Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.05.2015, 14:28   #11
Nick_Fourteen Nick_Fourteen вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Nick_Fourteen
 
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 28
Авто: BMW e39 m52
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

желание купить e92 330 или 335
e39 оставить как машину ... оставить как машину для души)))
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 09:50   #12
dilitant dilitant вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 23.11.2014
Город: Туапсе
Авто: BMW E39 528
Сообщений: 282
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Привет всем!!!
Собираюсь менять свой м52 не ТУ 2.0 на м52 2.8 тоже не ТУ!!!!
Изучаю темы, и готовлюсь потихоньку как морально так и физически!!!
Думаю особого труда не составит, а вот финансово руханёт))))

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от bmw.76 Посмотреть сообщение
если авто до 09 2000г.в лучше свапнуть 2.8( до 09 1998г.в м52 после м52ту).
возьмем м52б20 до 09 1998г.в надо:
1 мотор м52б28
2.корпус воздушного фильтра и расходомер 2.8
3. топл. форсунки 2.8
4.блок дме 2.8(или 2.0 перешить).
5. мкпп 2.8, маховик и само сцепление( на усмотрение не все меняют).
6. при замене мкпп кардан.
7. редуктор с передаточным 2.93.
8. привода 2.3 2.8 3.0(одинаковы). замена обязательна.
9. выхлопная система 2.8

с 09 1998 по 09 2000г.в
переход с 2.0 на 2.8 не требует пункта 2. 3. 9.

свап на м54б30 актуален после 09 2000г.в
установка на старый год много трудностей.

А топливный носос не требуется замены, если свапить м52 2.0 на м52 2.8 до 1998г.в???
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 10:07   #13
Lawr Lawr вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.03.2014
Город: Смоленск
Авто: BMW E39 2.0i
Сообщений: 87
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Если на V образник собираешься, то там будет песня с подрамником и иже с ним....
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 10:41   #14
Nick_Fourteen Nick_Fourteen вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Nick_Fourteen
 
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 28
Авто: BMW e39 m52
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Цитата:
Сообщение от Lawr Посмотреть сообщение
Если на V образник собираешься, то там будет песня с подрамником и иже с ним....
ты где видел 2,8 V-образный?
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 11:58   #15
Lawr Lawr вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.03.2014
Город: Смоленск
Авто: BMW E39 2.0i
Сообщений: 87
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

А Если уже нечитабельно? Просто, сугубо личное имхо, если переходить, то, на что-то более мощное, иначе, впустую вгроханные деньги. Слишком много переделок получается, а по бюджету, между более мощным 3.5+ и установкой 2.8-3.0 разница будет некритичная. Сугубо личное имхо, если надо, я тебе даже номера всех деталей могу дать, если год движки знать будешь и что хочешь с ним делать, просто,повторюсь,в моем понимании-это деньги на ветер....
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 12:17   #16
Nick_Fourteen Nick_Fourteen вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Nick_Fourteen
 
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 28
Авто: BMW e39 m52
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Цитата:
Сообщение от Lawr Посмотреть сообщение
А Если уже нечитабельно? Просто, сугубо личное имхо, если переходить, то, на что-то более мощное, иначе, впустую вгроханные деньги. Слишком много переделок получается, а по бюджету, между более мощным 3.5+ и установкой 2.8-3.0 разница будет некритичная. Сугубо личное имхо, если надо, я тебе даже номера всех деталей могу дать, если год движки знать будешь и что хочешь с ним делать, просто,повторюсь,в моем понимании-это деньги на ветер....
переделка b20 на b28 самая минимальная по вложениям и геморойности, все остальное космос, проще тачку поменять.
деньги на ветер? после 520, 528 летит как самолет!
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 12:38   #17
Cashback Cashback на форуме
Живу я здесь
 
Аватар для Cashback
 
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 29
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,114
Поблагодарили 50 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Цитата:
Сообщение от Nick_Fourteen Посмотреть сообщение
переделка b20 на b28 самая минимальная по вложениям и геморойности, все остальное космос, проще тачку поменять.
деньги на ветер? после 520, 528 летит как самолет!
У друга закипел м52в25, взял м52в28 без навесного и поменял их местами с 12.00 до 6.00 утра, на улице возле гаража в одиночку, в бнв первый раз полез, до этого только уазики чинил Я ему после инпой и бобром подиагностил и прошивку обновил - все в норме, ошибок 0.
Рядник на рядник того же поколения - не составит большего труда махнуть, сложнее найти его в нормальном состоянии. Но идея с v8 здоровская жаль сложная, во всяком случае по-моим догадкам.
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 13:04   #18
Lesha Lesha вне форума
Старожил
 
Аватар для Lesha
 
В Клубе с: 13.08.2010
Город: Питер, Рыбацкое
Возраст: 31
Авто: 530 Touring M54
Сообщений: 3,944
Поблагодарили 70 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Сцепление с маховиком на 2.8 лучше поменять, у 2.0 - 224мм, у 2.8 - 240мм. Если часто от души жечь - от 2.0 сцепа не долго проживёт.
Для замены М52 на М54 менять надо сильно больше, т.к. там и мозг другой, и педаль газа электронная.
Коробку, кардан, редуктор и привода можно не менять и оставить от 2.0. Рвать с места будет крайне зачётно на 2.8.

Lawr, смена R6 на V8 очень сильно дороже, чем смена R6 на R6, ибо идёт замена:
1. Абсолютно весь перед (подвеска, рулевое, тормоза, подрамники, охлаждение).
2. Целиком весь мотор со всем навесным и вся проводка с электроникой к мотору.
3. Коробка, кардан, редуктор и привода.

Если свап 2.8 можно уложить тысяч в 70-80. То свап на 3.5 или 4.4 будет стоить под 200 легко, т.к. и сами моторы в пару раз дороже будут.
__________________
Хочешь жить - умей вертеться!
"Кто я без денег? Крыса серая, обыкновенная, стандартная. А с деньгами - как минимум андатер."
http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=36594
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 13:12   #19
Lawr Lawr вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 26.03.2014
Город: Смоленск
Авто: BMW E39 2.0i
Сообщений: 87
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Ну на счет в 70 с мотором, без обид,я в жизни не поверю)) Будем реалистами, надо смотреть маховик, сцепу, подвеску новую, и иже с ним, дешевле чем 100-120 тысяч это станет,я не поверю,вот хоть стреляйте)))
По смете, по минимуму мотор в норм состоянии 40-50+ в сразу замена прокладок замена масла, фильтров, может маслосъемных, окей, опять же по минимуму-10тр
Сцепа по минимуму 7000р
Маховик, как повезет от 3000 до...
Замена выпускной системы 10000-15000р
Кардан 7000р
Редуктор и валы 12000р
Это только зч,а еще ценник на работу включить, перешивку мозгов и т.д. Имхо-это бюджет минимальный, если для себя и на долгосрок делать
 
Ответить с цитированием
Старый 14.05.2015, 14:09   #20
Nick_Fourteen Nick_Fourteen вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Nick_Fourteen
 
В Клубе с: 06.03.2015
Город: Челябинск
Возраст: 28
Авто: BMW e39 m52
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: свап 520i M52 на более мощный двиг.

Цитата:
Сообщение от Lawr Посмотреть сообщение
Ну на счет в 70 с мотором, без обид,я в жизни не поверю)) Будем реалистами, надо смотреть маховик, сцепу, подвеску новую, и иже с ним, дешевле чем 100-120 тысяч это станет,я не поверю,вот хоть стреляйте)))
По смете, по минимуму мотор в норм состоянии 40-50+ в сразу замена прокладок замена масла, фильтров, может маслосъемных, окей, опять же по минимуму-10тр
Сцепа по минимуму 7000р
Маховик, как повезет от 3000 до...
Замена выпускной системы 10000-15000р
Кардан 7000р
Редуктор и валы 12000р
Это только зч,а еще ценник на работу включить, перешивку мозгов и т.д. Имхо-это бюджет минимальный, если для себя и на долгосрок делать
вот тут согласен, я тоже прикидывал, меньше 100 руб это не встанет!
__________________
Неважно ВАЗ или BMW, главное чтобы BMW
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Замена мотора на более мощный. Есть вопросы. Longman Тюнинг & Cтайлинг 81 16.10.2016 20:49
Ищу е53 4.4 и более Hitch Продажа, покупка BMW 34 24.03.2015 14:42
Мощный саб и моноблок!!!!!! Роман 71 Kупил? - Продай! (SALE) 18 24.09.2012 20:23
продам ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ шуруповерт!!!новий!!! ВЕТАЛЬ 868 Kупил? - Продай! (SALE) 8 09.08.2012 12:13