Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Основная конференция

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.05.2015, 23:40   #1
Lesha на форуме
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

Где-то на форуме читал, забыл где.
Вопрос про МКПП, редуктор и привода. Как они держат нагрузку от 3х-литров?

Таблица данных КПП-Кардан-Редуктор-Привода для 520-525-530 с М54. Отдельно для турингов/седанов и АКПП/МКПП.
Т.к. прикрепить xls нельзя, он в архиве.

/upd. добвлены седаны 520 и 528 на МКПП.
Вложения
Тип файла: zip SWAP.zip (9.8 Кб, 28 просмотров)
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594

Последний раз редактировалось Lesha; 18.05.2015 в 12:27.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 00:25   #2
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30?

не держат. Приводы сначала умрут, потом редуктор.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 11:34   #3
Lesha Lesha на форуме
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30?

В каком месте привода рвёт?
Если правильно помню, то кардан, редуктор и привода у 2.2 и 3.0 разные в плане крепления и одно к другому не подходит?
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 11:54   #4
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30?

Цитата:
Сообщение от Lesha Посмотреть сообщение
В каком месте привода рвёт?
Если правильно помню, то кардан, редуктор и привода у 2.2 и 3.0 разные в плане крепления и одно к другому не подходит?
Приводы можно воткнуть в редуктор от 530 при условии, что "уши" воткнешь в редуктор от 520.

Кардан от 530 ты не совместишь с редуктором от 520. Можно заменить передний фланец, но велик риск, что загудит.

Короче, не ломай голову. Ставь все от 528-530 с МКПП.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 20:10   #5
Lesha Lesha на форуме
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30?

Тогда вопрос такой, кардан на 520/523/525 - 1766мм, у 530 - 1736мм.
Где эти 30мм зарылись? В длине редукторе или в самой коробке?

Добавлено через 1 час 18 минут
Сижу сверяю по данным Elcats`а трансмиссии, делаю сводную таблицу, по-позже выложу 520-525-530 с М54. Седан и универсал похоже сильно отличаются.

Пока из найденного. У универсалов 520 МКПП и 530 АКПП редуктор одинаковый. Карданы у 520 АКПП и 530 АКПП одинаковые.
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 22:58   #6
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

Лех, длина может зависеть от чего угодно.
К примеру, на М5 редуктор больше по размеру, чем на 540. Поэтому кардан на м5 короче, чем на на 540.

Что касается машин с маленькими моторами, то еще и производитель МКПП смуту вносит - ZF или Getrag.

Не понимаю смысла этой таблицы. В каждом отдельном индивидувльном случае берется BMWCats и вычисляется возможный круг моделей-доноров.
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 23:15   #7
Lesha Lesha на форуме
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

Дык BMWCats тот же каталог как и Elcats.
А почему все КПП даются только Getrag? Хотя вроде большинство АКПП ZF стоит.
КПП и кардан это пол беды. Меня поразило разнообразние редукторов.
На каждую версию 520/525/530 с М54 ставился разный редуктор для МКПП.
Итого 6 разных редукторов.
На автоматические версии проще - там 3 версии 520/525/530 соотвественно. Причём и на седаны и на туринги совпадает.
В таблице цветом отмечены совпадающие позиции.

На турингах с МКПП на всех редукторах уши под 86мм фланец и болты М10, а на 520-525 АКПП М8. Так же на МКПП 520-525 одинаковые привода диаметром 32мм, а вот на 530 уже 38мм, т.е. формально на 520ый туринг с МКПП должен спокойно встать привод от любой 530 МКПП.
У седанов на все три версии разные привода. На автоматических версиях только у 520ой чахлый привод, остальные одинаковые.
Я не понимаю, почему у автомата и механики разные привода. По идее выход из редуктора один и тот же. По идее же должны встать.

С ручными Гетрагами тоже забавно. на 520 туринг/520 седан/525 седан ставилась одна и та же коробка. А на 525 туринг/530 туринг/530 седан другая коробка, но под них разные карданы - у 520ых и 530ых одинаковые (1766мм и одинаковые номера), а у 525ых седана и туринга - разные, причём разные длины 1747 у туринга и 1766 у седана, но номера разные. И хотя седанный 1766мм, у него номер другой, чем у карданов для 520-530 той дже длины.
С карданами хорошо на автоматах - он одинаковый у седана и туринга с любым 54ым мотором.
Вложения
Тип файла: zip SWAP.zip (8.9 Кб, 3 просмотров)
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 16.05.2015, 23:24   #8
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

Обрати еще внимание на муфту кардана, на количество шлицов для ШРУСа, на диаметр шлицевой части.

Еще приводы иногда сходны по параметрам ШРУСов, но разные по диаметру вала.

То, есть , формально привод от м5 на 540 с коротким редуктором не подходит, но на самом деле очень даже хорошо встает.
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2015, 00:49   #9
Lesha Lesha на форуме
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

В дебри М5 и 540 я не вдавался.
Но посмотрел, выходной фланец редукторов (33 13 1 428 250) у 520-535 (за исключением 520 седан) - у всех одинаковый. 86мм под болт М10. У 520 седана - 80мм М8.
Ступичный подшипник (33 41 1 095 652) одинаковый у 520-М5.
Ступица выходного вала (33 41 1 093 371) одинаковая у 520-540 (так же за исключением 520 седан.
Т.е. формально мы имеем одинаковые точки крепления привода у всех машин со стороны редуктора и со стороны колеса и привода должны все вставать нормально. Разве что редуктор может быть просто по размерам шире и соотвественно привода разной длины, но это надо тупо линейкой промерять, т.к. на автоматах и механике привода разные на 525-530. У 520 одинаковые.

С карданом сложнее, в Элкатсе нету данных по его фланцам. И я не понимаю, какое может быть в них отличие. Толи разные выходные фланцы в коробках, толи всё-таки разная длина редукторов.
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 17.05.2015, 00:51   #10
Corrosia Corrosia вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Corrosia
 
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,241
Поблагодарили 205 раз(а)
По умолчанию Re: Кто свапил M54B22 на M54B30? Вопросы трансмиссии.

не пользуйся элкатс. Это кусок говна.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 m54b22 -> m54b30 Oberon 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 22 07.04.2011 08:01