Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.05.2016, 08:28   #1
Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Превью: После того как надуло 18 кг воздуха вместо положенных 14кг, было принято решение выкинуть каты и сварить правильный просчитанный коллектор из чернухи, так как я понимаю что он тут не навсегда, смысла тратиться на нержавейку не было.( лямды будут, есчи что) Ну и конечно немного описания



Пришло время внести ясность на счет равнодлинных коллекторов. 90% всего что предлагают в "суперспортивных" магазинах - это лажа в чистом виде и развод легковерных умов и сракеров ( сракер= человек кто на гнилую стоковую магистраль выхлопную ставит шумную китайскую банку и мешает людям спать издавая шум полуубитым мотором по ночам) .

Почему же лажа то, что нам предлагают магазины ?
на примере коллектора атмосферного бмв, мотор м 52-54 — ниже на фото № 1.
Затея коллектора в том чтобы заработать на модном слове равнодлинный. "как бы приход" от коллектора в основном за счет отсутствия в нем катализатора и более менее ровных поворотов. Как правило при установке возникают проблемы при стыковке с выходом с гбц-приходиться подгонять напильником, но находятся люди кто ставит как есть и кайфует от нахождения слова равнодлинный в его "подкапоте", Такой коллектор очень прост в производстве и условно с минимальными доработками залезет в любой серийный "подкапот" и выглядит блескучим из китайской низкокачественной нержавейки которая на деле 50 на 50% что через 1,5 года прогорит иногда ходит дольше.... эти моменты определяют его распространение в массы.

На деле же грамотный коллектор - это день-два математических расчетов и огромные проблемы с установкой и вместимостью его под капотом. Потому как правильный коллектор имеет обоснование расчетное каждой длинны, места схода и всех диаметров. Учет коэффициентов корректировки длинны и отводов 90 и 45 градусов. (когда выглядят не равнодлинными каналы между собой - в одном из них больше отводов нежели в другом с прямым участком и меньшим количеством отводов). По понятным причинам на деле то, что получилось по расчетам на бумаге —— установить в "подкапот" порой не хватит места, но отступления от чертежа должны быть минимальными. Кроме того проект коллектора должен составляться под конкретный мотор и режим работы иными словами "заточен" на работу на высоких оборотах или более гражданским - рассчитан на широкий диапазон оборотов и еще ряд моментов...
для магазинов такой вариант более затратный ( время на расчеты, материала больше, качество материала.... более затратное сырье, грамотный сварщик) , а задача у магазина извлечь как можно больше прибыли с минимумом затрат.

какой материал выбрать ? идеальный материал для выпускного коллектора - нержавеющая сталь - она условно держит больше термических нагрузок, не ржавеет . Но вполне адекватный вариант и менее затратный на материал ( примерно в 2-3 раза ) это "чернуха"

К чему приводят ошибки в расчете и изготовлении коллектора ( когда куча недавно появившихся фирм нанимают хорошего сварщика и делают блескуче на вид и как удобней и быстрей) ?
для атмо моторов -потеря мощности из-за нарушения газодинамики, снижение ресурса мотора.
для турбо моторов неправильный коллектор может убить турбину и повредить мотор в первый же месяц работы.

Совет по выбору Конюшни где изготавливают выхлопные системы - Ели Вам показывают красивые фото с швами, модные комплектующие, но НЕ говорят такие фразы типа " вот этот коллектор сделан под задачи кольцевых гонок поэтому используются диаметры такие.... сходы такие, угол сходов такой...." либо "этот коллектор мы сделали для городского авто с широким диапазоном работы и поэтому длинна каналов такая... и диаметр равен.... " ЭТО ЛАЖА. В большинстве таких случаев приход от подобных системы, которые делают наугад чувствуется за счет удаления катализатора и мнимого чувства кайфа за счет измененного звука выхлопа.

на фото ниже пример изготовленного рабочего коллектора для атмосферного мотора м 54 слегка не сток конфигурации. Этот коллектор один из самых не дорогих в плане материальных затрат вариант.
на самом деле идеальным для данного случая был бы коллектор системы 6-3-1 ( 6с1,2с5,3с4), но чтоб его разместить и установить в тесный "подкапот" кузова е 39 пришлось бы снимать мотор с подрамником, учитывая ориентацию авто -городская динамичная езда - был выбран этот вариант 6-2-1
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (46.5 Кб, 364 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (70.5 Кб, 360 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (73.4 Кб, 360 просмотров)
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2016, 11:35   #2
Cashback Cashback на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Cashback
 
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 28
Авто: e39 528ia
Сообщений: 1,888
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Safety Car, И на сколько он правильный в плане результатов по секундомеру?
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2016, 11:54   #3
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Цитата:
Сообщение от Cashback Посмотреть сообщение
Safety Car, И на сколько он правильный в плане результатов по секундомеру?
да кто бы его мерил Саня.Сегодня постараемся просчитать по воздуху сколько прибавилось лс, при стоковой прошивке.Ждем инжинерник чтоб отстроить новую прогу, а не тупо залить тюнь
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2016, 22:25   #4
vav vav вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vav
 
В Клубе с: 17.01.2011
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 815
Поблагодарили 18 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

сварка хороша при "отладке", а так гибка рулит
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 08:39   #5
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

гибка не всегда рулит-если сильно нагружен термически- есть шанс что прогарит-там где гнешь-стенки тянутся .
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 09:49   #6
Невод Невод вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Невод
 
В Клубе с: 23.11.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: BMW 523; Паджеро 6g72; CBR-1100; VTX-1800f
Сообщений: 2,361
Поблагодарили 40 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Сварки конечно не мало получилось
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 11:15   #7
Corrosia Corrosia на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,227
Поблагодарили 200 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Внутри трубы полно проволоки и облоя, верно?
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 12:28   #8
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

Откуда ей там взяться если все свариваемые поверхности сопряжены в 0, большинство поверхностей никак не обрабатывались потому что они с завода ровные в ноль. отводы использовались готовые на 90 и 45 градусов, сопрягались толко прямые участки
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 16:57   #9
bumeranque bumeranque вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для bumeranque
 
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: 535
Сообщений: 2,393
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

вот такой - фуфел?
__________________
инженер должен уметь все (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2016, 17:05   #10
Dmitry Dmitry вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dmitry
 
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 13,137
Поблагодарили 172 раз(а)
По умолчанию Re: Правильный равнодлинный коллектор фото inside

А я чё не пойму, а у поворотов, особенно на 90 градусов, эффективное сечение меняется ведь. Это никаких проблем не создает? Да и со стыками что-то не очень понятно, как они там в ноль сделаны. Фотки распиленного вдоль трубы стыка нет случайно?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Равнодлинный коллектор на м52 SupermanBMW Куплю для BMW 6 31.07.2016 15:15
равнодлинный коллектор м54 Pavel86 Куплю для BMW 1 29.10.2015 10:34
Равнодлинный коллектор. Krupen Тюнинг & Cтайлинг 69 25.04.2015 01:41