ТЛК-100

[BahoSSS]

Сообщение от Dicorp лучше бы его взял..от телочек области отбоя не будет

мне не для этого как бы)))
там и на е39 цепляются если чо и на ниву)

[t.alex]

на 20 катках, едет как по рельсам
вот ездил на 200-м на 16 катках,- стыки на 150-ти и расколбас страшный лево-право, верх-низ

[Невод]

Живой ТЛК что 80-ка, что 100-ка будут стоить больше ляма.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. ты готов потратить на старый рыдван больше ляма?)
Брать такую машину в качестве поджопной??? Удивил, если честно.
В основном их берут под говна....и не конструкторов осталось считанные единицы...даже на Сахалине, где их в свое время было до жопы...

[BahoSSS]

Сообщение от Невод Живой ТЛК что 80-ка, что 100-ка будут стоить больше ляма. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. ты готов потратить на старый рыдван больше ляма?) Брать такую машину в качестве поджопной??? Удивил, если честно. В основном их берут под говна....и не конструкторов осталось считанные единицы...даже на Сахалине, где их в свое время было до жопы...

не согласен вообще.

[Невод]

Сообщение от BahoSSS не согласен вообще.

С чем именно?
Что ценник будет за лям? Так это факт...в свою бытность у меня был 70, 80 и 100.
И уж...то что это не поджопные машины тоже можешь поверить на слово...
Хотя...смотря что в это понимание вкладывать...
Я в термин "пожопная машина" вкладываю экономичность, ремонтопригодность (надежность), ну и наверное компактность (удобно парковаться).
- с экономичностью все понятно - машина топливо жрет не стесняясь...в отношении бензина будь готов к 20 и выше.
- с ремонтопригодностью...с завода эти машины вышли в очень надежном исполнении и большим ресурсом..., но годы....
Мало кто эксплуатировал эти машины на ровных асфальтовых дорогах...машины искались именно под тяжелые дорожные условия...со всеми вытекающими...очень много машин прошли и замену рам и замену кузовов и т.д.
- с компактностью тут тоже все понятно...машина большая и не поворотливая.
И если в Москве это компенсировалось возможностью залезть на тротуар, то сейчас эвакуаторы сведут эту возможность на ноль.

Если что я 11 лет ездил (и офф-роуд и гражданка) на вышеуказанных машинах и знаю о чем говорю...не понаслышке...и не со страниц интернета.

[BahoSSS]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот пример. Продает контора, по цене сильно ниже рынка.
Наверняка изза того что так проще с учетом налогов.
Это кстати 2й рестайлинг

Отправлено с моего MX5 через Tapatalk

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Невод С чем именно? Что ценник будет за лям? Так это факт...в свою бытность у меня был 70, 80 и 100. И уж...то что это не поджопные машины тоже можешь поверить на слово... Хотя...смотря что в это понимание вкладывать... Я в термин "пожопная машина" вкладываю экономичность, ремонтопригодность (надежность), ну и наверное компактность (удобно парковаться). - с экономичностью все понятно - машина топливо жрет не стесняясь...в отношении бензина будь готов к 20 и выше. - с ремонтопригодностью...с завода эти машины вышли в очень надежном исполнении и большим ресурсом..., но годы.... Мало кто эксплуатировал эти машины на ровных асфальтовых дорогах...машины искались именно под тяжелые дорожные условия...со всеми вытекающими...очень много машин прошли и замену рам и замену кузовов и т.д. - с компактностью тут тоже все понятно...машина большая и не поворотливая. И если в Москве это компенсировалось возможностью залезть на тротуар, то сейчас эвакуаторы сведут эту возможность на ноль. Если что я 11 лет ездил (и офф-роуд и гражданка) на вышеуказанных машинах и знаю о чем говорю...не понаслышке...и не со страниц интернета.

тогда меня интересуют конкретные болячки и места.

пока разговор ниочем (кроме того что надо смореть номер рамы)
с авто.ру пока понял что лобаш у них расходник (как на геликах)

пока всё.

с нашего форума я пока вижу только:
"нормальные не меньше ляма"(понятно, что в реалиях рынка отнимаем 30%, по 39кам понятно, да я и за рестайлом не гонюсь+тачки подешевеют за 2 года)
"очень надежные"
"все мертвые"

где логика?



по поводу поджопника - не важно скока жрет - главное что ездит каждый день.это имелось ввиду

[kamatozzi]

Сообщение от BahoSSS [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Вот пример. Продает контора, по цене сильно ниже рынка. Наверняка изза того что так проще с учетом налогов. Это кстати 2й рестайлинг Отправлено с моего MX5 через Tapatalk Добавлено через 11 минут тогда меня интересуют конкретные болячки и места. пока разговор ниочем (кроме того что надо смореть номер рамы) с авто.ру пока понял что лобаш у них расходник (как на геликах) пока всё. с нашего форума я пока вижу только: "нормальные не меньше ляма"(понятно, что в реалиях рынка отнимаем 30%, по 39кам понятно, да я и за рестайлом не гонюсь+тачки подешевеют за 2 года) "очень надежные" "все мертвые" где логика? по поводу поджопника - не важно скока жрет - главное что ездит каждый день.это имелось ввиду

Зная как у нас относятся к службным машинам.. Да и где его обслуживать в этом месторождении, да и условия эксплуатации мягко говоря..

Добавлено через 11 минут
Для справки:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ну и на кой нужен этот хлам Так что считаю, не самая лучшая затея брать у таких организаций.

[Невод]

Сообщение от BahoSSS [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Вот пример. Продает контора, по цене сильно ниже рынка. Наверняка изза того что так проще с учетом налогов. Это кстати 2й рестайлинг

Очень хреновый пример.
Машина конченая - это даже по фото видно.
"Сургутнефтегаз" на нем грязь месили по улусам на нефтедобыче...
Это как раз яркий пример о котором я говорил...машина хорошей дороги не видела!

По техничке...слабых мест у них нет.
Основной их враг это время и условия эксплуатации...отсюда общий износ агрегатов + гниль кузова и рамы.
Лобаш, не то что бы расходник (не такое квадратное как на гелике)..., но страдает от камней часто.

[Dmitry]

Сообщение от Невод Мало кто эксплуатировал эти машины на ровных асфальтовых дорогах...машины искались именно под тяжелые дорожные условия...

Ой не знаю, не знаю. Сколько знакомых катают 200-ки и прадики, все на них максимум на дачу ездят, куда спокойно легковушки проезжают. Их же у нас "для престижу" покупают в основном.

[Невод]

Сообщение от Dmitry Ой не знаю, не знаю. Сколько знакомых катают 200-ки и прадики, все на них максимум на дачу ездят, куда спокойно легковушки проезжают. Их же у нас "для престижу" покупают в основном.

Ну ты сравнил 80/100 и 200-ку.
200-ка это пижонский паркетник.