Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2016, 18:05   #51
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Ямаха и тазик
Сообщений: 16,081
Поблагодарили 260 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
ремень вообще то один на все, кроме кондея...причем тут ГУР исключительно?
Это на е39 так, но сути не меняет. Нагрузка на насосную часть увеличивается в разы именно при маневрировании. По логике многоувлажняемого Дмитрия на трассе ГУР в щепки разлетаться должен, если ремень не сгорит.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 18:17   #52
mitrafan mitrafan вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для mitrafan
 
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 10,127
Поблагодарили 81 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Alex009 Посмотреть сообщение
Че это за слова ?
украинские вроде
Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
на е39
на этой
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 19:56   #53
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,118
Поблагодарили 174 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Это на е39 так, но сути не меняет. Нагрузка на насосную часть увеличивается в разы именно при маневрировании. По логике многоувлажняемого Дмитрия на трассе ГУР в щепки разлетаться должен, если ремень не сгорит.
Анатолий, включи мозг! Тут изначально терлось про вредность наличия примесей в масле, для борьбы с которой и предлагалось вкорячить фильтр. Учитывая конструктив маслонасоса, влияние абразива на его износ прямопропорционально оборотам шкива, и никак не зависит от нагрузки, т.к. абразива в масле в обоих случаях одинаково.

Цитата:
Сообщение от mitrafan Посмотреть сообщение
на этой
100 тысяч за 7 лет.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 21:27   #54
Ёж 540i Ёж 540i вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ёж 540i
 
В Клубе с: 19.01.2016
Город: Россия, г. Екатеринбург
Авто: e39 540i мкпп
Сообщений: 204
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Corrosia, Бачок куплен. Отчет будет.


Alex009, Немного занудства: перемога - победа, зрада - поражение, зашквар - покрыть несмываемым позором, сделать что-то непотребное (в контексте фразы было использовано для придания эмоциональной окраски).

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Тут изначально терлось про вредность наличия примесей в масле, для борьбы с которой и предлагалось вкорячить фильтр. Учитывая конструктив маслонасоса, влияние абразива на его износ прямопропорционально оборотам шкива, и никак не зависит от нагрузки, т.к. абразива в масле в обоих случаях одинаково.
А если задуматься о том откуда в масле берутся продукты износа? И в каком случае их будет больше?
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 21:32   #55
523ivan 523ivan вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Сходня Моск.обл.
Авто: Е39 523i
Сообщений: 1,611
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

А уровень масла как с новым бачком определять?
С уважением,
Иван
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 21:49   #56
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,118
Поблагодарили 174 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Ёж 540i Посмотреть сообщение
А если задуматься о том откуда в масле берутся продукты износа?
Это вроде очевидно, детали трутся и стираются.


Цитата:
Сообщение от Ёж 540i Посмотреть сообщение
И в каком случае их будет больше?
Твоя теория строится на том, что продукты износа выступают в роли абразива и ускоряют износ. Но отнюдь не очевидно и зависит в т.ч. от размера фракций продуктов износа их твердости и зазоров в трущихся парах.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 22:19   #57
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Ямаха и тазик
Сообщений: 16,081
Поблагодарили 260 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
и никак не зависит от нагрузки
Прям таки никапельки? Хорошо, Вась - хреначишь ты железку напильником - пилиться будет быстрее если по п**де ладошкой или если как следует на него давить?
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 22:20   #58
Ёж 540i Ёж 540i вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ёж 540i
 
В Клубе с: 19.01.2016
Город: Россия, г. Екатеринбург
Авто: e39 540i мкпп
Сообщений: 204
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Это вроде очевидно, детали трутся и стираются.
Причем делают это гораздо эффективнее при активной рулежке, так? И сильнее наполняют опилками рабочее масло, так? Т.е. при одинаковом пробеге в километрах, масло в гидроусилителе у машины, шныряющей по городу, будет грязнее, чем у любителя дальних трасс, так? Таким образом влияние абразива у "городской" машины будет сильнее просто потому что абразива будет больше на единицу объема.

К слову, в мануале бмв 1997 года было примечание вида: не держать руль в крайних положениях более 5 секунд без острой необходимости, в противном случае это приведет к преждевременной поломке системы гур.

Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Твоя теория строится на том, что продукты износа выступают в роли абразива и ускоряют износ. Но отнюдь не очевидно и зависит в т.ч. от размера фракций продуктов износа их твердости и зазоров в трущихся парах.
Все верно. Нужен эксперимент, чтобы подтвердить или опровергнуть предположение. Было предложено готовое техническое решение, вносящее минимальные изменения в конструкцию, со стоимостью в рамках обычной процедуры "поменяли масло и бачок". То есть в деньгах мы не теряем, в худшем случае положительного эффекта не получим, в лучшем наоборот снизим стоимость эксплуатации.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 22:25   #59
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,118
Поблагодарили 174 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Хорошо, Вась - хреначишь ты железку напильником - пилиться будет быстрее если по п**де ладошкой или если как следует на него давить?
От нагрузки сильнее прижиматься трущиеся пары не будут.

Цитата:
Сообщение от Ёж 540i Посмотреть сообщение
К слову, в мануале бмв 1997 года было примечание вида: не держать руль в крайних положениях более 5 секунд без острой необходимости, в противном случае это приведет к преждевременной поломке системы гур.
Это правильно. Не стоит так делать. Только как это связано с темой беседы не ясно.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.08.2016, 22:34   #60
Ёж 540i Ёж 540i вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Ёж 540i
 
В Клубе с: 19.01.2016
Город: Россия, г. Екатеринбург
Авто: e39 540i мкпп
Сообщений: 204
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

Цитата:
Сообщение от 523ivan Посмотреть сообщение
А уровень масла как с новым бачком определять?
Да точно также как и сейчас: крышку открутил и посмотрел. С пластиком пытаемся разглядеть чего там на пластиковой трубке. С железякой откручиваем барашек, поднимаем крышку, смотрим чтобы масло было по сетке. По уровню неудобства на первый взгляд одинаково.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Dmitry Посмотреть сообщение
Только как это связано с темой беседы не ясно.
Напрямую. Это намек на динамические процессы, происходящие в системе гур в процессе рулежки. И крайнее положение руля как наиболее яркая ситуация, в которой эти процессы протекают. Именно там ответ на вопрос, почему под нагрузкой насос больше опилок производит.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Колхоз или не колхоз. alexmix 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал 9 03.04.2016 23:09
E39 Расколхозить колхоз Быстрый Гонзалес РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии 1 07.10.2015 00:00
E39 карбоновый колхоз CheGuevara.ru Тюнинг & Cтайлинг 17 15.02.2011 23:00
Колхоз магнитолы Breyton's 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 37 18.12.2009 23:00