Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.10.2016, 12:58   #91
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

на разборе 2к стоит ) От газели если рассматривать то какой ?
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 13:10   #92
Виталич64 Виталич64 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 302
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

от газели хз. да хватит и от шевика
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 13:21   #93
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

От шевика походу на базе двух калин сделано + схема с сопротивлением. От калины на разборе можно за рубль найти)
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 13:22   #94
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,873
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Кроильщик 99лвл детект!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 13:42   #95
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Так, просветите по электрике. На шниве и кстати на дорестайле на электровенте набор сопротивлений, эмуляция скоростей и против просадки бортовой сети. Я правильно понимаю, что бы эта схема работала аналогично шим, сила тока должна увеличиваться, или как раз достаточно изначально подать требуемую, а вентиляторы плавно раскрутятся ?


Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Кроильщик 99лвл детект!
Обоснуй
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 13:46   #96
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,873
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Обоснуй
Брать от тазов б/у на бумер - улыбнуло) Новые пропеллеры не так дорого стоят на тазы.
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
или как раз достаточно изначально подать требуемую, а вентиляторы плавно раскрутятся ?
Там стоят терморезисторы обратные, которые при нагреве сопротивление уменьшают, поэтому ток дается полный и они сами плавно раскручиваются.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 14:10   #97
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Брать от тазов б/у на бумер - улыбнуло) Новые пропеллеры не так дорого стоят на тазы
Так оно в хорошем состояни + ремонтнопригодно. Нафига переплачивать ? Тем более новый для ТАЗа так же может сдохнуть.


Цитата:
Сообщение от Accelero Посмотреть сообщение
Там стоят терморезисторы обратные, которые при нагреве сопротивление уменьшают, поэтому ток дается полный и они сами плавно раскручиваются.
Где их взять. Оно как раз и нужно, особенно если решу второй от калины ставить )
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 14:12   #98
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,873
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Где их взять.
Ща вспомню как они называются - маякну.
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Так оно в хорошем состояни + ремонтнопригодно. Нафига переплачивать ?
Да эт согласен, просто вспомнил как у многих бомбит от установки нового шнивовского гура на бумер, а тут б/у вентиль от таза, ну и представил дождь из кирпичей)))

Короче нужен мощный термистор, главное подобрать сопротивление - от этого скорость раскрутки зависит. Вот нашёл ссыль https://www.drive2.ru/l/4062246863888549071/
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 14:23   #99
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,172
Поблагодарили 3 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

гур от шнивы тот же люк или бош вид сбоку, как и другие "коверсионные" детали для тазов.
Получается если у меня шим от штатного блока кондея, пока можно без него наверно...

А так да, у меня как раз получается он есть. Я еще не мог понять, что за ненужная спиралька там сверху )
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 03.10.2016, 14:26   #100
Accelero Accelero вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Accelero
 
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Велик с поршнями
Сообщений: 14,873
Поблагодарили 234 раз(а)
По умолчанию Re: Переход на электровентилятор

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Я еще не мог понять, что за ненужная спиралька там сверху )
Не, спиралька это не то - просто баллансный резюк, типа скорость вращения регулирует и от нагрева сопротивление в нём растёт наоборот. А NTC-термистор наоборот - при нагреве уменьшает сопротивление. Располагают его обычно так, чтоб поток от электровентилятора обдувал - получается своеобразная обратная связь - чем горечее поток охлаждающий, тем меньше сопротивление и больше скорость вентилятора.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
переход с ATF на Пентозин steklorezzz 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 5 23.05.2015 08:16
Переход на другой размер. Денис 1307 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 4 21.04.2015 14:59
E39 Переход с 4:3 на 16:9 aleks8k 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 13 26.02.2014 00:39
E39 Переход с 205\65\15 на 235\45\17 $Nikolas$ 38 - Колеса с шинами 13 14.01.2014 23:01
Переход в следующий класс.Принимайте Enot36 Автомобили участников Клуба 25 04.03.2013 21:38