Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска

Важная информация

Результаты опроса: Какая смазка лучше для шаровых опор
LIQUI MOLY 7562 0 0%
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett 0 0%
LIQUI MOLY Schmierfix 0 0%
Motul Tech Grease 300 0 0%
МС-1500 0 0%
MC BLUE (МС 1510) 0 0%
MANNOL LC-2 High Temperature Grease 0 0%
MANNOL UNIVERSAL LONG TERM GREASE WR2 0 0%
КASTROL LMX 1 11.11%
КASTROL MS 3 Grease 1 11.11%
HUSKEY Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor 0 0%
HUSKEY-Lube-O-Seal 0 0%
AZMOL №158 1 11.11%
ЦИАТИМ-221 5 55.56%
ЦИАТИМ-221F 3 33.33%
Shell Retinax ER2 (Shell Gadus S2 V220 2) 0 0%
Shell Retinax HD2 0 0%
Elf MULTIPLEX EP2 0 0%
Addinol XMK 2 0 0%
Amalie green Elexir 0 0%
Total Ceran 0 0%
Petro-Canada Peerless SVG 102 0 0%
Amalie green Elexir 0 0%
Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 (p/n 222206642) 0 0%
Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2 (p/n 254591542) 0 0%
Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 (p/n 250188642) 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 9. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2016, 10:21   #21
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Цитата:
Сообщение от Князь Тишины Посмотреть сообщение
ЦИАТИМ-221 В лидерах по применяемость, ПОЧЕМУ ИМЕННО ОН?
Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221F является фторированным вариантом смазки ЦИАТИМ-221. Благодаря введению в состав смазки ЦИАТИМ-221F ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) значительно улучшены противозадирные и противоизносные свойства смазки, что в 3 и более раза повышает срок службы подшипников и других механизмов. Кроме того, смазка ЦИАТИМ-221F характеризуется лучшей термостойкостью, хорошей механической стабильностью и отсутствием гигроскопичности (не впитывает влагу). Особенно эффективно использовать смазку ЦИАТИМ-221F в подшипниках электромашин в условиях агрессивной среды при повышенных или переменных нагрузках. Кроме того, благодаря формирующейся на поверхности пар трения микронной PTFE плёнке значительно снижается шум и вибрация.
ЦИАТИМ-221СF (от -50°C до +200°C): Высокотемпературная смазка ЦИАТИМ-221СF изготовлена на более термостойкой полифенилметилсилоксановой жидкости, что повышает её верхний температурный диапазон применения. Вместе с тем, высокая вязкость базового масла ограничивает нижний температурный диапазон использования смазки для высоконагруженных подшипников -50°C, для средненагруженных -35°C, для малонагруженных -20°C. Смазка инертна по отношению к пластикам и резине.
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:32   #22
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Смазка для карданных крестовин и подшипников Mehrzweckfett

Желто-коричневая консистентная смазка второго класса NLGI для первичной и регулярной смазки деталей автомобилей, инструментов, механизмов и сельскохозяйственных машин. Таких как подшипники качения и скольжения, шлицевые валы, карданные крестовины и в качестве универсальной смазки. Стойка к воздействию воды. Температурный диапазон использования от -30°С до +125°С.
Изображения
Тип файла: jpg 8ae5e828-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (33.3 Кб, 25 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:33   #23
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett

Светло-бежевая консистентная смазка второго класса NLGI для высоконагруженных подшипников, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Оптимальна для смазки комбинированных пар трения, например: металл-пластик. Обладает чрезвычайной стойкостью к окислению и высоким сроком службы. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -50°С до +150°С.
Изображения
Тип файла: jpg 8ae5e7ec-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (31.5 Кб, 25 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:35   #24
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Универсальная смазка Schmierfix

Светло-бежевая консистентная смазка первого класса NLGI для подшипников, петель, направляющих, редукторов, в том числе работающих на высоких оборотах. Для промышленного и любительского использования в случаях, если требуется смазочный материал повышенной липкости. Стойка к воздействию воды и низких температур. Температурный диапазон использования от -30°С до +100°С.
Изображения
Тип файла: jpg 841c7c33-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg (28.4 Кб, 25 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:38   #25
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300

Высокотемпературная смазка Motul Tech Grease 300 отлично подойдёт для обслуживания и смазки грузов вариатора квадроцикла, снегохода, скутера, мотоцикла.

Motul Tech Grease 300 — ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА. НА ОСНОВЕ ЛИТИЕВОГО КОМПЛЕКСА, TECHNOSYNTHESE NLGI 2 – ПРОТИВОЗАДИРНЫЕ СВОЙСТВА.

Применение:
Высокотехнологичная многофункциональная пластичная смазка. Применяется для смазывания различных сочленений, соединений, шарниров, подшипников качения, подшипников ступиц, шаровых опор, кабелей. Подходит для использования в любой технике, работающий в условиях нормальных или повышенных нагрузок: автомобили, мотоциклы, водная техника, строительная техника, сельскохозяйственная техника, стационарная техника.

Температура использования от -30°C / -22°F до +150°C / +302°F при постоянной нагрузке и до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.

Характеристики
Классификации:
DIN 51502 : KP 2 P-30

Многофункциональная смазка на основе синтетических компонентов и литиевого мыла. Имеет в своем составе противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антикоррозионные присадки.

Преимущества смазки Motul Tech Grease 300:
Отличные высокотемпературные свойства: температура каплепадения выше +260°C / +500°F, что позволяет непрерывно работать при температурном режиме до +150°C / +302°F или до +200°C / +392°F при пиковых нагрузках.
Увеличенный срок службы, по сравнению с обычными литиевыми смазками.
Отличные низкотемпературные свойства: температура использования от -30°C / -22°F.
Высокая стойкость масляной пленки при больших нагрузках.
Высокие противоизносные и противозадирные свойства.
Отличная водостойкость, антиржавейные и антикоррозионные свойства.
Хорошая адгезия к поверхности.
Изображения
Тип файла: png 69000-0.200KG.png (47.0 Кб, 25 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:46   #26
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Смазка МС-1500

Известно, что между трущимися парами должна быть тончайшая масляная пленка, однако при повышении нагрузки, температуры или при простом попадании воды, пленка разрушается и начинается сухое трение, что приводит к задирам, износу подшипников и пр. Для решения этой проблемы в лаборатории компании «ВМП-АВТО» была разработана новая пластичная смазка МС-1500 для сильнонагруженных узлов трения. Продукт, в первую очередь, предназначен для работы в высоконагруженных условиях: при работе главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и прочих узлов трения. Принципиальным отличием МС-1500 от универсальных смазок является то, что в процессе работы узла трения с сопрягаемыми поверхностями образуется тончайший слой металла (от 1-3 мкм.), обеспечивающий максимально низкий коэффициент трения. Металлоплакирующие смазки серии МС обладают высокой температурой плавления, высокой температурой каплепадения (205-225° С), небольшой испаряемостью, водостойкостью даже в кипящей воде – все это позволяет применять смазки в узлах трения при температурах до 150° С. Несмотря на то, что стоимость этих смазок больше, чем смазок общего назначения, расходы на смазочные операции при его употреблении резко снижаются. Это происходит благодаря увеличению срока службы смазки в узлах трения. Еще больший эффект дает увеличение межремонтных сроков работы смазываемого механизма, уменьшение расхода запасных узлов и частей и снижения энергопотребления благодаря высоким антифрикционным характеристикам.
Таким образом, компания «ВМП-АВТО», опираясь на стандарты качества используемые в военной промышленности и ТПК, а также на новейшие разработки в сфере нанотехнологий, предлагает высокоэффективную смазку MC-1500. Продукт произведен согласно сертификату качества по ISO, а технология производства смазки получила признание РосПатентом за высокое качество, энергоэффективность и экологичность продукта.
Изображения
Тип файла: png tuba1500.png (63.5 Кб, 18 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:54   #27
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Высокотемпературная смазка MC 1510 BLUE

Уникальная температура каплепадения 350 0С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов

ПРЕИМУЩЕСТВА:

Имеет уникальную температуру каплепадения в 350 градусов Целься, показатель выше чем у аналогичных импортных производителей на 100.

Рабочие температуры от -40 до 180 0 градусов Цельсия

Даже в момент перегрева способна обеспечить отличную работу подшипников

Может проработать более 300 тысяч километров, значительно экономит ваши деньги, тем самым предотвращая какую-либо замену деталей

Работает в экстремальных ситуациях: очень жаркий климат, аварийные дороги, резкое экстренное торможение.

Принципы работы

Специализированная смазка BLUE () имеет высокую окислительную стабильность и отлично защищает все узлы возможного трения при значительных скачках температуры.

Если груженная фура начинает тормозить, то вся энергия движения превращается в тепловую энергию. Подшипники и, конечно, тормозные диски начинают греться до нескольких сотен градусов. Крайне важно чтобы в этот период времени смазка ни в коем случае не вытекала и очень надежно удерживалась в рабочем узле. Смазка МС-1510 проходила свои испытания в экстремально сложных условиях эксплуатации.

При температуре в 180 0 градусов Цельсия и нагрузках в 50 000 килограмм на один квадратный сантиметр подшипник смог проработать целых 9 миллионов циклов, что соответствует на прохождение расстояния в 500 тысяч километров.
Изображения
Тип файла: jpg BLUE.jpg (24.0 Кб, 2 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 10:56   #28
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

MANNOL LC-2 High Temperature Grease

High Temperature Grease LC-2 (KP2P-35) – уникальная, противозадирная, термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико- и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок. Диапазон рабочих температур: от -35 °C до +170 °С. Рекомендуется для различных узлов грузовых автомобилей, работающих в условиях средних и высоких нагрузок, таких, как: колесные подшипники (осевые подшипники), подшипники карданного вала, осевые приводы, буксирные приборы, грузовые задние борта, колесные ступицы, карданы, поворотные кулаки, колесные подвески, подъемные устройства, приводы ручного тормоза, подшипники кузовов самосвалов, полуприцепы и т.п.; для подшипников ступиц колес и генераторов, выжимных подшипников сцеплений, тормозных цилиндров, подшипников вентиляторов, электромоторов, вагонеток и роликов сушильных печей, в сухих и влажных секциях бумагоделательных машин, автоматических мойках и т.п.
Изображения
Тип файла: jpg 80106300040_b.jpg (34.9 Кб, 1 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 11:00   #29
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Многоцелевая пластическая смазка MANNOL WR-2 Long Term

Universal Long Term Grease WR2 (KP2K-30) уникальная многоцелевая пластичная смазка на основе высококачественного минерального масла, загущенного смешанным литиево-кальциевым мылом. Смазка разработана для общего длительного применения в промышленном оборудовании, эксплуатируемом во влажной, запыленной и/или сухой среде в условиях высоких механических нагрузок. А также используются в качестве универсальной консистентной смазки с противозадирными свойствами для "внедорожного" применения, где характерен постоянный контакт воды со смазкой. Формирует долговременную смазывающую пленку, снижающую потребность в техобслуживании. Диапазон рабочих температур: от -30°C до +120°С.
Изображения
Тип файла: jpg mn00003999-500x500.jpg (23.6 Кб, 1 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Старый 25.07.2016, 11:21   #30
Князь Тишины Князь Тишины вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Князь Тишины
 
В Клубе с: 16.10.2011
Город: Правдинский Московская Область
Авто: BMW 535i
Сообщений: 1,199
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Cмазка для шаровых опор

Смазка литиевая LMX CASTROL

Применение
Castrol LMX предназначена для длительного смазывания машин и агрегатов при высоких механических и термических нагрузках.

Castrol LMX противозадирная смазка устойчивой консистенции, обеспечивающая полную защиту в течение длительного времени. Castrol LMX содержит присадки, которые улучшают устойчивость к давлению настолько, что даже при эксплуатации в экстремальных условиях обеспечивается надежное смазывание и защита.

Особенности
· высокая прочность смазочной пленки
· высокая адгезия
· отличные антикоррозионные свойства
· прекрасные уплотняющие свойства
· очень высокая механическая устойчивость
· отличные антиокислительные качества
Изображения
Тип файла: jpg 6e8d2c5cd0367479932baa9ca2b42a1a.jpg (6.3 Кб, 0 просмотров)
__________________
Grey-Priest
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Вопрос по пыльникам на шаровых средней рулевой тяге. huker 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 0 05.01.2013 23:15
Полимерное востановление шаровых ZhW 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 8 17.02.2011 07:09
Пыльники шаровых. bars 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 1 08.11.2010 13:33