Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > BMW xDrive

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.08.2016, 23:31   #11
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,362
Поблагодарили 245 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Это повод перейти на электро охлапждение.
Не - механика есть механика, учитывая крайнюю нелюбовь наших моторов к перегреву - лучше иметь два независимых механизма охлаждения.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 11:39   #12
Nijak_Rm Nijak_Rm вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Nijak_Rm
 
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 384
Поблагодарили 10 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
530 мкпп - езжу без этого вентилятора 5й год - пофиг.

Полевой транзюк помощнее, резистор стягивающий и радиатор пожирнее)
А как в жару +30 справляетесь без климата?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SVR Посмотреть сообщение
Сдох дополнительный электровентилятор (тот что перед радиаторами). Причем сдох так что, ремонту не подлежит, т.к. нужна замена всех ключей на плате и обмоток самого мотора. Вопрос собственно в том колхозил ли кто-нибудь бюджетную версию вентилятора. Вариант от Ford Focus II на другом форуме уже видел. Есть ли у кого-нибудь варианты "красивого" решения данной проблемы. Оригинал стоит 28000 рупий.
Говорят что можно купить собственно мотор без всего пластика, но так и не нашел где...
Не знаю как на писяттретем, на м54в30 когда умер карлсон купил б/у за 90$, лето откатал "ноу проблем", 93 градуса и не выше и в пробках +30 (радиатор тоже новый).
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 13:26   #13
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,265
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Механика отжирает мощность и топливо. Немного шумит, без нее прямо тише. В принципе вяскомуфту не буду далеко убирать, в случае проблем, всегда можно достать из багажника.

Климат прекрасно работает и на механике, в том числе на рестайле.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 14:32   #14
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,362
Поблагодарили 245 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm Посмотреть сообщение
А как в жару +30 справляетесь без климата?
У меня кондёр и палка - справляется всё норм. Автомату критичнее - там ещё и масло АКПП охлаждать. Ну и последние пару лет я в жару на скутере/мотике езжу.

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Механика отжирает мощность и топливо.
А электровентилятор питается святым духом))
При грамотной настройке включения/выключения можно добиться некоторой экономии топлива, а также за счет отсутствия инерции срабатывания, но мощность при работе все равно будет падать, плюс ко всему нагружая не хило генератор, который начнет перегреваться и терять КПД.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 15:28   #15
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,265
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Ну е60 то на электро охлаждении, не просто же так. Через шим электровент на полную включается только когда реально нужно, и машина охлаждается быстрее когда спереди ничего нет, уже проверено.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 15:36   #16
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,362
Поблагодарили 245 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Ну е60 то на электро охлаждении, не просто же так
Это дешевле в первую очередь - муфты нет, допвентилятора нет. Но не об этом - электровент все равно гасит мотор, пусть не так выраженно. Просто некоторые считают, что генератор, это такое волшебное устройство, которое просто от вращения ток делает, не давая нагрузку на двигатель
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 15:45   #17
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,126
Поблагодарили 170 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Accelero, на современных машинах когда тапку в пол жмешь при ускорении, гена полностью отключается. Вроде какие-то крохи в динамике это дает. Особенно если на машине ЭУР. Но к 39-ке это никакого отношения не имеет.

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
А так можно вобще снять этот вентилятор и ездить на муфте, в 95% она будет справляться
А в оставшихся 5% стоишь перед капотом репу чешешь, создавая пробку нормальным людям?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 16:02   #18
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 15,362
Поблагодарили 245 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
на современных машинах когда тапку в пол жмешь при ускорении, гена полностью отключается
Не слышал про такую хрень. Сразу напруга в бортсети упадет ниже 12 вольт и бензонасос, соответственно, потеряет производительность.
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 16:04   #19
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,265
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Я специально проверял. Снимал муфту и ездил. Может у меня муфта уже не такая, но по факту по нравилось больше. По этому поставлю, посмотрю как будет работать. Не понравится, ничего не мешает ввернуть муфту обратно.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 24.08.2016, 16:42   #20
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,126
Поблагодарили 170 раз(а)
По умолчанию Re: Электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Не слышал про такую хрень. Сразу напруга в бортсети упадет ниже 12 вольт и бензонасос, соответственно, потеряет производительность.
Да ладно, это же давно не ново. Я еще когда в 2013-м хотел копейку БМВ брать, читал про них, уже там эта система есть, причем там еще дальше пошли и сделали, чтобы комп высчитывал заряд АКБ и осуществлял "умную" зарядку, суть которой в том, что помимо прочего когда двиг работает на ХХ, акб не заряжается, типо для экономии топлива, а так же АКБ не заряжается когда уже полностью заряжен, т.е. зарядка на какое-то время отключается, потом снова включается и т.д. При этом комп рассчитывает степень заряда АКБ, если падает ниже 50% или 60% (не помню точно), тогда уже принудительно начинает заряжаться. В связи с этим там еще проблема есть, что АКБ вечно недозаряжен при езде по пробкам, из-за чего проблемы с холодным стартом зимой.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Я специально проверял. Снимал муфту и ездил. Может у меня муфта уже не такая, но по факту по нравилось больше.
Я ради интереса пробовал как-то без муфты прокатится. Никакой разницы нет. Разница только когда радиатор нагревается и муфта включается, а когда она выключена, ни на что она не влияет. Да и на что может повлиять крыльчатка, которая рукой останавливается против мотора мощностью в сотни киловатт? В принципе и заблокированная не понимаю как влияет на мощность заметным образом, ну отнимает она допустим Ватт 500 и чего это заметно на динамике будет?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Переход на электровентилятор kkm Тюнинг & Cтайлинг 139 16.10.2016 15:03
Электровентилятор с е46 dima739 Куплю для BMW 21 03.10.2016 03:20
E39 Электровентилятор ivancraze 17 - Система охлаждения 14 09.07.2015 03:49
E39 электровентилятор на дизель Pashech78 17 - Система охлаждения 3 04.07.2015 00:58
E39 Электровентилятор Shady 64 - Отопление и кондиционирование 5 24.06.2013 03:14