус очень точная (после снятия, еще раз одели от руки ступицу на шрус, миллиметров на 5 не больше - снять от руки уже не смогли), смазка попросту не проходит никуда. На глаз видно что последние миллиметра 3 шлицов шруса сделаны для создания натяга, диаметр вала там как бы чуть больше, видимо эти 3мм то и держат ступицу очень хорошо.
Не чего себе процесс получился
Конструкторы БМВ с ума бы наверное сошли от такого
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 10:44   #27
huker huker вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2012
Город: Тула
Авто: е39 540i
Сообщений: 146
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Цитата:
Сообщение от dmytrich Посмотреть сообщение
Не чего себе процесс получился
Конструкторы БМВ с ума бы наверное сошли от такого
Ну на самом деле я не представляю как бы официалы по ТИСу снимали бы ступицу обратным молотком в моем случае... 8тонн нагрузки это не хухры мухры... Кстати оно еще при 5тоннах спокойно провисело минут 10 и не поддалось, потом сервисмэны разозлились дали 8

Последний раз редактировалось huker; 22.08.2012 в 10:45.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2012, 10:49   #28
dmytrich dmytrich вне форума
Старожил
 
В Клубе с: 24.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,718
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Цитата:
Сообщение от huker Посмотреть сообщение
Ну на самом деле я не представляю как бы официалы по ТИСу снимали бы ступицу обратным молотком в моем случае... 8тонн нагрузки это не хухры мухры... Кстати оно еще при 5тоннах спокойно провисело минут 10 и не поддалось, потом сервисмэны разозлились дали 8
нас хрен остановишь
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2014, 13:37   #29
winston_Off winston_Off вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для winston_Off
 
В Клубе с: 21.02.2013
Город: Мурманск
Авто: 528
Сообщений: 49
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Люди, добрые, помогите советом. Нужно открутить гайку заднего ШРУСа, не могу подобрать размер головки. На 34 большая, на 32 маленькая, все головки 12 гранные. Может там хитрый ключ какой?
 
Ответить с цитированием
Старый 24.02.2014, 16:00   #30
huker huker вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 03.06.2012
Город: Тула
Авто: е39 540i
Сообщений: 146
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена подшипника задней ступицы

Цитата:
Сообщение от winston_Off Посмотреть сообщение
Люди, добрые, помогите советом. Нужно открутить гайку заднего ШРУСа, не могу подобрать размер головки. На 34 большая, на 32 маленькая, все головки 12 гранные. Может там хитрый ключ какой?
на сколько я помню вообще на 36 12ти гранная, специально покупал под дюймовый вороток, на 528 (если машина правильно в профиле указана), по етке та же самая гайка бьется - М27 х 1.5... А раз вы пишете что на 34 уже велика, тогда не знаю может какой не оригинал стоит?
 
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
подшипник заднего колеса, подшипник задней ступицы, задний подшипник, задняя ступица


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Подскажите по детальке (втулка опоры подшипника) Obi_Wan 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 2 31.05.2011 05:40
Хелп! Замена задней балки? vip777ok 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 1 23.05.2010 15:15
Замена задней оптики или горький "китайский" опыт aalchemy 63 - Осветительные приборы 2 03.10.2009 20:41
Замена подшипника задней ступицы, где? Serj 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 1 02.01.2009 05:39