Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2008, 20:58   #1
alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 138 раз(а)
По умолчанию Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Сначала о последствиях.
Если система никогда не обслуживалась то возможен выход из строя насоса гура(от 10000 рублей новый)!!!
Как проверить. Взять салфетку и макнут в бачек если красного/зеленого можно менять(никаких гарантий. на свой страх и риск), если черного значит уже выработка и большая вероятность что накроется насос!



Выдержки ТИС по ATF и Pentosin
Небольшая справка:
ATF - красного цвета
Pentosin - зеленого цвета

Скрытый текст

Оригинальные номера 81 22 9 407 758 и 83 29 0 429 576.
Жидкость полностью синтетическая, зелёного цвета, имеет лучшие показатели, чем обычные ATF.
[свернуть]


Следуя BMW TIS, переход с ATF на Pentosin в странах с холодным климатом допустим и правильный.
Смешивать жидкости нельзя, перевод осуществляется с максимальной промывкой.

Процедура промывки ГУР

Соблюдать исключительную чистоту при работе с системой ГУР, в противном случае, возможен выход системы из строя.
Для этого накрываем генератор и все прилегающие поверхности тряпками, при промывке нужно соблюдать чистоту.

При промывке системы ГУР переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратами на подставки, это требуется для свободной прокачки системы на каждой фазе.

На каждой фазе промывки удобно использовать насос-шприц для откачки жидкости ГУР из бачка.
Для справки, бачок содержит около 400 грамм жидкости, общий объём системы около 1л.

После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка). Для этого снимаем оригинальный хомут. Забегая вперёд, один из недостатков системы - хомуты, со временем они расслабляются и шланги начинают потеть. Заменяются на оригильные другого типа.

После снятия обратного шланга направляем его в ёмкость для слива, просим помощника вращать руль из одного крайнего положения в другое. Так несколько раз, оптимально 3 раза. Из системы выливается практически вся жидкость, остатки остаются в рейке и охлаждающем контуре.

После слива жидкости надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость.

С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое несколько раз, после этого уровень жидкости падает, доливаем до MAX и запускаем двигатель, при этом контролируем уровень.
Даём поработать двигателю несколько секунд, контролируя уровень. Возможны пузырьки воздуха и вспенивание жидкости, это нормально.
После стабилизации уровня просим помощника несколько раз повернуть руль из одного крайнего положения в другое. Проверяем уровень.

Алгоритм для каждого цикла вкратце

1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.

При регулярном обслуживании системы ГУР можно применять способ ЧАСТИЧНОЙ замены обновления жидкости.
Для этого используется большой шприц, я использовал на 20Мл.
При таком способе откачивается из бачка порядка 300 Мл жидкости ГУР, учитывая, что общий объём жидкости в бачке ГУР составляет 400 Мл, при таком способе жидкость в бачке меняется практически вся.

Этот способ применим только при регулярном обслуживании ГУР.

Замена/Чистка бачка ГУР
Внутри бачка ГУР находится фильтр.
Многие источники говорят о промывке бачка спиртом бензином и прочими веществами. Это вопрос решает не до конца, частицы грязи, выработки компонентов системы ГУР таким образом не удаляются из бачка.

Решение - заменить бачёк, либо разобрать его.

Если заглянуть в бачёк - хорошо видно винт TORX Т20.
Выкручиваем его.
После этого фильтр можно перевернуть и увидеть всё, что под ним скрывается.
Сам фильтр из пластиковой сетки, в разобранном виде отлично всё вымывается из бачка обычной жидкостью ГУР.

Фото внутренностей бачка.

Для чистоты эксперимента покупаем новое уплотнительное кольцо крышки бачка ГУР.
Номер 32411128333.

Бачёк ГУР Е90

бачёк БМВ Е90, оригинальный номер ЗЧ 32 41 6 768 094, отличается от родного бачка расположением входных фланцев. Стоит в разы дешевле по ЕТК изначально, прекрасно устанавливается на многие модели и модицикации БМВ.

При необходимости шланги ГУР меняются на универсальные маслобензостойкие шланг Gates.


(C)http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757

Кстати для полной картины, если насос гура все таки накрылся, за новый отдавать 20 000 не охото, то насос от ШНИВЫ подходят без переделок, а стоит 4000-5000
PS насос для шнивы производит компания ZF(в оригинале и на bmw идет)

Как поменять насос показано и рассказано тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21648

Последний раз редактировалось alex.spb; 28.05.2011 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2013, 10:35   #231
andrey_kl andrey_kl вне форума
Старожил
 
Аватар для andrey_kl
 
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,199
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Ross_Brawn, ты когда поменял рейку у тебя сразу тугой стал или через какое то время?
 
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2013, 11:21   #232
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Булат77, спасибо за совет, попробоую.
andrey_kl, нет не сразу, прошло недели 2-3 наверное. Вообще не могу как-либо описать моменты, когда руль становится тяжёлым. Можно проездить несколько дней или недель и никаких симптомов нет. А может ни с того появится. Последний раз с работы домой приехал было всё ок, через 30 минут выхожу, начинаю выпарковываться и чувствую тяжесть.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2013, 12:01   #233
andrey_kl andrey_kl вне форума
Старожил
 
Аватар для andrey_kl
 
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,199
Поблагодарили 116 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Ross_Brawn, на сервотроник очень похоже...
 
Ответить с цитированием
Старый 18.01.2013, 04:10   #234
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

andrey_kl, вот ещё бы знать, как это проверить. Пока буду действовать от противного. Заказал новый бачёк гур, поменяю жижу сам, чтобы была читая навеняка, дальше понаблюдаю за её состоянием и поведением авто.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.01.2013, 00:10   #235
alex.spb alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 138 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от Ross_Brawn Посмотреть сообщение
andrey_kl, вот ещё бы знать, как это проверить. Пока буду действовать от противного. Заказал новый бачёк гур, поменяю жижу сам, чтобы была читая навеняка, дальше понаблюдаю за её состоянием и поведением авто.
а зачем новый бачек ?какую такую он важную роль играет что руль не крутиться? прочисти фильтр что в нем да и все. в первом посте все рассказано как менять, зачем бачек менять?
 
Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 04:02   #236
Ross_Brawn Ross_Brawn вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ross_Brawn
 
В Клубе с: 11.12.2012
Город: Красноярск
Авто: E39 530 2002 г
Сообщений: 82
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

alex.spb, да бачёк стоит 650р всего, зато 100% новый чистый. Старый разберу, посмотрю почищу, будет 2 на будущее. Тема замены жидкости очень актуальна на наших машинах, дополнительный бачёк не помешает. Главное, проблему решить.
 
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2013, 11:10   #237
Dmitr@ka Dmitr@ka вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Dmitr@ka
 
В Клубе с: 02.01.2012
Город: Белгород
Авто: е39
Сообщений: 77
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию проблема с ГУР. подскажите

мотор м54. перестал работать гур . причем внезапно. никаких признаков работы как будто без насоса. вечером подъехал поставил машину все было в норме утром не работает. что может быть. ???? и как проверить гур это или рейка?

Последний раз редактировалось Dmitr@ka; 28.01.2013 в 11:15.
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 20:58   #238
NexuS NexuS вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для NexuS
 
В Клубе с: 25.01.2013
Город: Надым
Авто: BMW 523, e39, 2000 гв, 2.450 л
Сообщений: 153
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Проблема с ГУРом!Помогите!

Не знал куда писать, поэтому пишу сюда... Руль иногда легкий (особенно когда машина пару минут постоит) и очень часто становится тяжелый 92мя руками крутить приходится, у меня на жигулях мягче было) ничего не гудит, масло в норме, старый хозяин говорит что менял рейку и гур и что у него все было мягко
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:02   #239
Bazhenin Bazhenin на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Bazhenin
 
В Клубе с: 12.08.2011
Город: Москва ЮВАО
Возраст: 29
Авто: Метро
Сообщений: 1,326
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Проблема с ГУРом!Помогите!

Блин ну похожее было только не прям тяжелый но прилично так...нижняя секция рулевого вала,а точнее крестовина и опорники родные стояли практически заклиневшие...
 
Ответить с цитированием
Старый 30.01.2013, 21:06   #240
NexuS NexuS вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для NexuS
 
В Клубе с: 25.01.2013
Город: Надым
Авто: BMW 523, e39, 2000 гв, 2.450 л
Сообщений: 153
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Проблема с ГУРом!Помогите!

На днях буду трясти подвеску и там уже скажу что там менять надо... До БМВ был мерседес 82 года (w124) так я там одним пальчиком руль крутил и ваще не заморачивался, а тут так не получается... Хотя все говорят что он и должен быть туговат, но не до такой же степени чтоб 2мя руками его крутить
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения -КенТ- 17 - Система охлаждения 260 20.12.2016 12:57
E39 Прокачка fantom 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 10.07.2011 21:04
E39 Замена жидкости ГУР, ATF, Pentosin, промывка, шланги ГУР alex.spb Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 13.03.2011 20:58
Замена жидкости и прокачка ГУР. (без фото) -КенТ- Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 21.09.2010 22:52
Замена тормозной жидкости al281 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 07.07.2009 16:35