Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2010, 23:03   #21
vodka fan vodka fan вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 11.02.2010
Сообщений: 14
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

да все работает и едет прекрасно заводится с пол оборота не колбасит луж под машиной нет
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2010, 23:13   #22
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

Цитата:
Сообщение от vodka fan Посмотреть сообщение
да все работает и едет прекрасно заводится с пол оборота не колбасит луж под машиной нет
посади кого нибудь за руль сам смотри в оба везде где соедин шлангов ,тот пускай на гашетку давит давление подымится мож че покажет ,ваще под капотом сухо?везде посмотрел ?
 
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2010, 23:41   #23
vodka fan vodka fan вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 11.02.2010
Сообщений: 14
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

везде смотрел все сухо не понимаю
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 00:48   #24
Dimas Dimas вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dimas
 
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 618
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

лью 10 на 40 кастрол, я бы не менял разницы не будет, а вот гемора можно нажить..на чем ездил на том и ездий дальше....просто внимательней щас к этому вопросу подойди и всё...100 проц если везде сухо вариант описанный выше...
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 08:34   #25
K13A K13A вне форума
Партнеры Клуба
 
Аватар для K13A
 
В Клубе с: 16.03.2009
Город: Орел
Возраст: 38
Авто: х5
Сообщений: 1,267
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

если уровень смотреть на заваленной на бок машине - щуп может вообще что зря показать - может в этом проблема? меряйте на "ровной земле" ))
__________________
АВТО-ДИАГНОСТИКА.РФ
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 09:09   #26
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

Цитата:
Сообщение от vodka fan Посмотреть сообщение
везде смотрел все сухо не понимаю
короче я лью CASTROL 5В30 ,но щас буду мен на 5в40оно вроде по гуще ,но у меня диэ.мотор и пробег 312тыс,некушает

Последний раз редактировалось kotara525tds; 15.02.2010 в 09:14.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 09:13   #27
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

Цитата:
Сообщение от vodka fan Посмотреть сообщение
да все работает и едет прекрасно заводится с пол оборота не колбасит луж под машиной нет
корче вариант непонятный все равно без диагностики необойтись ,нехочу расстраивать мож оно все нетак ,лучшебы конечно нетак ! но я дум перегретый ехай на диагност.может правда масло нето
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 10:18   #28
Dimas Dimas вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dimas
 
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 618
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

От перегрева столько масла не пропадет...
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 11:07   #29
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,354
Поблагодарили 176 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

А те самые 500км после которых "ушло" 1.5 литр небось по трассе проехал? А до этого по городу катался? Тогда ничего страшного, главное чтобы постоянно расхода не было. А вот маслице лучше заливать предписанное заводом изготовителем для конкретного двигателя. 10w60 к таковым НЕ относится.

Вот документик из TIS по расходу масла.

Аргументы по расходу масла
BMW, MINI Описание ситуации
Многие владельцы плохо осведомлены в вопросах расхода моторного масла. Может ли двигатель расходовать масло? Каковы основные причины расхода масла?
Следующие пояснения должны оказать помощь в аргументации. Они предназначены для всех сотрудников дилерской организации, работающих с клиентами.
Функции моторного масла
Моторное масло является одним из важнейших эксплуатационных материалов в двигателе внутреннего сгорания. Без моторного масла исправная работа двигателя невозможна. Основные функции моторного масла:
смазка;
Система охлаждения
защита от коррозии и шламообразования.
Смазка
К масляной пленке или моторному маслу предъявляются самые различные требования. Вязкость моторного масла при низких температурах не должна быть слишком высокой, чтобы даже в непрогретом двигателе (при холодном пуске) обеспечивалась оптимальная смазка. С другой стороны при высоких температурах моторное масло не должно становиться слишком жидким, так как вследствие этого масляная пленка может разорваться с полной потерей эффекта смазки.
Важнейшей задачей моторного масла является минимизация трения между металлическими поверхностями. Она решается с помощью масляной пленки, образующейся при работе двигателя между поверхностями его движущихся деталей. Тонкая масляная пленка существенно снижает трение, что приводит к уменьшению износа и нагрева. Помимо предотвращения задиров поршней и повреждений подшипников увеличивается срок службы всех задействованных деталей двигателя и снижается расход топлива.
В качестве еще одной функции масляной пленки следует назвать герметизацию камер сгорания от блок-картера через поршневые кольца.
Охлаждение
Почти сразу после запуска двигателя поршни нагреваются до своей рабочей температуры. Пока блок цилиндров, а вместе с ним и стенки цилиндров достигнут своей рабочей температуры, может пройти несколько минут в зависимости от температуры наружного воздуха, конструкции двигателя и манеры езды. Чтобы двигатель не нагревался выше его рабочей температуры, ему необходимо эффективное охлаждение. Зачастую рядом с обоими классическими компонентами охлаждения - воздухом и охлаждающей жидкостью - недооценивают или забывают моторное масло, которое тоже является важным компонентом охлаждения. Внутри двигателя именно моторное масло в значительной степени отвечает за охлаждение. Для целенаправленного охлаждения днищ поршней почти расход топлива. При каждом ходе поршня на стенках цилиндров остается минимальное количество моторного масла, необходимое для смазки поршневых колец и юбки поршня (так называемая масляная пленка). При ходе поршня вниз моторное масло, оставшееся на стенке цилиндра, сгорает и вместе с отработавшими газами выталкивается из цилиндра. Чем выше число оборотов, тем существеннее этот эффект, поскольку за единицу времени происходит больше рабочих ходов. По этой причине двигатели высокооборотной концепции (двигатели "BMW M") имеют тенденцию к более высокому расходу масла, чем остальные двигатели BMW. Тоже самое относится и к масляной пленке на стержнях клапанов.
Примечание:
Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км.
Для двигателей "BMW M" вследствие повышенных мощности и числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км.
Измеримый результат расхода масла перекрывается качеством применяемого топлива и характером движения. Например, если в зимнее время происходит много поездок на короткое расстояние (= высокий расход топлива, так как температура испарения достигается лишь кратковременно), а затем предпринимается дальняя поездка (топливо уже может испаряться), то при этой поездке уровень масла в двигателе заметно снижается. При этом речь идет не о расходе масла, а лишь о разных уровнях масла вследствие попадания в него топлива. Зачастую жалобы владельцев объясняются именно этим фактом. Через несколько сотен километров уровень масла может снизиться более чем на 1 литр. При этом для некоторых двигателей возможны отклонения до 0,3 литра в зависимости от системы измерения (маслоизмерительный щуп/QLT).все двигатели BMW имеют масляные форсунки, разбрызгивающие моторное масло на днища поршней.
Защита от коррозии и шламообразования__________
Не последней задачей моторного масла является защита двигателя от коррозии и шламообразования. Моторное масло и соответствующие присадки нейтрализуют агрессивные остатки продуктов сгорания. Прочие остатки продуктов сгорания поступают по масляному контуру в масляный фильтр и отделяются в нем от масла, либо осаждаются в масляном поддоне.
Расход масла
Прежде всего расход масла зависит от конструктивного исполнения отдельных узлов или систем. Любой двигатель внутреннего сгорания имеет расход масла, обусловленный системными особенностями. В качестве основных причин расхода моторного масла следует назвать:
поршни с поршневыми кольцами;
маслоотражательные колпачки;
вентиляция картера.
Применяемый рельеф поверхности зеркала цилиндра и поршневого кольца - основная переменная величина, непосредственно влияющая на расход масла, поскольку поршневые кольца представляют собой не идеальное уплотнение, а скорее дозирующее устройство. При расчете возникает конфликт интересов между расходом масла и потерями мощности на трение. Последние прямо влияют на мощность и расход топлива. При каждом ходе поршня на стенках цилиндров остается минимальное количество моторного масла, необходимое для смазки поршневых колец и юбки поршня (так называемая масляная пленка). При ходе поршня вниз моторное масло, оставшееся на стенке цилиндра, сгорает и вместе с отработавшими газами выталкивается из цилиндра. Чем выше число оборотов, тем существеннее этот эффект, поскольку за единицу времени происходит больше рабочих ходов. По этой причине двигатели высокооборотной концепции (двигатели "BMW M") имеют тенденцию к более высокому расходу масла, чем остальные двигатели BMW. Тоже самое относится и к масляной пленке на стержнях клапанов.
Примечание:
Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км.
Для двигателей "BMW M" вследствие повышенных мощности и числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км.
Измеримый результат расхода масла перекрывается качеством применяемого топлива и характером движения. Например, если в зимнее время происходит много поездок на короткое расстояние (= высокий расход топлива, так как температура испарения достигается лишь кратковременно), а затем предпринимается дальняя поездка (топливо уже может испаряться), то при этой поездке уровень масла в двигателе заметно снижается. При этом речь идет не о расходе масла, а лишь о разных уровнях масла вследствие попадания в него топлива. Зачастую жалобы владельцев объясняются именно этим фактом. Через несколько сотен километров уровень масла может снизиться более чем на 1 литр. При этом для некоторых двигателей возможны отклонения до 0,3 литра в зависимости от системы измерения (маслоизмерительный щуп/QLT).
Кроме того, в процессе сгорания участвуют и частицы масляного тумана, попадающие в систему впуска из системы вентиляции картера (100 %-ное маслоотделение технически невозможно). В этом случае расчет особенно сложен. С одной стороны необходимо по возможности полное маслоотделение, а с другой стороны должны выполняться требования к внутреннему давлению. К тому же обычные системы маслоотделения работают оптимально только при определенном расходе воздуха, при меньшем или большем количестве воздуха в смеси эффективность маслоотделения снижается.
Сводный список
Любой двигатель внутреннего сгорания имеет технически необходимый расход масла. Величина расхода масла существенно зависит от динамики езды и от применяемого топлива.
Измерение расхода масла
Расход моторного масла владелец может определить только через объем доливаемого масла.
Как только уровень масла упадет ниже отметки МАХ на щупе, оно доливается без учета некоторых
основных правил - горизонтальное положение автомобиля, время после остановки двигателя и т.д.
При этом уровень масла может оказаться чуть выше отметки МАХ из-за объема имеющейся емкости (напр. 1-
литровая канистра).
Превышение максимального уровня масла вредно для двигателя, а расход масла увеличивается из-за
расплескивания.
По этой причине рекомендуется сначала дать уровню масла упасть до отметки MIN и лишь затем долить
недостающее количество масла.
Расстояние между отметками соответствует примерно 1 -1,5 литрам.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2010, 11:19   #30
Dimas Dimas вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Dimas
 
В Клубе с: 17.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е39 520 97г
Сообщений: 618
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: жрет масло что делать подскажите

интересно это объясняет мой расход топлива на 520 автомат, за 20 литров 95го на сотню)))?
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Мотор 2.2 жрет масло.... что делать !!! 100matolog 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 43 12.09.2012 20:37
E39 Начала жрать масло е39 помогите подскажите куда лесть ,что поменять? Nikita 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 180 17.05.2011 23:52
E39 Потускневшая фара что сней делать подскажите плиз! Iliuxa-Shliuxa 63 - Осветительные приборы 5 28.04.2011 07:50