Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Коммерческие разделы > Куплю для BMW

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2015, 21:26   #11
myvahid myvahid вне форума
Старожил
 
Аватар для myvahid
 
В Клубе с: 08.10.2012
Город: Махачкала
Авто: е39 540I w210 е55 AMG
Сообщений: 3,889
Поблагодарили 49 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

И двиг 4.4 на ремонте с пробегом за 300, это ЯМА !
 
Старый 23.11.2015, 21:38   #12
DM540 DM540 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для DM540
 
В Клубе с: 27.07.2013
Город: Москва
Авто: E39
Сообщений: 1,102
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Glevin2010 Посмотреть сообщение
Блоки одни и тежи
разве?
 
Старый 23.11.2015, 22:04   #13
Glevin2010 Glevin2010 вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 13.10.2013
Город: Москва
Авто: BMW E39 540i
Сообщений: 1,359
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от myvahid Посмотреть сообщение
И двиг 4.4 на ремонте с пробегом за 300, это ЯМА !
В чем выражается фраза ЯМА??? Типо после 300тыс.км. Очень дорогой ремонт двс? Там нет ничего дорогого.
Гидрики иновские 8т.р.
Мск 2т.р.
Болты гбц 2т.р.
Кольца поршневые 8т.р.
Комплект прокладок всех и гбц 12т.р.
Ваносы ремонтные (не путать с ремкомплектом) 15т.р.
Цепи и натяжители с успокоителями 25т.р.
Клапан и трубка с резинками уплотнительными на картерные газы 6т.р. Оригинал
По блоку:
1. либо расточка и гильзовка 40т.р.
2. Либо повезло просто ханинговка 10т.р.
По гбц:
Оприсовка и шлифовка 15т.р.

Ну и мастеру за работу все зависит от его жадности.
В среднем от 30 до 50т.р.
По срокам 2-3 дня разбирать и 3-4 дня собирать.

Добавлено через 1 минуту
Цены приведенный мной это на неорегинал запчасти. Такие как сваг, виктор рейнц, на грм обводная планка в общий ценник включена как орегинал.
 
Старый 23.11.2015, 22:14   #14
dalysauto dalysauto вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 22.08.2012
Город: Мск
Авто: Х5 e70 3.0d, e46 320i n42, F10 530i n52, e12 525i m20
Сообщений: 1,768
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Glevin2010 Посмотреть сообщение
В чем выражается фраза ЯМА??? Типо после 300тыс.км. Очень дорогой ремонт двс? Там нет ничего дорогого.
Гидрики иновские 8т.р.
Мск 2т.р.
Болты гбц 2т.р.
Кольца поршневые 8т.р.
Комплект прокладок всех и гбц 12т.р.
Ваносы ремонтные (не путать с ремкомплектом) 15т.р.
Цепи и натяжители с успокоителями 25т.р.
Клапан и трубка с резинками уплотнительными на картерные газы 6т.р. Оригинал
По блоку:
1. либо расточка и гильзовка 40т.р.
2. Либо повезло просто ханинговка 10т.р.
По гбц:
Оприсовка и шлифовка 15т.р.

Ну и мастеру за работу все зависит от его жадности.
В среднем от 30 до 50т.р.
По срокам 2-3 дня разбирать и 3-4 дня собирать.

Добавлено через 1 минуту
Цены приведенный мной это на неорегинал запчасти. Такие как сваг, виктор рейнц, на грм обводная планка в общий ценник включена как орегинал.
Когда вы делали гильзовку, она подорожала в 2 раза не так давно, 3 двигателя лежит на гильзовку не рискую, клиенты как слышат что гильзованный двигатель в большинистве 4 из 5 бегут как от огня, готовы любые деньги за контрактник выложить, но категорически против гильзованных, большинство из тех кто приезжают на замену уже с просевшими или выпавшими гильзами, кто 10 т.км. проехал кто 25, как на заводе говорят, реальная гарантия 50/50 что не выпадет гильза, но клиентам говорят что 50 т.км., продал не меньше 20 таких контрактников 1 возврат и то снимали полностью рабочий двигатель, оказались задиры. Точную статистику по гильзованным не скажу но часто слышу про косяки, при чём суммы разные люди вкладывали от 150 до 250к
__________________
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох платит по жизни!
 
Старый 23.11.2015, 22:15   #15
Yas535 Yas535 вне форума
Старожил
 
Аватар для Yas535
 
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,516
Поблагодарили 107 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Glevin2010 Посмотреть сообщение
В чем выражается фраза ЯМА???
1. либо расточка и гильзовка 40т.р.
2. Либо повезло просто ханинговка 10т.р.
По гбц:
Оприсовка и шлифовка 15т.р.
Мне казалось что мотор М62/ТУ из алюминиевых сплавов и нет там стали/чугуна в цилиндрах разве не так? А раз так, то что и как там хонинговать?
А ну и это... хонинговать от слова хон, резец такой. А опрессовать от пресса.
 
Старый 23.11.2015, 22:17   #16
dalysauto dalysauto вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 22.08.2012
Город: Мск
Авто: Х5 e70 3.0d, e46 320i n42, F10 530i n52, e12 525i m20
Сообщений: 1,768
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Yas535 Посмотреть сообщение
Мне казалось что мотор М62/ТУ из алюминиевых сплавов и нет там стали/чугуна в цилиндрах разве не так? А раз так, то что и как там хонинговать?
А ну и это... хонинговать от слова хон, резец такой. А опрессовать от пресса.
я тоже непонял этот момент, но опустил т.к. вроде человек немного понимает что говорит, это покрытие даже немного шлифануть не получается оно уже разрушается, были эксперименты с раковинами(не задирами)
__________________
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох платит по жизни!
 
Старый 23.11.2015, 22:20   #17
Yas535 Yas535 вне форума
Старожил
 
Аватар для Yas535
 
В Клубе с: 23.06.2013
Город: Мск
Авто: BMW 530iA, 530XI
Сообщений: 4,516
Поблагодарили 107 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Ну про гильзовку не могу что-либо сказать. Скорее я бы тоже побежал от такого мотора. Но купил бы шорт блок.

Добавлено через 30 секунд
Новый.
 
Старый 23.11.2015, 22:37   #18
Glevin2010 Glevin2010 вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 13.10.2013
Город: Москва
Авто: BMW E39 540i
Сообщений: 1,359
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от dalysauto Посмотреть сообщение
Когда вы делали гильзовку, она подорожала в 2 раза не так давно, 3 двигателя лежит на гильзовку не рискую, клиенты как слышат что гильзованный двигатель в большинистве 4 из 5 бегут как от огня, готовы любые деньги за контрактник выложить, но категорически против гильзованных, большинство из тех кто приезжают на замену уже с просевшими или выпавшими гильзами, кто 10 т.км. проехал кто 25, как на заводе говорят, реальная гарантия 50/50 что не выпадет гильза, но клиентам говорят что 50 т.км., продал не меньше 20 таких контрактников 1 возврат и то снимали полностью рабочий двигатель, оказались задиры. Точную статистику по гильзованным не скажу но часто слышу про косяки, при чём суммы разные люди вкладывали от 150 до 250к
Парни проснитесь. Как говорится без лоха и жизнь плоха. Мы гильзовку делаем регулярно 3-4 авто в месяц. Не только бмв. Гильзовка в нами стоит 60т.р. Я делаю у своего частного мастера. Мне стоит v8 40т.р. Реально сам на своем V8 делал это все буквально месяц назад. v6 на своей audi a6c6 3.2 кватро делал 1.5 года назад. Ничего не выпало и не просело. Нужно делать все в грамотных местах. Перед началом ремонтных работ тоже приценивался к движкам контрактным но сравнил их цены и цену ремонта понял что не стоят они этого.

Так же что касается V8 то на практике почти везде и всегда есть задиры в блоке. Тока все зависит от размера и глубины задира.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yas535 Посмотреть сообщение
Ну про гильзовку не могу что-либо сказать. Скорее я бы тоже побежал от такого мотора. Но купил бы шорт блок.

Добавлено через 30 секунд
Новый.
Новый блок стоит 180т.р. Впринцепи тоже вменяемо. Но я не стал заморачиваться. Т.к. Они под заказ и номерная деталь. Небыло желания в гибдд ехать.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от dalysauto Посмотреть сообщение
я тоже непонял этот момент, но опустил т.к. вроде человек немного понимает что говорит, это покрытие даже немного шлифануть не получается оно уже разрушается, были эксперименты с раковинами(не задирами)
Не я имелл ввиду если расточку делать не под 92мм, а под ремонтные.
Ну либо под 93мм если 4.6 делать.
А так с никосилом ничего не сделаешь.
Я лично себе ставил поршня от 4,6 не новые б/у. И поршневые кольца покупал не для никосила, а для чугуна от крузака.

Последний раз редактировалось Glevin2010; 23.11.2015 в 23:08.
 
Старый 23.11.2015, 22:38   #19
dalysauto dalysauto вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 22.08.2012
Город: Мск
Авто: Х5 e70 3.0d, e46 320i n42, F10 530i n52, e12 525i m20
Сообщений: 1,768
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Glevin2010 Посмотреть сообщение
Парни проснитесь. Как говорится без лоха и жизнь плоха. Гильзовка в нами стоит 60т.р. Я делаю у своего частного мастера. Мне стоит v8 40т.р. Реально сам на своем V8 делал это все буквально месяц назад. v6 на своей audi a6c6 3.2 кватро делал 1.5 года назад. Ничего не выпало и не просело. Нужно делать все в грамотных местах. Перед началом ремонтных работ тоже приценивался к движкам контрактным но сравнил их цены и цену ремонта понял что не стоят они этого.

Так же что касается V8 то на практике почти везде и всегда есть задиры в блоке. Тока все зависит от размера и глубины задира.

Добавлено через 2 минуты


Новый блок стоит 180т.р. Впринцепи тоже вменяемо. Но я не стал заморачиваться. Т.к. Они под заказ.
Ну я за потребителя говорю, по факту контрактники не лежат - уходят, на гильзованный даже смотреть не ездят и даже разговора не доходит до того сколько и что вложено где гильзовано, сразу "Ооо ну его нахер" все как один.
__________________
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох платит по жизни!
 
Старый 23.11.2015, 22:39   #20
myvahid myvahid вне форума
Старожил
 
Аватар для myvahid
 
В Клубе с: 08.10.2012
Город: Махачкала
Авто: е39 540I w210 е55 AMG
Сообщений: 3,889
Поблагодарили 49 раз(а)
По умолчанию Re: Ищу двигатель м62ту 4.4 или м62 4.4

Цитата:
Сообщение от Glevin2010 Посмотреть сообщение
В чем выражается фраза ЯМА??? Типо после 300тыс.км. Очень дорогой ремонт двс? Там нет ничего дорогого.
Гидрики иновские 8т.р.
Мск 2т.р.
Болты гбц 2т.р.
Кольца поршневые 8т.р.
Комплект прокладок всех и гбц 12т.р.
Ваносы ремонтные (не путать с ремкомплектом) 15т.р.
Цепи и натяжители с успокоителями 25т.р.
Клапан и трубка с резинками уплотнительными на картерные газы 6т.р. Оригинал
По блоку:
1. либо расточка и гильзовка 40т.р.
2. Либо повезло просто ханинговка 10т.р.
По гбц:
Оприсовка и шлифовка 15т.р.

Ну и мастеру за работу все зависит от его жадности.
В среднем от 30 до 50т.р.
По срокам 2-3 дня разбирать и 3-4 дня собирать.

Добавлено через 1 минуту
Цены приведенный мной это на неорегинал запчасти. Такие как сваг, виктор рейнц, на грм обводная планка в общий ценник включена как орегинал.
Уважаемый, по вашим смешным ценам уже переваливает за 200... + вкладыши все и непредвиденные обстоятельства , там сорвалось тут сломалось ...
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Маховик м62ту наг Куплю для BMW 9 07.05.2015 18:17
шаблон для грм м62ту Toros Куплю для BMW 4 11.10.2014 19:08
Преобрету двигатель м62ту 4.4. С минимальным пробегом. Rostislav_S Куплю для BMW 0 28.07.2012 15:28
E39 М приборка на е39 540 М62ТУ babls Тюнинг & Cтайлинг 8 15.04.2011 08:16
Проблема с М62ТУ azamat 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 3 31.07.2010 16:07