Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.11.2008, 20:58   #1
alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Сначала о последствиях.
Если система никогда не обслуживалась то возможен выход из строя насоса гура(от 10000 рублей новый)!!!
Как проверить. Взять салфетку и макнут в бачек если красного/зеленого можно менять(никаких гарантий. на свой страх и риск), если черного значит уже выработка и большая вероятность что накроется насос!



Выдержки ТИС по ATF и Pentosin
Небольшая справка:
ATF - красного цвета
Pentosin - зеленого цвета

Скрытый текст

Оригинальные номера 81 22 9 407 758 и 83 29 0 429 576.
Жидкость полностью синтетическая, зелёного цвета, имеет лучшие показатели, чем обычные ATF.
[свернуть]


Следуя BMW TIS, переход с ATF на Pentosin в странах с холодным климатом допустим и правильный.
Смешивать жидкости нельзя, перевод осуществляется с максимальной промывкой.

Процедура промывки ГУР

Соблюдать исключительную чистоту при работе с системой ГУР, в противном случае, возможен выход системы из строя.
Для этого накрываем генератор и все прилегающие поверхности тряпками, при промывке нужно соблюдать чистоту.

При промывке системы ГУР переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратами на подставки, это требуется для свободной прокачки системы на каждой фазе.

На каждой фазе промывки удобно использовать насос-шприц для откачки жидкости ГУР из бачка.
Для справки, бачок содержит около 400 грамм жидкости, общий объём системы около 1л.

После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка). Для этого снимаем оригинальный хомут. Забегая вперёд, один из недостатков системы - хомуты, со временем они расслабляются и шланги начинают потеть. Заменяются на оригильные другого типа.

После снятия обратного шланга направляем его в ёмкость для слива, просим помощника вращать руль из одного крайнего положения в другое. Так несколько раз, оптимально 3 раза. Из системы выливается практически вся жидкость, остатки остаются в рейке и охлаждающем контуре.

После слива жидкости надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость.

С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое несколько раз, после этого уровень жидкости падает, доливаем до MAX и запускаем двигатель, при этом контролируем уровень.
Даём поработать двигателю несколько секунд, контролируя уровень. Возможны пузырьки воздуха и вспенивание жидкости, это нормально.
После стабилизации уровня просим помощника несколько раз повернуть руль из одного крайнего положения в другое. Проверяем уровень.

Алгоритм для каждого цикла вкратце

1) После откачки жидкости из бачка снимаем обратный шланг низкого давления (обратка)
2) Вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, сливая жидкость ГУР в ёмкость
3) Надеваем обратку на бачёк ГУР и доливаем новую жидкость
4) С новой жидкостью вращаем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, доливаем жидкости до MAX
5) Запускаем двигатель, контролируем уровень. Поворачиваем руль из одного крайнего положения в другое 3 раза, проверяем уровень.

5) Повторяем алгоритм прокачки жидкости 3 раза, на каждом цикле уходит около 800 грамм жидкости. На третьей промывке жидкость выливается чистая и красивая.

При регулярном обслуживании системы ГУР можно применять способ ЧАСТИЧНОЙ замены обновления жидкости.
Для этого используется большой шприц, я использовал на 20Мл.
При таком способе откачивается из бачка порядка 300 Мл жидкости ГУР, учитывая, что общий объём жидкости в бачке ГУР составляет 400 Мл, при таком способе жидкость в бачке меняется практически вся.

Этот способ применим только при регулярном обслуживании ГУР.

Замена/Чистка бачка ГУР
Внутри бачка ГУР находится фильтр.
Многие источники говорят о промывке бачка спиртом бензином и прочими веществами. Это вопрос решает не до конца, частицы грязи, выработки компонентов системы ГУР таким образом не удаляются из бачка.

Решение - заменить бачёк, либо разобрать его.

Если заглянуть в бачёк - хорошо видно винт TORX Т20.
Выкручиваем его.
После этого фильтр можно перевернуть и увидеть всё, что под ним скрывается.
Сам фильтр из пластиковой сетки, в разобранном виде отлично всё вымывается из бачка обычной жидкостью ГУР.

Фото внутренностей бачка.

Для чистоты эксперимента покупаем новое уплотнительное кольцо крышки бачка ГУР.
Номер 32411128333.

Бачёк ГУР Е90

бачёк БМВ Е90, оригинальный номер ЗЧ 32 41 6 768 094, отличается от родного бачка расположением входных фланцев. Стоит в разы дешевле по ЕТК изначально, прекрасно устанавливается на многие модели и модицикации БМВ.

При необходимости шланги ГУР меняются на универсальные маслобензостойкие шланг Gates.


(C)http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757

Кстати для полной картины, если насос гура все таки накрылся, за новый отдавать 20 000 не охото, то насос от ШНИВЫ подходят без переделок, а стоит 4000-5000
PS насос для шнивы производит компания ZF(в оригинале и на bmw идет)

Как поменять насос показано и рассказано тут http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=21648

Последний раз редактировалось alex.spb; 28.05.2011 в 19:40.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 20:06   #121
vovan02 vovan02 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 25.06.2011
Город: Гомель
Авто: E39, 520i 97г.
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Менял масло на основе информации этой темы, но хочу добавить то, до чего доходил на собственном опыте:
1) промывка путем замены масла за счет замещения старой жидкости новой (использовал 2 л)- потому что слить полностью невозможно;
2) для более интенсивной замены при сливе с обратки масла включал двигатель на 1 сек. - не больше т.к. из бачка быстро уходит масло и при этом нужно шланг обратки вставить в бутылку по-глубже (а не в стакан т.к. при включении двигателя выливается с давлением).
 
Ответить с цитированием
Старый 26.06.2011, 22:22   #122
Матвей Матвей вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Матвей
 
В Клубе с: 11.10.2010
Город: Питер.
Возраст: 35
Авто: е60 продано, опять е39
Сообщений: 1,571
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от vovan02 Посмотреть сообщение
Менял масло на основе информации этой темы, но хочу добавить то, до чего доходил на собственном опыте:
1) промывка путем замены масла за счет замещения старой жидкости новой (использовал 2 л)- потому что слить полностью невозможно;
2) для более интенсивной замены при сливе с обратки масла включал двигатель на 1 сек. - не больше т.к. из бачка быстро уходит масло и при этом нужно шланг обратки вставить в бутылку по-глубже (а не в стакан т.к. при включении двигателя выливается с давлением).
Это все описанно в теме.
 
Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 22:28   #123
vovan02 vovan02 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 25.06.2011
Город: Гомель
Авто: E39, 520i 97г.
Сообщений: 5
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от kotara525tds Посмотреть сообщение
шланг который ,не на гидрачь идет от бачка,а второй с обратки, лучше вапще бачек снять его керосином помыть в шланг подачи масла вставить типа воронки и подливать масло ,а обратку в бутылку ,товарища в машину руль крутить пока масло свежее не начнет в бутылку из обратки выгонять потом все собираешь доливаешь уроветнь прокачиваешь рулем вправо влево потом заглушишь двиг. масло вспенится (возд. уйдет) дольешь уров.и готовоудачи
насчет "потом заглушишь двиг." непонятно
у меня это было наоборот сначала качал без двигателя потом включал его и не на долго так как масло подливать не успевал да и "напряжно" насос оставить без масла с включенным двигателем
 
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2011, 22:44   #124
Dr Gonzo Dr Gonzo вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dr Gonzo
 
В Клубе с: 19.08.2009
Город: Гудермес
Возраст: 32
Авто: BMW 520i (1998 / 03) MB e500 2007
Сообщений: 775
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

кто знает длину шланга от бачка на ГУР, и какой там способ крепления к гуру шланга? И длину шланга от бачка к ГУРу на е34 кузове?
__________________
Становясь червяком потом не удивляйтесь, что вас раздавили.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 01:07   #125
extremal extremal вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для extremal
 
В Клубе с: 30.08.2010
Город: Саратов
Авто: bmw e39 523i
Сообщений: 838
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Решил сёдня почистить фильтр в бачке... Сначала обмокнул салфетку, увиедл, что жидкость красная и успокоившись, что с насосом всё в порядке снял бачок, открутил там фильтр, всё промыл, собрал, пока ходил вокруг машины задел и пролил грамм 250 жидкости, которую слил...пришлось добавить их "новые". Сначала гур работал идеально, потом начал минуты через 2 подвывать, подлил ещё немножко, уровень встал.... Вобщем на ХХ стал терь хуже крутиться и также подвывает...доехал до дома (2км), вроде выть поменьше стал, а вот с рулём ситуация не изменилась..... Воздух или близок конец ?
 
Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 05:48   #126
Anton59 Anton59 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 24.08.2009
Город: Пермский край, Чайковский
Возраст: 31
Авто: E39
Сообщений: 289
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от extremal Посмотреть сообщение
Решил сёдня почистить фильтр в бачке... Сначала обмокнул салфетку, увиедл, что жидкость красная и успокоившись, что с насосом всё в порядке снял бачок, открутил там фильтр, всё промыл, собрал, пока ходил вокруг машины задел и пролил грамм 250 жидкости, которую слил...пришлось добавить их "новые". Сначала гур работал идеально, потом начал минуты через 2 подвывать, подлил ещё немножко, уровень встал.... Вобщем на ХХ стал терь хуже крутиться и также подвывает...доехал до дома (2км), вроде выть поменьше стал, а вот с рулём ситуация не изменилась..... Воздух или близок конец ?
мне кажется его нужно просто прокачать теперь
 
Ответить с цитированием
Старый 08.07.2011, 10:21   #127
extremal extremal вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для extremal
 
В Клубе с: 30.08.2010
Город: Саратов
Авто: bmw e39 523i
Сообщений: 838
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от Anton59 Посмотреть сообщение
мне кажется его нужно просто прокачать теперь
Хорошо, спасибо, щас постараюсь найти помощника и прокачать
 
Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 15:21   #128
Dio Dio вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dio
 
В Клубе с: 04.05.2010
Город: Москва ЮВАО
Авто: Volvo S60
Сообщений: 470
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

вчера поменял насос ГУР, всё прокачали, всё-равно тяжело крутится, но не гудит, насос ЗФ поставил, в чём может быть проблема?

Последний раз редактировалось Dio; 19.08.2011 в 11:53.
 
Ответить с цитированием
Старый 23.08.2011, 22:30   #129
alex.spb alex.spb вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для alex.spb
 
В Клубе с: 02.01.2010
Город: Питер, север
Авто: 39 & x5
Сообщений: 1,015
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

в рейке...
 
Ответить с цитированием
Старый 23.08.2011, 22:43   #130
Александр М60 Александр М60 вне форума
ЗлоМодер
 
Аватар для Александр М60
 
В Клубе с: 12.10.2008
Город: Пушкино
Возраст: 33
Авто: e60 OliViN MeTaLLiC
Сообщений: 13,699
Поблагодарили 319 раз(а)
По умолчанию Re: Замена жидкости и прокачка ГУР. Устранение протечек.

Цитата:
Сообщение от Dio Посмотреть сообщение
вчера поменял насос ГУР, всё прокачали, всё-равно тяжело крутится, но не гудит, насос ЗФ поставил, в чём может быть проблема?
рейка без сервотроника?
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена ОЖ и прокачка; Система охлаждения -КенТ- 17 - Система охлаждения 263 29.01.2017 17:25
E39 Прокачка fantom 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 3 10.07.2011 21:04
E39 Замена жидкости ГУР, ATF, Pentosin, промывка, шланги ГУР alex.spb Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 0 13.03.2011 20:58
Замена жидкости и прокачка ГУР. (без фото) -КенТ- Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 1 21.09.2010 22:52
Замена тормозной жидкости al281 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 07.07.2009 16:35