Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2016, 17:20   #11
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Ты же не будешь свой квадратный мотор крутить до 10т оборотов. Выше 7500 скорее всего не получиться. Под турбу его хорошо делать, но здесь уже слабое звено блок. А 3л. можно довести до 250-300л.с. По ресурсу М52 2.8ТУ и М54 3.0 я думаю одинаково проходят...
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:22   #12
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от виталик Посмотреть сообщение
Я к чему веду...многие кто строят моторы,как правило хотят и лошадей много и крутящего.а добится такого можно на моторе который ближе к (квадратному) так как двигателя с длинным ходом имеют большой крутящий,а двигателя с коротким ходом имеют больше конячек но на высоких оборотах(это при равных диамметрах поршня,коротко и длиноходных моторах)

Добавлено через 6 минут
Двигатель м54б30 по отношению к 2.8 и есть длинноходный.тойсть если его хорошо обеспечить смесью,выхлопоми прошивкой он сможет натягивать 3.0.это все теория,основана на физике...вот хочу услышать опровержения от (бывалых).
у меня один из моторов 3.0 настроенный нормально, с всякими выхлопами другими форсунками и прочей пежней и усилинной АКПП, легко стартут с двух педалей+привода другие стоят дабы не свернуть их, но это все пежня, это тот тюннинг когда при больших затратах и большом времени получаеш тачку в ввиде такая есть только у меня.
Сделал вывод что тюнь м54 это бесполезная трата бабок, чисто под жопу хороший авто, а тебе 20-30 лс роли ни какой не сыграют
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:23   #13
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от Safety Car Посмотреть сообщение
4.45 с блокой
Если такой редуктор поставить на 2.8-3.0, то можно абонемент в шинный магаз брать...
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:24   #14
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от romano Посмотреть сообщение
Ты же не будешь свой квадратный мотор крутить до 10т оборотов. Выше 7500 скорее всего не получиться. Под турбу его хорошо делать, но здесь уже слабое звено блок. А 3л. можно довести до 250-300л.с. По ресурсу М52 2.8ТУ и М54 3.0 я думаю одинаково проходят...
поставь блок м50, или заказать чугун м54( да такие есть)
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:30   #15
виталик виталик вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для виталик
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: минск
Возраст: 31
Авто: bmw e39 532i.bmw e60 530i
Сообщений: 36
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Не,не)))вы не забывайте что сравнивает разные объемы.3.0 хорошо сбалансированный мотор.по блокам абсолютно правы.ресурс у них одинаков.если честно у 3.0 распределение охлаждения немного лучше.это снова все из физики)))ход больше на площадь,я думаю вы понимаете о чем я.затюнить это моторы можно до 300кобыл оба.причем методом одинаковых запчастей.однако 2.8 проживет меньше....

Добавлено через 1 минуту
Чугун м54?!
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:30   #16
romano romano на форуме
Завсегдатай
 
Аватар для romano
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: 528 e39
Сообщений: 510
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от виталик Посмотреть сообщение
этот мотор будет просто идеальным для города-трассы
Я думаю сейчас мало людей осталось, кто захочет 200 000 потратить на такой мотор при цене авто 350-450.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:36   #17
виталик виталик вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для виталик
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: минск
Возраст: 31
Авто: bmw e39 532i.bmw e60 530i
Сообщений: 36
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от Safety Car Посмотреть сообщение
поставь блок м50, или заказать чугун м54( да такие есть)
Это не тот м54 который 2.4.те что поставлялись для тайланда или куда то там?!
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:37   #18
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от виталик Посмотреть сообщение
Не,не)))вы не забывайте что сравнивает разные объемы.3.0 хорошо сбалансированный мотор.по блокам абсолютно правы.ресурс у них одинаков.если честно у 3.0 распределение охлаждения немного лучше.это снова все из физики)))ход больше на площадь,я думаю вы понимаете о чем я.затюнить это моторы можно до 300кобыл оба.причем методом одинаковых запчастей.однако 2.8 проживет меньше....

Добавлено через 1 минуту
Чугун м54?!
у 3.0 охлаждение хуже, там расстояния маленькие в водяной рубашке, касаемо того же м50, за м52 не вкурсе, не разбирали
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:40   #19
виталик виталик вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для виталик
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: минск
Возраст: 31
Авто: bmw e39 532i.bmw e60 530i
Сообщений: 36
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от romano Посмотреть сообщение
Я думаю сейчас мало людей осталось, кто захочет 200 000 потратить на такой мотор при цене авто 350-450.
Понимаете в чем весь прикол....по поводу денег это да,я говорю о том что мотор м52б28ту очень хороший мотор если его построить правильно.завод спец.его не доделал,как и любой другой мотор.не касаясь серии S моторов.
 
Ответить с цитированием
Старый 26.01.2016, 17:43   #20
Safety Car Safety Car вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Safety Car
 
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 424
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: м52б28ту

Цитата:
Сообщение от виталик Посмотреть сообщение
Это не тот м54 который 2.4.те что поставлялись для тайланда или куда то там?!
не владею инфой куда поставлялись но при мне заказывали новый
__________________
90% обладателей заднего привода, при любой нештатной ситуации поедут в забор
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Продам зч б.у е39: двигатель м54б30, м52б25, м57д30, акпп 5hp19. обновил. bmw.76 Продам для BMW 115 24.11.2017 19:09