Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2008, 20:58   #1
alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 141 раз(а)
По умолчанию Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Сначала о последствиях.
Если система никогда не обслуживалась то возможен выход из строя насоса гура(от 10000 рублей новый)!!!
Как проверить. Взять салфетку и макнут в бачек если красного/зеленого можно менять(никаких гарантий. на свой страх и риск), если черного значит уже выработка и большая вероятность что накроется насос!



Выдержки ТИС по ATF и Pentosin
Небольшая справка:
ATF - красного цвета
Pentosin - зеленого цвета

Скрытый текст

Оригинальные номера 81 22 9 407 758 и 83 29 0 429 576.
Жидкость полностью синтетическая, зелёного цвета, имеет лучшие показатели, чем обычные ATF.
[свернуть]


Следуя BMW TIS, переход с ATF на Pentosin в странах с холодным климатом допустим и правильный.
Смешивать жидкости нельзя, перевод осуществляется с максимальной промывкой.

Процедура промывки ГУР

Соблюдать исключительную чистоту при работе с системой ГУР, в противном случае, возможен выход системы из строя.
Для этого накрываем генератор и все прилегающие поверхности тряпками, при промывке нужно соблюдать чистоту.

При промывке системы ГУР переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратами на подставки, это требуется для свободной прокачки системы на каждой фазе.

На каждой фазе промывки удобно использовать насос-шприц для откачки жидкости ГУР из бачка.
Для справки, бачок содержит около 400 грамм жидкости, общий объём системы около 1л.

После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка). Для этого снимаем оригинальный хомут. Забегая вперёд, один из недостатков системы - хомуты, со временем они расслабляются и шланги начинают потеть. Заменяются на оригильные другого типа.

После снятия обратного шланга направляем его в ёмкость для слива, просим помощника вращать руль из одного крайнего положения в другое. Так несколько раз, оптимально 3 раза. Из системы выливается практически вся жидкость, остатки остаются в рейке и охлаждающем контуре.

После слива жидкости надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость.

С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое несколько раз, после этого уровень жидкости падает, доливаем до MAX и запускаем двигатель, при этом контролируем уровень.
Даём поработать двигателю несколько секунд, контролируя уровень. Возможны пузырьки воздуха и вспенивание жидкости, это нормально.
После стабилизации уровня просим помощника несколько раз повернуть руль из одного крайнего положения в другое. Проверяем уровень.

Алгоритм для каждого цикла вкратце

1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.

При регулярном обслуживании системы ГУР можно применять способ ЧАСТИЧНОЙ замены обновления жидкости.
Для этого используется большой шприц, я использовал на 20Мл.
При таком способе откачивается из бачка порядка 300 Мл жидкости ГУР, учитывая, что общий объём жидкости в бачке ГУР составляет 400 Мл, при таком способе жидкость в бачке меняется практически вся.

Этот способ применим только при регулярном обслуживании ГУР.

Замена/Чистка бачка ГУР
Внутри бачка ГУР находится фильтр.
Многие источники говорят о промывке бачка спиртом бензином и прочими веществами. Это вопрос решает не до конца, частицы грязи, выработки компонентов системы ГУР таким образом не удаляются из бачка.

Решение - заменить бачёк, либо разобрать его.

Если заглянуть в бачёк - хорошо видно винт TORX Т20.
Выкручиваем его.
После этого фильтр можно перевернуть и увидеть всё, что под ним скрывается.
Сам фильтр из пластиковой сетки, в разобранном виде отлично всё вымывается из бачка обычной жидкостью ГУР.

Фото внутренностей бачка.

Для чистоты эксперимента покупаем новое уплотнительное кольцо крышки бачка ГУР.
Номер 32411128333.

Бачёк ГУР Е90

бачёк БМВ Е90, оригинальный номер ЗЧ 32 41 6 768 094, отличается от родного бачка расположением входных фланцев. Стоит в разы дешевле по ЕТК изначально, прекрасно устанавливается на многие модели и модицикации БМВ.

При необходимости шланги ГУР меняются на универсальные маслобензостойкие шланг Gates.


(C)http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757

Кстати для полной картины, если насос гура все таки накрылся, за новый отдавать 20 000 не охото, то насос от ШНИВЫ подходят без переделок, а стоит 4000-5000
PS насос для шнивы производит компания ZF(в оригинале и на bmw идет)

Как поменять насос показано и рассказано тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21648

Последний раз редактировалось alex.spb; 28.05.2011 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 19:26   #181
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,725
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

эти частицы настолько мелкие, что смысла их удерживать нет)))) там больше не крошка, а грязь копиться. для этого фильтр и существует)))))


зы- любопытно стало, пошел в машину, взял из багажника бутылку со старой жидкостью, (около 1 литра) кинул в нее магнитик от сувенира кухонного и пошел с этой бутылью домой. жидкость темная вся уже. ниче не видно там. стал в другую бутыль переливать. перелил все, а на дне осталась фигня такая, как сопля. потряс бутыль, магнитик выпал вместе с этой грязной соплей. ее реально там нормально было. жирная, и похожа на графитовую смазку. короче- магнитик помогает. я его закинул в бачок гура. он большой, никуда не денется оттуда. потом посмотрим че будет.

Последний раз редактировалось Булат77; 19.07.2012 в 20:56.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.07.2012, 21:43   #182
alex.spb alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 141 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Булат77, мне кажется не просто так его туда не положили. так как как мне кажется вероятность забить фильтр вырастает во много раз. а гур без жидкости долго не проживет... это я к тому что проверять по чаще надо бы....
 
Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 00:00   #183
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,725
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

дня на 2 оставлю его там. потом вытащу, бачок промою.
зы- дык может немецы и не предпологали, что их машины столько работать будут? да еще и в россии
 
Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 00:14   #184
ve4eslav ve4eslav вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.08.2011
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 33
Авто: E39, 525iA 9.2000
Сообщений: 6
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Так может он и присадки полезные притягивает))
Вот если бы ты провел этот опыт еще и с новым маслом, и он оказался бы чистым, тогда можно было бы сказать, что та сопля действительно грязь.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 00:47   #185
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,725
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от ve4eslav Посмотреть сообщение
Так может он и присадки полезные притягивает))
Вот если бы ты провел этот опыт еще и с новым маслом, и он оказался бы чистым, тогда можно было бы сказать, что та сопля действительно грязь.
сделаю- не вопрос. только вряд ли это присадки, тк воняет эта сопля жженным металлом. запах такой.... металлический, короче. в общей сложности там собралось этой мути со столовую ложку "с горкой". где то на 1 литр старого масла.( это масло может и не меняли то никогда до меня). сопля цвета темно серого. еле руки отмыл. реально, как графит. и масло стало чуть светлее- ближе к родному красному цвету. обратно то я его не заливал- оно просто валялось- выкинуть забыл. а тут пригодилось- опыт поставил

Последний раз редактировалось Булат77; 20.07.2012 в 00:48.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 16:48   #186
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,725
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

сегодня достал магнитик из бачка- на нем таже сопля, только меньше гораздо. где то чуть меньше чайной ложки.. еще с пару деньков погоняю- потом промою все капитально.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.07.2012, 13:11   #187
UK-VIT UK-VIT вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 417
Поблагодарили 127 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Я тему подал, а у самого руки так и не дошли попробовать, то магнит забывал с собой взять, то некогда.

Вообще тема если кто то боится забить фильтр, прикрепить цилиндрообразный магнит в щуп крышки бачка, и очищать его при проверке.

А по поводу почему не сделали на заводе, скорей всего правильная мысль что экономия и не рассчитывали на такой срок службы.
Кстати, фильтр там не такой уж фильтр, он только мелкие частицы типа песка сможет уловить, простая сетка. На фото видно.

Кстати, китайцы выпускают пробки масляных поддонов со встроенным магнитом, а в коробках с завода стоят на сливных пробках магниты, и в АКПП тоже.

Последний раз редактировалось UK-VIT; 21.07.2012 в 13:18.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.07.2012, 14:33   #188
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,725
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

прикольная тема! хуже от него точно не будет.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.07.2012, 10:35   #189
alex.spb alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 141 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от UK-VIT Посмотреть сообщение
Кстати, китайцы выпускают пробки масляных поддонов со встроенным магнитом, а в коробках с завода стоят на сливных пробках магниты, и в АКПП тоже.
на грузовиках такая тема уже очень давно есть. там магниты на всех сливных отверстиях(в гуре кстати нету.) в коробке, движке, мостах, редукторах.... но опять же на легковушках такой выроботки не может быть если все нормально работает. если на легковушках выработка такая значит где-то косяк.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.07.2012, 10:02   #190
UK-VIT UK-VIT вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 417
Поблагодарили 127 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от alex.spb Посмотреть сообщение
на грузовиках такая тема уже очень давно есть. там магниты на всех сливных отверстиях(в гуре кстати нету.) в коробке, движке, мостах, редукторах.... но опять же на легковушках такой выроботки не может быть если все нормально работает. если на легковушках выработка такая значит где-то косяк.
Выработка в любом случае есть, просто в совсем в маленьком количестве, видимо грузовики рассчитываются на совсем иной ресурс и условия работы и там дополнительные меры окупаются.

Легковые не рассчитывают на огромные пробеги.

Одно точно можно сказать что магнит на пробке хуже не сделает, а если уловит какое то количество металлической пыли то уже хорошо.

А в гуре и нет сливной пробки, не знаю как на грузовых. Но там продукты износа точно присутствуют, и гоняются по кругу, фильтр их не задерживает. Особенно если старый насос приказал долго жить то сколько не промывай все равно будет налет плавать.

Последний раз редактировалось UK-VIT; 24.07.2012 в 10:06.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения -КенТ- 17 - Система охлаждения 263 29.01.2017 17:25
E39 Прокачка fantom 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 10.07.2011 21:04
E39 Замена жидкости ГУР, ATF, Pentosin, промывка, шланги ГУР alex.spb Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 13.03.2011 20:58
Замена жидкости и прокачка ГУР. (без фото) -КенТ- Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 21.09.2010 22:52
Замена тормозной жидкости al281 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 07.07.2009 16:35