Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.10.2015, 23:31   #11
вася на бумере вася на бумере вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.10.2015
Город: энгельс
Авто: BMW 320
Сообщений: 42
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

короче складывается впечатление, что м52ту и все моторы бмв после м50,м50ту г полное, крайне неремонтнопригодное. Блин даже на приоре гбц можно снимать и ставить ровно столько, сколько у тебя денег на прокладки, а тут б м в. То есть оптимальный вариант брать контрактник, ставить на него уже купленные ванос и 24 гидрика, и более его не трогать, пока он не зажрет масло, а как зажрет, сперва
перевести его на лукойл, а позже вновь в цветмет отвезти.

Добавлено через 9 минут
еще вопрос- вот допустим поставил я башку, начал затягивать, и вдруг нарисовываются пара-тройка сюрпризов. Возможно ли нарезать резьбу не снимая гбц, не откучивая уже ввернутые болты?
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 00:00   #12
al00583 al00583 вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 31.10.2012
Город: Петрозаводск
Авто: X5 3.0d
Сообщений: 79
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
Возможно ли нарезать резьбу не снимая гбц, не откучивая уже ввернутые болты?
Конечно можно, рассверлишь отверстие в головке(только аккуратно чтоб в блоке не рассверлить сильно), и болты потолще, или анкер строительный сразу забивай.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 00:30   #13
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,745
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
в смысле потянули - типа дернули с дури при отворачивании или наоборот превысили момент при затяжке при установке ГБЦ? Остается надеяться, что в мой не лазили, и я буду первым, кто после завода будет снимать ГБЦ.........
в смысле- резьбу может потянуть если мотор перегревался. может потянуть при откручивании. там не угадаешь, когда ее потянет.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
еще вопрос- вот допустим поставил я башку, начал затягивать, и вдруг нарисовываются пара-тройка сюрпризов. Возможно ли нарезать резьбу не снимая гбц, не откучивая уже ввернутые болты?
возможно. я так делал. есть специальные наборы ремонтных резьб. но тут такая засада- если что то сделал не правильно- второй раз снять башку не получиться. вернее получиться, но резьбе в блоке придет пиндык.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 00:49   #14
ZEROxFLASH ZEROxFLASH вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 23.05.2011
Город: Москва
Авто: BMW 520i=>b28 e39
Сообщений: 504
Поблагодарили 35 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

прокладка ГБЦ стоит каких то великих денег ? и кстати бери уже ремонтную прокладку т.к. привалочную поверхность шлифовать в любом случае
обычно резьба при откручивании выходит, но могут быть варианты...
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 01:56   #15
Булат77 Булат77 вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Булат77
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 40
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,745
Поблагодарили 192 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH Посмотреть сообщение
прокладка ГБЦ стоит каких то великих денег ? и кстати бери уже ремонтную прокладку т.к. привалочную поверхность шлифовать в любом случае
обычно резьба при откручивании выходит, но могут быть варианты...
ну так то 4 тыщи. а если с первого раза не так пошло- еще 4 тыщи.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH Посмотреть сообщение
прокладка ГБЦ стоит каких то великих денег ? и кстати бери уже ремонтную прокладку т.к. привалочную поверхность шлифовать в любом случае
обычно резьба при откручивании выходит, но могут быть варианты...
до 0.3 допускается снятие при шлифовке.без рем прокладки.
__________________
столько народу каждый день дохнет. а в метро все равно- толпа!...

ЗЫ- если есть ко мне вопросы, а я забанен- звоните по телефонам из профиля!!!

"не придавайте тот смысл, который хотелось бы слышать."(с)
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 11:24   #16
killerkir killerkir вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для killerkir
 
В Клубе с: 04.05.2013
Город: Тобольск
Авто: BMW 523i 96"
Сообщений: 579
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
новый ванос на контрактнике, реальный пробег которого от 200 тыс., не смешно? Я много видел бумерских и фольксовских контрактников тех годов- если пару лет без подколов пройдет-уже отлично.
Автор пишешь же про НОВЫЙ ванос, а не от контрактников?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
то есть я узнаю о том, что надо идти за мерсовскими болтами еще при снятии ГБЦ, а не когда буду ее ставить на двигатель и затягивать -я это к тому, что прокладка-то одноразовая, вот будет патовая ситуация, когда уже затянешь, и у пары-тройки болтов резьба сорвется, прокладка-то одноразовая...
Насчет прокладки кстати читал не на одном форуме, что люди не парятся, и в таких ситуациях ставят прежнюю прокладку после нарезки резьбы, и все ходит без проблем

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от вася на бумере Посмотреть сообщение
новый ванос на контрактнике, реальный пробег которого от 200 тыс., не смешно? Я много видел бумерских и фольксовских контрактников тех годов- если пару лет без подколов пройдет-уже отлично.

Добавлено через 3 минуты

в смысле потянули - типа дернули с дури при отворачивании или наоборот превысили момент при затяжке при установке ГБЦ? Остается надеяться, что в мой не лазили, и я буду первым, кто после завода будет снимать ГБЦ.........

Добавлено через 4 минуты

то есть я узнаю о том, что надо идти за мерсовскими болтами еще при снятии ГБЦ, а не когда буду ее ставить на двигатель и затягивать -я это к тому, что прокладка-то одноразовая, вот будет патовая ситуация, когда уже затянешь, и у пары-тройки болтов резьба сорвется, прокладка-то одноразовая...

Добавлено через 3 минуты
все-таки вопрос по поршневым кольцами остался открытым((((

Добавлено через 3 минуты
блин, а блок от м50ту не вариант поставить?
Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH Посмотреть сообщение
прокладка ГБЦ стоит каких то великих денег ? и кстати бери уже ремонтную прокладку т.к. привалочную поверхность шлифовать в любом случае
обычно резьба при откручивании выходит, но могут быть варианты...
Ремонтная прокладка ставится если голова уж сильно кривая, либо ее шлифовали раз 5 уже... С 1-2 шлифовок снимается ооочень немного
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 11:38   #17
ZEROxFLASH ZEROxFLASH вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 23.05.2011
Город: Москва
Авто: BMW 520i=>b28 e39
Сообщений: 504
Поблагодарили 35 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от killerkir Посмотреть сообщение
Ремонтная прокладка ставится если голова уж сильно кривая, либо ее шлифовали раз 5 уже... С 1-2 шлифовок снимается ооочень немного
в случае с капиталкой шлифуют обычно и блок и голову привалочные...

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
ну так то 4 тыщи. а если с первого раза не так пошло- еще 4 тыщи.
оригинал прокладка 4500, reinz (который кстати и в оригинале) 2800
естественно не через экзист =)
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 12:21   #18
вася на бумере вася на бумере вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.10.2015
Город: энгельс
Авто: BMW 320
Сообщений: 42
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

прокладка если че 8 килорублей на экзисте и почти 8 на емексе стоит-это так, для сведения. Так что стоит заморочиться, а не выкидывать 8 к в мусорку только из-за нарезания 2-3 резьб.
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 14:32   #19
Ruslan84 Ruslan84 на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Ruslan84
 
В Клубе с: 14.08.2012
Город: Тюмень
Авто: BMW e39 530i
Сообщений: 1,061
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Где это ты нашел поршни махл за 5000? Скинь ссылку
 
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2015, 21:55   #20
вася на бумере вася на бумере вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.10.2015
Город: энгельс
Авто: BMW 320
Сообщений: 42
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: по вопросу капиталки

Цитата:
Сообщение от Ruslan84 Посмотреть сообщение
Где это ты нашел поршни махл за 5000? Скинь ссылку
Mahle Kolben 083 04 02, применимость:BMW
3 кабрио III (E36)3 купе III (E36)3 купе IV (E46)3 седан III (E36)3 седан IV (E46)3 универсал III (E36)3 универсал IV (E46)5 седан IV (E39)5 универсал IV (E39). Цена (на сегодня) 4 626.27 р.,
но, это поршень +0.5!!!!!
, есть 083 04 01- это +0.25, тот, что и допускает завод - однако за последние полгода я его ни на экзисте, ни на емексе не видел.
еще есть номинальный Mahle Kolben 083 04 00, ценник на сегодня - 4 532.29 р.
Так что получается - можно типа до +0.5 гильзы точить что ли?
Или блок м52ту допускает перегильзовку???.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH Посмотреть сообщение
оригинал прокладка 4500, reinz (который кстати и в оригинале)
и опять же реинц, люди берут мск реинц, они же типа в оригинале идут, так через максимум 50-70 тыс. помирают они, даже если менялись втулки клапанов. А оригинал - от 100 тыс ходит беспроблемно. Только вот в случае с проблемой в качестве мск ничего страшного-открыл капот да залил еще, а с прокладкой - пробьет и мотор-перегрев.

Добавлено через 1 час 57 минут
Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
ну так то 4 тыщи. а если с первого раза не так пошло- еще 4 тыщи.
даже 4 килорубля дважды - это очень отстойно(((((((((

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от killerkir Посмотреть сообщение
Автор пишешь же про НОВЫЙ ванос, а не от контрактников?
да чет не полностью твое сообщение дочитал в тот раз, а что до контрактников, то свое мнение сохраню.

Добавлено через 17 минут
думаю не буду ничего точить-забью, итак вариант - замена колец на родных поршнях. Вопрос какие брать:
есть 11 25 1 437 141 -(0) (если неоригинал то мале 082 67 N0) или эти:
11 25 1 437 142 (00), знаю что для м50 - те что (0), имеют диаметр 79.980 мм, (артикул 11 25 1 726 711), а те что (00) имеют диаметр 80.060 мм, (артикул 11 25 1 726 712). Для м52, м52ту, м54 размер почему-то не расписывается(((((
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
после капиталки появился посторонний звук kipesh74 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 20 15.08.2013 23:39
E39 незаводится после капиталки mike59 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 2 06.02.2013 09:08
К вопросу о камерах на кольцевой. Басоф Санкт-Петербург 86 19.12.2012 21:56
E39 глохнет после капиталки Gleb_BMW РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии 2 22.10.2012 14:57
E39 после капиталки завел двигатель но появился проблема bmw_525 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 20 07.08.2012 10:52