Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль;

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2010, 15:02   #31
kotara525tds kotara525tds вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для kotara525tds
 
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 854
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ описание

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
А что конкретно с ним, не заводится? Подключите комп и посмотри ошибки, наверняка он сам подскажет какой цепи не хватает. Если нет, то смотри питание катушек, форсунок и самого бензонаса (не реле, а именно питание). Все остальное помоему должно контролироваться ЭБУ))

А в плане защиты от угона хочу дать еще один совет. Не оставляете машину без присмотра в незнакомом сервисе, по возможности ессно. Дело в том, что угонять машину "классически", т.е. когда угонщик подходит к ней и вскрывает - это хлопотно и опасно. Угонщик нужен компетентный (иначе хрен взломаешь), времени надо много, риск большой... Из-за 10-ти летнего авто врядли кто захочет так рисковать. Другое дело через сервис. Схема следующая: вы приезжаете в сервис, там все мило-культурно, вам говорят что по технике безопасности клиенту в ремзону никак нельзя. Кстати это противоречит закону о защите прав потребителя, да и вообще читал как-то инструкцию по ТБ в Рольфе, всего около 400 страниц, даже что делать в случае землетресения написано, уж я молчу про всякий бред типо "прежде чем лезть под капот, повесь на руль листок с надписью не заводить", а вот про запрет на допуск клиентов там ни слова. Однако люди обычно не спорят, нельзя так нельзя, дескать нечего под руки лезть, пойду ка я лучше погуляю. Тем временем в сервисе имеется открытый автомобиль, все ключи к нему (даже если не все - не страшно), со всеми карточками и метками иммобилайзеров, если таковые имеются. Ессно прям оттуда его не угонят, а вот подготовить могут запросто. Имея огромный запас по времени можно разобраться где и что стоит, сделать дубликаты ключей и документов, к электронным противоугонкам можно сделать обходные устройства, причем можно и радиоуправляемые (тупо поставить обычную сигналку с управляемым каналом и на него повесить релюшки, которые все ненужные цепи порвут, а нужные оставят). Механические противоугонки можно подпилить, подточить - в общем "доработать". Это если хозяин ключи "лишние" забрал. Ну а дальше все чудненько: человек забирает машину, в ней все протиугонки работают якобы отлично, это если проврить решит. А спустя несколько дней машинка исчезает... Причем сам процесс угона заключается в том, что надо подойти к машине, открыть ее своими ключами, нажать кнопочку на своем пультике и, например, посильнее дернуть штырь блокиратора КПП. При этом в кармане лежат доки на этот авто. Соответственно такое дело можно поручить любому наркоману.

Так что всегда задумайтесь когда вас просят покинуть ремзону... Конечно возможно мастера просто не любят когда под руки лезут (а кто это любит?). Да и клиенты разные бывают, некоторые достанут советами и вопросами. Но тем не менее. Есть кстати и другие риски при оставление машины в ремзоне, например никто не мешает мастеру поставить на вашу машину какой-нибудь кЕтай, а привезенные вами оригинальные з/ч приберечь для своей машины. Или с вашей снять что-нибудь маленькое дорогое, а взамен поставить восстановленное которое еле дышит.
базара нет все именно так и бывает
 
Старый 18.04.2010, 17:07   #32
opium opium вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для opium
 
В Клубе с: 20.03.2010
Город: Казань
Возраст: 38
Сообщений: 102
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ описание

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Такого не бывает Иммобилайзер либо обходится, либо нет - третьего не бывает. Обходится только в момент запуска - это как? Специально обученный таджик в момент запуска подносит штатный ключ к замку, а после сразу же прячет его в надежное место? )))))

Как уже писал есть два способа обойти иммо:
1. Запасной ключ прячет под панель. Думаю комментарии по поводу того что он там лежит всегда, а не только в момент запуска излишни
2. Ставится обманка для иммо. Стоит удовольствие дороже, делается сложнее - но суть та же. Обманка активизируется по команде блока управления сигнализацией. Соответственно подав на нее +12 вольт штатный иммо автоматически обходится.
да. но, только если ты повернёшь ключ с не обученным чипом, то авто то всё равно не заведётся. даже с обходчиком .
 
Старый 18.04.2010, 17:14   #33
opium opium вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для opium
 
В Клубе с: 20.03.2010
Город: Казань
Возраст: 38
Сообщений: 102
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ описание

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Пробывал)))
Ничего интерестного. Демонитировал заглючевший блэг-баг, это иммобилайзер был, с меткой. Правда при открытии двери он не орал как обычная сигнализация, но это даже как плюс его ставилось, дескать он срабатывает только при включении зажигания и только по салону чем исключается возможность сканирования кода (так расписывали установщики).

Теперь рассказываю как отключал. Снял пластик под бардачком, нашел там блок блэг-бага, вынул из него фишку, посмотрел по схеме какой провод что значит. В инструкции в качестве было написано что типо противоугонная стойкость сильно повышается от того, что все провода черные и одинаковые по толщине. "Фишку" не понял, какая разница что они одинаковые, если они пронумерованные)) Разобравшись какие клеммы отвечают за блокировку тупо вставил скрепку между ними. По времени учитывая что делал в первый раз и никуда не спешил ушло минут 15. Единственное что нужно было - это инструкция по установке. Думаю у тех кто угоняет есть подшивочка. Причем все что там нужно - это модель и какие клеммы куда замыкать.

Если речь о сигнализациях, то проблема не сильно усложняется. Пейджер беспроблем глушится. Так же как кстати и GSM-передатчик. Если нет замка капота, то быстро открываешь капот и отрезаешь от клаксона сигнальный провод. Если клаксон без аккума, то все провода . Другой вариант: приоткрыл дверь, полчаса подождал пока все забут и успокоятся, а далее ищешь блок, вынемашь фишку, смотришь что с чем соединить и все Уж я молчу про то, что в журнале За рулем писали что в инете продаются универсальные сканеры под все сигнализации и они действительно работают, там даже тест проводили))
согласен. а как быть с реле hook-ap и wait-ap у блэк бага?
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Бытовые сплит-системы 540 Предложения участников Клуба 5 19.07.2012 08:58
Инновационные системы безопасности deddok Предложения участников Клуба 0 13.07.2011 10:10
E39 Замена системы охлождения BabyDevil 17 - Система охлаждения 5 28.01.2011 17:28
Давление топливной системы m54 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 1 16.03.2009 20:31