Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Темы, выходящие за рамки проекта > Автомобили других марок

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.09.2016, 10:56   #161
moroz-78 moroz-78 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для moroz-78
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 18,506
Поблагодарили 127 раз(а)
По умолчанию

Это Тема говорит (c)
__________________
появился дизель
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2016, 11:02   #162
Timur12 Timur12 вне форума
Заблокирован!
 
В Клубе с: 21.02.2016
Город: Палатка в лесу
Авто: e39 530i МКПП
Сообщений: 3,938
Поблагодарили 16 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Цитата:
Сообщение от squat Посмотреть сообщение
короче занимайтесь ОФП
верно
 
Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 11:28   #163
BMW5er BMW5er вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для BMW5er
 
В Клубе с: 29.08.2011
Город: Москва
Авто: ПЕШЕХОД
Сообщений: 1,581
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Позавчера проехался на такси впереди. Про салон говорить нечего - мне он больше по вкусу, чем у 212. А вот подвеска удивила, даже после РР мне она не показалась какой-то жесткой или некомфортной. 4 режима хотя я думал что это только с пневмой. Двигатель все так же слышно в салоне и будто дизель работает.
Только посадка очень низкая, будто бы ниже, чем у предыдущего кузова.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 15:56   #164
Cashback Cashback на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Cashback
 
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 29
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,043
Поблагодарили 44 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Цитата:
Сообщение от BMW5er Посмотреть сообщение
Позавчера проехался на такси впереди. Про салон говорить нечего - мне он больше по вкусу, чем у 212. А вот подвеска удивила, даже после РР мне она не показалась какой-то жесткой или некомфортной. 4 режима хотя я думал что это только с пневмой. Двигатель все так же слышно в салоне и будто дизель работает.
Только посадка очень низкая, будто бы ниже, чем у предыдущего кузова.
Всё ясно, тридцатьдевятку продавать рано
Хочу спросить как у владельца в прошлом 212го кузова: ощущения от езды на 212ом схожи с поведением 211ого? Или 212й более жесткий и легкий в управлении на дороге?
 
Ответить с цитированием
Старый 17.03.2017, 16:34   #165
BMW5er BMW5er вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для BMW5er
 
В Клубе с: 29.08.2011
Город: Москва
Авто: ПЕШЕХОД
Сообщений: 1,581
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Цитата:
Сообщение от Cashback Посмотреть сообщение
Всё ясно, тридцатьдевятку продавать рано
Хочу спросить как у владельца в прошлом 212го кузова: ощущения от езды на 212ом схожи с поведением 211ого? Или 212й более жесткий и легкий в управлении на дороге?
Про 211 мало чего знаю..
По жеткости 212 говорят жестче чем ф10 но хз
руль у 212 электро поэтому меняется усилие
 
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2017, 21:55   #166
Bender Bender вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Bender
 
В Клубе с: 12.11.2010
Город: Черкесск
Авто: BMW e39
Сообщений: 617
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Цитата:
Сообщение от Cashback Посмотреть сообщение
Всё ясно, тридцатьдевятку продавать рано
Хочу спросить как у владельца в прошлом 212го кузова: ощущения от езды на 212ом схожи с поведением 211ого? Или 212й более жесткий и легкий в управлении на дороге?
Был и 211 и 212 (оба монопривод). Так вот, 212 в управлении более интересный, поведение на дороге отличается в лучшую сторону от 211. Но по зиме 212 - это не БМВ е39, у которой баланс веса по осям выдержан как надо. Перед сильно нагружен, в следствии чего на скользкой дороге управление хуже.
__________________
And nobody knows, from where at the Bavarian power undertakes!
 
Ответить с цитированием
Старый 17.09.2017, 16:55   #167
kkm kkm на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,325
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Е class W213

Граждане. Не надо обольщаться. 2.0 литра турбо, особенно на е класе или ф-ке будут экономными только при экономичном режиме вождения + действительно даст прохватить со светофора. В нормальном режиме, на трассе, с разгонами - торможениями и поддержанием высокой скорости малолитражные турбы начинают ожидаемо жрать и тупить.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от GUN Посмотреть сообщение
Кстати не вижу ничего такого в равнодушном отношении к расходу авто, особенно если ты намеренно берешь под 300 л.с. и выше. Я например высчитываю из суммы на неделю, устраивает меня или нет. Меня больше выбешивает до тряски вопрос "на чем ездишь сейчас?" Спросите почему, потому следующий вопрос про расход с попыткой угадать "сколько жрет то? 14 небось?" (14 млять, ага сука, 9 еще скажи) И дальше следует полное разочарование то ли во мне как в человеке, то ли вообще в жизни "Скооолькооо?! Ни... себе!!! Так там же и налог еще в год. Оооо!" И дальше уже не имеет значения какие плюсы у авто, почему взял, как вообще ощущения и т.д. Уже полное говно.
Мне вот почти равнодушно. Когда перестал об этом задумываться еще легче стало ))) Для своего объема и мощности двигатель достаточно экономичен. Средний расход 9 - 11 литров вполне приемлем. Кому надо экономить топливо, пусть покупают заведомо экономичные машины. А то что происходит в премиум сегменте, уже какой то суррогат в ущерб качеству.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от t.alex Посмотреть сообщение
остановился на этом посте, не выдержал:
в пользу Gilgo
bmw 116 f20 - 136л.с. 8,7 до сотни расход 5,6
bmw 525 e39 - 192л.с. 8,9 до сотни 10,3 расход
про живучесть
мотор на 39-ке прошел 400Ккм расход в городе 11,5 летом, разгон до сотни 9,1
на копейке катал в каршеринге пробег 80К (как видится, "в хвост и гриву" еще 50-60 пройдет точно, не чихал, не бздел)
по ощущениям - быстрее 39-ки, расход 8,5, режим газ/тормоз
8ст. автомат - вещь.
в копейке только тесно, в плане мешает стойка оконная
к 39-ке ближе по ощущениям габаритов и т.д., как мне показалось, Х1
Е39 тяжелее, ограничена редуктором в пользу 530. Потери в 8ми ступе меньше, передачи короче и тд . В светофорном режиме копейка будет в целом экономичней, но на трассе может оказаться все по другому.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход