Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2016, 23:25   #71
Станисла Станисла вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Станисла
 
В Клубе с: 23.01.2013
Город: СПБ
Возраст: 37
Авто: e39 3.0 в продаже,F10)528i xDrive
Сообщений: 232
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Стук (цокот) между двс и акпп

Цитата:
Сообщение от DME Посмотреть сообщение
На гидротрансформаторах есть балансировочные грузики, как на колесах )))
Не,успеха не видать с таким подходом))если разбирать весь этот гемор,менять все что там может поломаться)трансформатор тоже в ремонт,пробеги то уже огого какие))))
 
Ответить с цитированием
Старый 30.05.2016, 03:59   #72
Саня 656 Саня 656 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Саня 656
 
В Клубе с: 04.03.2015
Город: Междуреченск
Авто: Е39 М52 528i
Сообщений: 200
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Стук (цокот) между двс и акпп

Приветствую всех.

До сих пор не увенчались успехом поиски стука.

Из проделаного:
-Замена коленвала и вкладшей.
-Замена колец.
-Замена масляного насоса.
-Замена гидрокомпенсаторов, постелей, распредвалов.
-Даже другую коробку ставили, с другим гидротрансформатором. (Компенсаторы полные, их не продавить руками, сначала менял их, после постели, уже научился выставлять валы по линейке)
-Попутно, замена подушек ДВС, замена бендикса стартера.


Стук не локализуется в определенном месте, не могу определить где именно он.
Пробовал скинуть ремни навесного, все равно не помогло как мне показалось, после этого стук стал тише, почти нет, остался только слегка как бы шелестящий...но может у меня уже у самого что то съехало....

Может кто то даст дельный совет, и подскажет направления для поисков.
В общем с этим стуком проехал уже тысяч 20км., 10 после ремонта движка...а стук не меняется.
Двигатель работает тихо, что на холодную, что на горячую...пока не появится этот звук.


Мотор прогрет, стоишь на D, тишина, ставишь N и обороты чуть проседают, на несколько секунд появляется этот стук, через минуту переводишь на драйв и стучит постоянно, обратно ставишь нейтраль, стук все равно есть...стоит работает, может уйти...включаешь кондиционер, стук появляется.
Может проявить себя на холостом ходу,а может только под нагрузкой и обязательно при полностью прогретом моторе....бывают случаи, покатаешься, машина простоит час-полтора, еще полностью не остыла, температура градусов 50, заводишь и через несколько минут стук снова проявляется.

Добавлено через 11 минут
Ах да. забыл...коробку свою отремонтировал

Последний раз редактировалось Саня 656; 30.05.2016 в 03:56.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Нет связи между АКПП и двигателем. Арти 64 23; 24 - МКПП; АКПП 6 30.10.2015 22:31
Выбор между 3,5 и 4,4 pinkman BMW E39 - e39club.ru 21 17.03.2015 00:07
стук из акпп Lelik e39 23; 24 - МКПП; АКПП 10 07.02.2014 13:10
E39 Есть ли связь между пропуском зажигания и работой АКПП? Yozhyk 23; 24 - МКПП; АКПП 1 07.01.2014 18:21
E39 ОЖ течет между АКПП и двиг М57 GSA 17 - Система охлаждения 1 20.09.2012 23:15