Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2012, 07:14   #121
пашабумер пашабумер вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для пашабумер
 
В Клубе с: 29.11.2011
Город: РТ менделеевск
Авто: бмв е39
Сообщений: 376
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

значит всетаки генератор наелся?
 
Ответить с цитированием
Старый 05.06.2012, 18:30   #122
пашабумер пашабумер вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для пашабумер
 
В Клубе с: 29.11.2011
Город: РТ менделеевск
Авто: бмв е39
Сообщений: 376
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

прива всем!поменял сегодня генератор!на разборе нашел валео,боша небыло!он на 90 ампер!у меня стоял 80,думаю страшного ничего не случится...проблема решена...
 
Ответить с цитированием
Старый 05.07.2012, 00:19   #123
Февраль Февраль вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Февраль
 
В Клубе с: 06.06.2011
Город: Алтайская респ.
Возраст: 20
Авто: На бнв поездил, спасибо.
Сообщений: 1,904
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

А не подскажите, от М57 на М51 генератор подойдёт?
 
Ответить с цитированием
Старый 23.07.2012, 11:50   #124
Beskov Beskov вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Beskov
 
В Клубе с: 18.08.2010
Город: г.Саров
Авто: BMW e39
Сообщений: 299
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

Ребят после замены подшипников, медных колец,пластмассовой крышки, щёток на генераторе Валео, из генератора на холостых оборотах слышен давольно таки сильный свист(вместо скрежета подшипников который был до этого) Кто то сказал что это может быть обмотка пищит, или диодный мост... Так ли это?
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2012, 21:36   #125
karasic karasic вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karasic
 
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 40
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 685
Поблагодарили 145 раз(а)
Cool Re: Генератор. Ремонт или новый?

На днях заменил ротор в генераторе Valeo 120А

Пол года отъездил после капитального ремонта генератора с заменой подшипников, контактных колец, но уже тогда огорчило состояние ротора... пластиковая катушка на которую намотана обмотка "якоря" рассыпалась просто на глазах.

В итоге на данный момент при поднятии оборотов движка до 5т. оборвало обмотку якоря, разобрал, нашел обрыв, спаял в термоусадку заизолировал.
Проездил несколько дней, опять решил "газануть" и опять такая же фигня с обрывом якоря.

На данный момент все упоры которые удерживают катушку рассыпались в труху, из-за этого катушка частично проворачивается вокруг своей оси, отрывая выводы от контактных колец.
Попытался отмотать один виток провода, чтобы завести его по новой на контактное кольцо, т.к. пайка и удлинение витка не даёт необходимой надежности, от температуры и большой центробежной силы, отрывается нахрен... Разобрать ротор не получается, к тому же подозреваю что после обратной сборки его нужно по новой центровать на станке...

Проколупавшись весь вечер, решил просто купить новый китайский ротор.

Выбор пал на WAI артикул 352701W обошелся в ~1300р.

Внешне сделан добротно, не хуже оригинала. Поставил в машину, посмотрим как походит.

Вот зафотал китаец и оригинал

IMG_0035.jpg

китаец крупным планом

IMG_0038.jpg

Был вот в такой коробке

IMG_0039.jpg

IMG_0040.jpg
 
Ответить с цитированием
Старый 29.07.2012, 21:45   #126
karasic karasic вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karasic
 
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 40
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 685
Поблагодарили 145 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

Цитата:
Сообщение от Beskov Посмотреть сообщение
Ребят после замены подшипников, медных колец,пластмассовой крышки, щёток на генераторе Валео, из генератора на холостых оборотах слышен давольно таки сильный свист(вместо скрежета подшипников который был до этого) Кто то сказал что это может быть обмотка пищит, или диодный мост... Так ли это?
Скорее всего пищит обмотка, можно попробовать пропитать её специальным лаком, который выдерживает большие температуры 100+ градусов. Поспрашивай в магазине радиодеталей.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.08.2012, 14:40   #127
Big Marat Big Marat вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Big Marat
 
В Клубе с: 01.08.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 246
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

Пока аккум нормально не зарядишь так и будет. Если на оборотах свист пропадает, езжай к электрику, искать, куда зарядка уходит.
__________________
Любой вопрос...
телефон в профиле
 
Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 04:35   #128
Beskov Beskov вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Beskov
 
В Клубе с: 18.08.2010
Город: г.Саров
Авто: BMW e39
Сообщений: 299
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

Аккумулятор заряжен полностью, при увеличении оборотов свист не пропадает, он как бы становится тоньше...
 
Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 13:35   #129
Big Marat Big Marat вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Big Marat
 
В Клубе с: 01.08.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 246
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

Цитата:
Сообщение от Beskov Посмотреть сообщение
Аккумулятор заряжен полностью, при увеличении оборотов свист не пропадает, он как бы становится тоньше...
Это обмотка воет от напряга большого... либо кз где-то, либо просто устала от жизни
__________________
Любой вопрос...
телефон в профиле
 
Ответить с цитированием
Старый 07.10.2012, 17:44   #130
yura29 yura29 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для yura29
 
В Клубе с: 03.02.2011
Город: если есть на свете рай-это Краснодарский край
Авто: е39 525 на ручке конечно же
Сообщений: 347
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Генератор. Ремонт или новый?

У меня сегодня возникла ситуация,начинаю ехать по трассе свыше двухсот км в час и загорается на приборке акамулятор АБС и колодки желтым,отпускаю газ скидываю до 160ти все гаснет,снова разгоняюсь за 200 и опять все загорается,ничё непонимаю,получается на большой скорости и больших оборотах пропадает зарядка,да и еще вырубается мафон когда загораются лампочки,как только скидываю скорость мафон включается илампы гаснут. Что это? Еще один момент,сам акамулятор почти труп,он никак не может влият на такой эффект,Генератор валео 120ка. Щетки и подшибники меняны с месяц назад. В езде обычного городского режима никаких нареканий,хоть агрессивная езда , хоть умеренная, проявляется это только по трассе на дольняк на скорости и больших оборотах.

Последний раз редактировалось yura29; 07.10.2012 в 17:48.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Генератор,,,,,? Фёдор) 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 17 17.04.2012 12:13
ремонт генератор Valeo vav Санкт-Петербург 7 08.07.2011 23:25