Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2008, 20:58   #1
alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 138 раз(а)
По умолчанию Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Сначала о последствиях.
Если система никогда не обслуживалась то возможен выход из строя насоса гура(от 10000 рублей новый)!!!
Как проверить. Взять салфетку и макнут в бачек если красного/зеленого можно менять(никаких гарантий. на свой страх и риск), если черного значит уже выработка и большая вероятность что накроется насос!



Выдержки ТИС по ATF и Pentosin
Небольшая справка:
ATF - красного цвета
Pentosin - зеленого цвета

Скрытый текст

Оригинальные номера 81 22 9 407 758 и 83 29 0 429 576.
Жидкость полностью синтетическая, зелёного цвета, имеет лучшие показатели, чем обычные ATF.
[свернуть]


Следуя BMW TIS, переход с ATF на Pentosin в странах с холодным климатом допустим и правильный.
Смешивать жидкости нельзя, перевод осуществляется с максимальной промывкой.

Процедура промывки ГУР

Соблюдать исключительную чистоту при работе с системой ГУР, в противном случае, возможен выход системы из строя.
Для этого накрываем генератор и все прилегающие поверхности тряпками, при промывке нужно соблюдать чистоту.

При промывке системы ГУР переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратами на подставки, это требуется для свободной прокачки системы на каждой фазе.

На каждой фазе промывки удобно использовать насос-шприц для откачки жидкости ГУР из бачка.
Для справки, бачок содержит около 400 грамм жидкости, общий объём системы около 1л.

После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка). Для этого снимаем оригинальный хомут. Забегая вперёд, один из недостатков системы - хомуты, со временем они расслабляются и шланги начинают потеть. Заменяются на оригильные другого типа.

После снятия обратного шланга направляем его в ёмкость для слива, просим помощника вращать руль из одного крайнего положения в другое. Так несколько раз, оптимально 3 раза. Из системы выливается практически вся жидкость, остатки остаются в рейке и охлаждающем контуре.

После слива жидкости надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость.

С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое несколько раз, после этого уровень жидкости падает, доливаем до MAX и запускаем двигатель, при этом контролируем уровень.
Даём поработать двигателю несколько секунд, контролируя уровень. Возможны пузырьки воздуха и вспенивание жидкости, это нормально.
После стабилизации уровня просим помощника несколько раз повернуть руль из одного крайнего положения в другое. Проверяем уровень.

Алгоритм для каждого цикла вкратце

1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.

При регулярном обслуживании системы ГУР можно применять способ ЧАСТИЧНОЙ замены обновления жидкости.
Для этого используется большой шприц, я использовал на 20Мл.
При таком способе откачивается из бачка порядка 300 Мл жидкости ГУР, учитывая, что общий объём жидкости в бачке ГУР составляет 400 Мл, при таком способе жидкость в бачке меняется практически вся.

Этот способ применим только при регулярном обслуживании ГУР.

Замена/Чистка бачка ГУР
Внутри бачка ГУР находится фильтр.
Многие источники говорят о промывке бачка спиртом бензином и прочими веществами. Это вопрос решает не до конца, частицы грязи, выработки компонентов системы ГУР таким образом не удаляются из бачка.

Решение - заменить бачёк, либо разобрать его.

Если заглянуть в бачёк - хорошо видно винт TORX Т20.
Выкручиваем его.
После этого фильтр можно перевернуть и увидеть всё, что под ним скрывается.
Сам фильтр из пластиковой сетки, в разобранном виде отлично всё вымывается из бачка обычной жидкостью ГУР.

Фото внутренностей бачка.

Для чистоты эксперимента покупаем новое уплотнительное кольцо крышки бачка ГУР.
Номер 32411128333.

Бачёк ГУР Е90

бачёк БМВ Е90, оригинальный номер ЗЧ 32 41 6 768 094, отличается от родного бачка расположением входных фланцев. Стоит в разы дешевле по ЕТК изначально, прекрасно устанавливается на многие модели и модицикации БМВ.

При необходимости шланги ГУР меняются на универсальные маслобензостойкие шланг Gates.


(C)http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757

Кстати для полной картины, если насос гура все таки накрылся, за новый отдавать 20 000 не охото, то насос от ШНИВЫ подходят без переделок, а стоит 4000-5000
PS насос для шнивы производит компания ZF(в оригинале и на bmw идет)

Как поменять насос показано и рассказано тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21648

Последний раз редактировалось alex.spb; 28.05.2011 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 11:39   #281
Lesha Lesha вне форума
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 30
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,704
Поблагодарили 64 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
разве 10 тыр дорого для БМВ? я на тазик запчасти дороже ставил.
Эт ты мотор на новый меня что ли?
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 12:49   #282
andrey_kl andrey_kl на форуме
Старожил
 
Аватар для andrey_kl
 
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,195
Поблагодарили 115 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
разве 10 тыр дорого для БМВ?
10тр за какой то клапан, да дорого...
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 13:04   #283
BAS BAS вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 11.12.2011
Город: Москва
Авто: Е39
Сообщений: 412
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Дешевле 8-ми нет предложений. вот это уже более близко к реальности. Если так посмотреть не я один езжу с неработающим клапаном. так что получается дорого. не каждый готов даже восьмеру выложить за данную деталь.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 20:30   #284
briancev briancev вне форума
Старожил
 
Аватар для briancev
 
В Клубе с: 15.09.2010
Город: Москва. Люберцы-Жулебино
Авто: Dodge M4S
Сообщений: 4,674
Поблагодарили 101 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от Lesha Посмотреть сообщение
Эт ты мотор на новый меня что ли?
Колеса 35, пружины KW 21, прямоточный выхлоп из нержавейки 23. плюс кучу мелочевки чуть подешевле. Все ставил в начале 2000-х сейчас цены с учетом инфляции выросли раза в 1,5. А вы тут на бмв из-за десятки жметесь, да запчасти по помойкам собираете, ездить надо на том что можете обслужить.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 21:04   #285
Serega56 Serega56 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Serega56
 
В Клубе с: 12.08.2010
Город: Кемерово
Авто: BMW 523i
Сообщений: 492
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
Колеса 35, пружины KW 21, прямоточный выхлоп из нержавейки 23. плюс кучу мелочевки чуть подешевле. Все ставил в начале 2000-х сейчас цены с учетом инфляции выросли раза в 1,5. А вы тут на бмв из-за десятки жметесь, да запчасти по помойкам собираете, ездить надо на том что можете обслужить.
Далеко не все тут олигархи, готовые хоть каждый день по 10-ке в "обслугу" впуливать. А так если подумать, у всех приоритеты разные. Кто-то лучше 2 новых колеса на зиму купит, чем какой-то клапан, а кто-то таз затюнит вместо ремонта в квартире.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 22:17   #286
andrey_kl andrey_kl на форуме
Старожил
 
Аватар для andrey_kl
 
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,195
Поблагодарили 115 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
А вы тут на бмв из-за десятки жметесь
кто жмется? я покупал этот клапан новый пару лет назад, около 9тр вышел, в екзисте взял, и тем не менее считаю что цена за данную деталь высока, ничего в ней нет такого технологически сложного что бы она столько стоила.

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
да запчасти по помойкам собираете, ездить надо на том что можете обслужить
не борзей, ты кого то из отписавших тут на помойке видел? и не надо решать кому и на чем когда ездить...
 
Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 17:19   #287
ezhick ezhick вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 29.08.2012
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 431
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

В связи с кончиной насоса начал сливать жижу, обнаружил что дидкость стала цвета кофе! Хочу максимально промыть систему от грязи. Как это лучше сделать? Может компрессором дуть можно?
 
Ответить с цитированием
Старый 28.09.2013, 09:31   #288
alex.spb alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 138 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от ezhick Посмотреть сообщение
В связи с кончиной насоса начал сливать жижу, обнаружил что дидкость стала цвета кофе! Хочу максимально промыть систему от грязи. Как это лучше сделать? Может компрессором дуть можно?
в первом посте все есть
Цитата:
Алгоритм для каждого цикла вкратце
1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.
 
Ответить с цитированием
Старый 29.09.2013, 00:13   #289
ezhick ezhick вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 29.08.2012
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 431
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

В тисе указано что всё это на заведенном авто. Оно то логично - жижа должна же по кругу циркулировать под напором, или мне руками насос крутить?
 
Ответить с цитированием
Старый 29.09.2013, 09:51   #290
karasic karasic вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для karasic
 
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 39
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 628
Поблагодарили 138 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от ezhick Посмотреть сообщение
В тисе указано что всё это на заведенном авто. Оно то логично - жижа должна же по кругу циркулировать под напором, или мне руками насос крутить?
Всё делать на заглушенном двигателе, чтобы руль полегче крутился, можно поддомкратить переднюю часть авто, чтобы колеса вывесились. На заведенном движке жидкость гур так быстро циркулирует, что не будешь успевать доливать в бачок. Вариант только если стартером крутить, или завел и сразу же заглушил. Ваще замену масла в системе гур, лучше делать вдвоем, один руль крутит или стартером, другой масло сливает-доливает и за уровнем следит.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения -КенТ- 17 - Система охлаждения 260 20.12.2016 12:57
E39 Прокачка fantom 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 10.07.2011 21:04
E39 Замена жидкости ГУР, ATF, Pentosin, промывка, шланги ГУР alex.spb Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 13.03.2011 20:58
Замена жидкости и прокачка ГУР. (без фото) -КенТ- Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 21.09.2010 22:52
Замена тормозной жидкости al281 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 07.07.2009 16:35