Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2008, 20:58   #1
alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 141 раз(а)
По умолчанию Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Сначала о последствиях.
Если система никогда не обслуживалась то возможен выход из строя насоса гура(от 10000 рублей новый)!!!
Как проверить. Взять салфетку и макнут в бачек если красного/зеленого можно менять(никаких гарантий. на свой страх и риск), если черного значит уже выработка и большая вероятность что накроется насос!



Выдержки ТИС по ATF и Pentosin
Небольшая справка:
ATF - красного цвета
Pentosin - зеленого цвета

Скрытый текст

Оригинальные номера 81 22 9 407 758 и 83 29 0 429 576.
Жидкость полностью синтетическая, зелёного цвета, имеет лучшие показатели, чем обычные ATF.
[свернуть]


Следуя BMW TIS, переход с ATF на Pentosin в странах с холодным климатом допустим и правильный.
Смешивать жидкости нельзя, перевод осуществляется с максимальной промывкой.

Процедура промывки ГУР

Соблюдать исключительную чистоту при работе с системой ГУР, в противном случае, возможен выход системы из строя.
Для этого накрываем генератор и все прилегающие поверхности тряпками, при промывке нужно соблюдать чистоту.

При промывке системы ГУР переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратами на подставки, это требуется для свободной прокачки системы на каждой фазе.

На каждой фазе промывки удобно использовать насос-шприц для откачки жидкости ГУР из бачка.
Для справки, бачок содержит около 400 грамм жидкости, общий объём системы около 1л.

После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка). Для этого снимаем оригинальный хомут. Забегая вперёд, один из недостатков системы - хомуты, со временем они расслабляются и шланги начинают потеть. Заменяются на оригильные другого типа.

После снятия обратного шланга направляем его в ёмкость для слива, просим помощника вращать руль из одного крайнего положения в другое. Так несколько раз, оптимально 3 раза. Из системы выливается практически вся жидкость, остатки остаются в рейке и охлаждающем контуре.

После слива жидкости надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость.

С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое несколько раз, после этого уровень жидкости падает, доливаем до MAX и запускаем двигатель, при этом контролируем уровень.
Даём поработать двигателю несколько секунд, контролируя уровень. Возможны пузырьки воздуха и вспенивание жидкости, это нормально.
После стабилизации уровня просим помощника несколько раз повернуть руль из одного крайнего положения в другое. Проверяем уровень.

Алгоритм для каждого цикла вкратце

1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.

При регулярном обслуживании системы ГУР можно применять способ ЧАСТИЧНОЙ замены обновления жидкости.
Для этого используется большой шприц, я использовал на 20Мл.
При таком способе откачивается из бачка порядка 300 Мл жидкости ГУР, учитывая, что общий объём жидкости в бачке ГУР составляет 400 Мл, при таком способе жидкость в бачке меняется практически вся.

Этот способ применим только при регулярном обслуживании ГУР.

Замена/Чистка бачка ГУР
Внутри бачка ГУР находится фильтр.
Многие источники говорят о промывке бачка спиртом бензином и прочими веществами. Это вопрос решает не до конца, частицы грязи, выработки компонентов системы ГУР таким образом не удаляются из бачка.

Решение - заменить бачёк, либо разобрать его.

Если заглянуть в бачёк - хорошо видно винт TORX Т20.
Выкручиваем его.
После этого фильтр можно перевернуть и увидеть всё, что под ним скрывается.
Сам фильтр из пластиковой сетки, в разобранном виде отлично всё вымывается из бачка обычной жидкостью ГУР.

Фото внутренностей бачка.

Для чистоты эксперимента покупаем новое уплотнительное кольцо крышки бачка ГУР.
Номер 32411128333.

Бачёк ГУР Е90

бачёк БМВ Е90, оригинальный номер ЗЧ 32 41 6 768 094, отличается от родного бачка расположением входных фланцев. Стоит в разы дешевле по ЕТК изначально, прекрасно устанавливается на многие модели и модицикации БМВ.

При необходимости шланги ГУР меняются на универсальные маслобензостойкие шланг Gates.


(C)http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757

Кстати для полной картины, если насос гура все таки накрылся, за новый отдавать 20 000 не охото, то насос от ШНИВЫ подходят без переделок, а стоит 4000-5000
PS насос для шнивы производит компания ZF(в оригинале и на bmw идет)

Как поменять насос показано и рассказано тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21648

Последний раз редактировалось alex.spb; 28.05.2011 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 11:42   #21
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Admin
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 300kw
Сообщений: 15,083
Поблагодарили 313 раз(а)
По умолчанию Re: Потеет бачок гидрача

Цитата:
Сообщение от KKK
Ясна, спасибо. Я так и думал
Тоже патеет падла :anger:
Кстати чего туда лить нужно?
Castrol ATF D III
бачок сразу купи новый 32 41 1 097 164 фильтр в него встроен
 
Ответить с цитированием
Старый 17.03.2009, 11:48   #22
денис денис вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для денис
 
В Клубе с: 29.09.2008
Город: г. Кемерово
Возраст: 37
Авто: BMW 520i
Сообщений: 129
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

полгода отьездил нет намека на сопли, а как начнет так новую купим
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 09:37   #23
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,558
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Вчера все таки решил открутить крышечку бачка ГУРа и вот сразу несколько вопросов.
1. Я так понял что щуп по которому уровень смотрится это та пендюлина, что торчит с обратной стороны этой крышечки?
2. Как понять что есть минимум и что есть максимум по этому щупу?

А ваще я честно говоря офигел от японцев. Я его не открывал раньше, чтоб не дай бог не засопливилось сильнее, вчера все таки открыл, блин, там ваще прокладки не было. Еще бы он не сопливился зараза.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 12:02   #24
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Admin
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 300kw
Сообщений: 15,083
Поблагодарили 313 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от KKK
Вчера все таки решил открутить крышечку бачка ГУРа и вот сразу несколько вопросов.
1. Я так понял что щуп по которому уровень смотрится это та пендюлина, что торчит с обратной стороны этой крышечки?
2. Как понять что есть минимум и что есть максимум по этому щупу?
1. да
2. там риска по-моему есть на этой "пендюлине"
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 12:18   #25
денис денис вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для денис
 
В Клубе с: 29.09.2008
Город: г. Кемерово
Возраст: 37
Авто: BMW 520i
Сообщений: 129
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

ага она как ступеньками сделана нижняя ступенька минимум верхняя максимум.
А резинка находится где ресьба кончается там колечко тонинькое резиновое должно быть
 
Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 13:09   #26
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,558
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от денис
ага она как ступеньками сделана нижняя ступенька минимум верхняя максимум.
А резинка находится где ресьба кончается там колечко тонинькое резиновое должно быть
Мля, ну если так, то у меня еще и перелито.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.03.2009, 19:18   #27
axmed518
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Еще один вопрос касательно жидкости



Вы тут писали про то что лить нужно ATF DIII.

А в другом форуме говорили что мол нужно лить ATF DII.

а чем отличается ATF DII от ATF DIII ? :eemm:

И какой из них правильнее заливать и почему
 
Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 10:29   #28
KKK KKK вне форума
Admin (добрый)
 
Аватар для KKK
 
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 41
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 9,558
Поблагодарили 155 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

И еще в догонку к посту выше, совместимы ли они Д2 и Д3?
 
Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 10:39   #29
krol krol вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.12.2008
Город: Питер
Сообщений: 16
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Потеет бачок гидрача

[quote=-КенТ-]
Цитата:
Сообщение от "денис":1wf7bmn2
Подскажите пожалуйста E39 2 литра поменял полностью гидрач бачок все шланги поставил новое оригинал. На данный момент проблема в том что бачок постоянно в жидкости. Из-за чего это может быть? :shock:
у меня тоже потели шланги и бачок,шланги заменил,на бачке,т.е. на крышке поменял уплотнительную резинку,вроде помогло![/quote:1wf7bmn2]

ого а я то и думаю в чем косяк))) резинку тупо нету оказываеться))
 
Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 10:45   #30
///MaxSP ///MaxSP вне форума
Admin
 
Аватар для ///MaxSP
 
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 300kw
Сообщений: 15,083
Поблагодарили 313 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от axmed518
Еще один вопрос касательно жидкости
Вы тут писали про то что лить нужно ATF DIII.
А в другом форуме говорили что мол нужно лить ATF DII.
а чем отличается ATF DII от ATF DIII ? :eemm:
И какой из них правильнее заливать и почему
они по ходу взаимозаменяемые, DIII новее просто
Цитата:
Сообщение от KKK
И еще в догонку к посту выше, совместимы ли они Д2 и Д3?
ТИС грит что несовместимы
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения -КенТ- 17 - Система охлаждения 263 29.01.2017 17:25
E39 Прокачка fantom 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 10.07.2011 21:04
E39 Замена жидкости ГУР, ATF, Pentosin, промывка, шланги ГУР alex.spb Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 13.03.2011 20:58
Замена жидкости и прокачка ГУР. (без фото) -КенТ- Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 21.09.2010 22:52
Замена тормозной жидкости al281 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 07.07.2009 16:35