Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2015, 18:13   #21
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 805
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

да , ну не на повседнев ... на повседневной машине все в стоке ))) лучше не трогать ... поменял тольк вискомуфту когда перестала распускаться и все , а насчет молотка все верно посильнее ударом ! и все норм
главное шкиф неповредить ничем )
еще раз напишу что на повседневной машине я бы не советовал убирать вискомуфту и колхозить что то ...
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 20:12   #22
andrewmy andrewmy вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для andrewmy
 
В Клубе с: 21.08.2014
Город: Москва, ЮЗАО
Авто: 530IA e39
Сообщений: 668
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Snegok Посмотреть сообщение
да , ну не на повседнев ... на повседневной машине все в стоке ))) лучше не трогать ... поменял тольк вискомуфту когда перестала распускаться и все , а насчет молотка все верно посильнее ударом ! и все норм
главное шкиф неповредить ничем )
еще раз напишу что на повседневной машине я бы не советовал убирать вискомуфту и колхозить что то ...
Аргументируй
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 20:36   #23
Dicorp Dicorp на форуме
Старожил
 
Аватар для Dicorp
 
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Авто: E39 523i
Сообщений: 4,438
Поблагодарили 53 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от andrewmy Посмотреть сообщение
Аргументируй
я думаю тут ключевое слово "колхозить"
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 20:46   #24
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 805
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Сток почти всегда надежнее ) в машине на каждый день важна надежность и простота. Но каждый делает что хочет , я сам колхозник тот еще поэтому не могу авторитетно заявлять )
Качественный электровентилятор + подходящий кожух направляющий поток + грамотная установка и подключение стоит больших денег , нерационально будет тратить такие на какую нибудь 520-530 на каждый день, а ставить что-то недорогое непонятно как крепить и как подключать тупо
Все эти желания от неисправной муфты либо забитого радиатора грязного или китайского который плохо выполняет свою функцию и т.д.
На 540 стоит якобы потому что лучше крутится мотор )) но на ней и Кондера нет и соответственно ремня лишнего на шкиве . Я и не знаю дало ли это какое то прием
ущество ) кроме того что я с кнопки могу включать напрямую его когда надо .
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 21:22   #25
mitrafan mitrafan вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для mitrafan
 
В Клубе с: 08.10.2011
Город: Москва СЗАО
Авто: BMW E-39 4.6
Сообщений: 9,906
Поблагодарили 76 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Dicorp Посмотреть сообщение
тут ключевое слово "колхозить"
у нас тут почти весь форум разным улучшайзингом занимается
__________________
превышать скорость - как портить воздух,нужно понимать,где это можно,а где нельзя.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 21:39   #26
normex normex вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для normex
 
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,810
Поблагодарили 93 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор



Вот тот же электровентилятор с е46, почему бы не поставить его или похожий, минимум колхоза, бмв оригинал, подключение по сдвоенному датчику включения в радиатор. Всё.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 21:52   #27
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 805
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

если такой же радиатор то хороший вариант
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 22:51   #28
andrewmy andrewmy вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для andrewmy
 
В Клубе с: 21.08.2014
Город: Москва, ЮЗАО
Авто: 530IA e39
Сообщений: 668
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Snegok Посмотреть сообщение
Сток почти всегда надежнее ) в машине на каждый день важна надежность и простота. Но каждый делает что хочет , я сам колхозник тот еще поэтому не могу авторитетно заявлять )
Качественный электровентилятор + подходящий кожух направляющий поток + грамотная установка и подключение стоит больших денег , нерационально будет тратить такие на какую нибудь 520-530 на каждый день, а ставить что-то недорогое непонятно как крепить и как подключать тупо
Все эти желания от неисправной муфты либо забитого радиатора грязного или китайского который плохо выполняет свою функцию и т.д.
На 540 стоит якобы потому что лучше крутится мотор )) но на ней и Кондера нет и соответственно ремня лишнего на шкиве . Я и не знаю дало ли это какое то прием
ущество ) кроме того что я с кнопки могу включать напрямую его когда надо .
У меня стоит электровентилятор. Где бы не начинался спор, всегда приходят к выводу что это лучше, чем муфта! И где гарантии в муфте? Там помоему их вообще минимум. И нет у меня кнопки никакой!!! Откуда такие сказки?
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 22:54   #29
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 29
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,486
Поблагодарили 289 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

блин я не понимаю... тоже ездил без муфты пару дней пока новую ждал, никакой разницы в звуке не заметил, ну разве что по утрам, в мощности тем более... плюс ко всему муфта несоизмеримо дешевле, и надежней. электровентиляторы сыпятся у всех каждую весну...

Последний раз редактировалось Ytm; 19.05.2015 в 23:05.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.05.2015, 23:05   #30
Snegok Snegok вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Snegok
 
В Клубе с: 14.12.2009
Город: Уфа
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 805
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

у меня с кнопки еще принудительно включается
Спорить тут никто не собирался , прост мне видимо лень что то менять в повседневной машине если и так работает )
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
переход с ATF на Пентозин steklorezzz 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 5 23.05.2015 08:16
Переход на другой размер. Денис 1307 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 4 21.04.2015 14:59
E39 Переход с 4:3 на 16:9 aleks8k 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 13 26.02.2014 00:39
E39 Переход с 205\65\15 на 235\45\17 $Nikolas$ 38 - Колеса с шинами 13 14.01.2014 23:01
Переход в следующий класс.Принимайте Enot36 Автомобили участников Клуба 25 04.03.2013 21:38