Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.10.2015, 14:25   #21
vav vav вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vav
 
В Клубе с: 17.01.2011
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 827
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: Утечка тока

ну 450 думаю уже у многих позади, хотя они об этом и не догадываются
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2017, 04:22   #22
amil amil вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 24.09.2013
Город: Baku
Авто: e39
Сообщений: 8
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Утечка тока

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
1. еж
2. электронный(3контактный) доп.вентилятор радиатора кондиционера
3. блок предохранителей под ковром переднего пассажира
4. генератор/стартер
5. блок комфорта (GM)ZKE)
6. любые другие электронные блоки

Добавлено через 6 минут
если бы еж не был электронным то можно было его назвать надежным
какая разница как он запитан, проблему его надежности это не снижает
умирает как на рестайле так и на дорестайле
а реле на дорестайле это всего лишь лишний плюс для владельца что у него точно при выключении зажигания акб не высосет
Добрый день.

У меня тоже вопрос по поводу утечки тока на бмв е39 528 97 года.
Симптомы: Машину после езды если запереть, на следующий день она заведется(может уже на третий день не заведется, но в период 10-20 часов заводилась). Но стоит просто посидеть в машине и музыку послушать не громко и пару раз стекла подънять/опустить где-то через 2-3 часа машина уже не заведется.

Поменял АКБ новый(100Ампер). Ибо предыдущий из-за этого слег, т.е банка одна в акб умерла и больше 8 вольт заряда не держала. Заменил АКБ.
Из нештатного на машине ничего нет(усилитель, сигналка, все родное).

Из проделанных работ:

Замерял утечку после 16 минут(после засыпания) показатель 0,01 Ампер.
Ёж отключил вообще. Снял его штекер.
Радио тоже снимал вообще и родную сигналку тоже предохранитель снимал, не помогло.

Призаведенном моторе генератор выдает 14 Вольт, при нагрузке(фары, дальний свет, уманники, печку не включал) около 13,7 вольт.
Проверял реально работающим аккумлятором другаб одно и тоже. При попытке подключить клему искрит. Кажется немного больше чем надо(это вычитал из твоих ответов что искрить не должно вовсе).

Вопрос какой расход должен показывать на мультиметре до того как заснет. в течении 16 минут? Кстати лампочка у аккп после 16 минут гаснет.
Такое ощущение что пока ты сидишь в машине и что-то так делаешь, какие-то манипуляции, в период активной фазы где-то утекает срьезно. Ибо не может акб сдохнуть при тихом слушании радио и пару раз открытых окнах.

Скажу заранее на диагностике еще не был, телефон не проверял, и климат-контроль тоже не отключал. еще и блок ZKE не проверял.

Из неработающих опций: Задняя шторка работает раз через 2-3 месяца. где-то минут 3-5 потом, сколько эту кнопку не нажимай не работает. Выявлено путем частого тыкания при езде.
Дополнительный вентилятор не работает. штекер был разьединен предыдушим хозяином. То что не был поключен было замечено при покраске переднего бампера, соеденили, проверили не работает. но оставили соедененным. Где-то читал, что это тоже может быть одной из причин. Но вчера отсоеденил опять, но проверять еще не стал, сядет ли снова за 2-3 часа.
Вроде все. Прошу помочь где и что проверить. заранее спасибо.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход