Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2015, 23:05   #31
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 48
Авто: 740d 20.10.1999 г., Е60 530D 22.04.2004 г.в., "Лада-Калина" 2006 г.в.
Сообщений: 2,255
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Парни, мойте радиаторы раз в год, меняйте иногда антифриз, не надо будет ничего придумывать. Я каждый год уже больше 10 лет езжу на пятерках на Черное море. Стою часами в пробках на перевалах туда или обратно при жаре 40, иногда под 50. За много лет раз пять слышал, как включается муфта. Может, я просто глухой? Или муфты не исправны были?
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:06   #32
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,168
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Вопрос только в экономичности в пробке. В остальном к муфте вопросов то нет.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:07   #33
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 29
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,486
Поблагодарили 289 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

выглядит как будто вы пытаетесь изменить законы физики
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:13   #34
andrewmy andrewmy вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для andrewmy
 
В Клубе с: 21.08.2014
Город: Москва, ЮЗАО
Авто: 530IA e39
Сообщений: 668
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Электровентилятор ставил прошлый хозяин, также летом 1500км на море езжу... не вступал в споры, кто хочет - пусть ставит, минусов меньше, чем на муфте, хотя бы в экономичности. Но не думаю что эта затея даст прирост в стопитсот лс
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:16   #35
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 48
Авто: 740d 20.10.1999 г., Е60 530D 22.04.2004 г.в., "Лада-Калина" 2006 г.в.
Сообщений: 2,255
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Эл. вент, может, и надежен сам по себе. Но он работает при исправном датчике температуры антифриза и исправном реле. А реле- расходный материал. Приходит время, и оно залипает, подгорают контакты, катушка и т. д. И вот тогда перегрев неизбежен. Причем одномоментно. Вязкостная муфта начинает кончаться издалека, когда еще не критично. И, если хозяин не дурак, он поймет, нужна замена.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:37   #36
zeliboba zeliboba вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для zeliboba
 
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,350
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Почему у некоторых муфта с утра работает? Это ж не тойота, никогда у меня муфта не работала утром на холодную! Не слышно ее
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:43   #37
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 29
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,486
Поблагодарили 289 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

zeliboba, моя старая тоже не шумела по утрам, оригинал стоял, возможно с завода. а саш щас слышно по утрам, хз почему. Не как на крузаке конечно, но все равно
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:58   #38
zeliboba zeliboba вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для zeliboba
 
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,350
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Ytm, ааа, у меня ориг просто) видать поэтому)
 
Ответить с цитированием
Старый 20.05.2015, 00:34   #39
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 48
Авто: 740d 20.10.1999 г., Е60 530D 22.04.2004 г.в., "Лада-Калина" 2006 г.в.
Сообщений: 2,255
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

У меня на м67 еле крутится. Стоит открыть капот, через пару минут совсем останавливается.
 
Ответить с цитированием
Старый 20.05.2015, 10:25   #40
DME DME вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 26.03.2013
Город: МО
Авто: 2*BMW 520i (2002г.в., 1980г.в.)
Сообщений: 2,185
Поблагодарили 22 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

На прошлой 520 у меня при старте (около минуты) шумела и оригинальная муфта, и неоригинальная, замененная по причине шума при старте. Радиаторы были чистые, кожух на месте. Не было защиты двигателя, может поэтому и был слышен шум.
Думаю это конструктивная особенность, чтоб при старте на горячем двигателе слегка охладить его.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
переход с ATF на Пентозин steklorezzz 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 5 23.05.2015 08:16
Переход на другой размер. Денис 1307 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 4 21.04.2015 14:59
E39 Переход с 4:3 на 16:9 aleks8k 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 13 26.02.2014 00:39
E39 Переход с 205\65\15 на 235\45\17 $Nikolas$ 38 - Колеса с шинами 13 14.01.2014 23:01
Переход в следующий класс.Принимайте Enot36 Автомобили участников Клуба 25 04.03.2013 21:38