Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.05.2015, 19:17   #51
AlexBessonoff AlexBessonoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexBessonoff
 
В Клубе с: 31.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 31
Авто: BMW E39
Сообщений: 92
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
Вот это я понимаю Любо дорого смотреть

Добавлено через 1 минуту
А у нас же магниторезистивные датчики?
Некоторые уверены, что датчики АБС работают по принципу датчика Холла. Это не так. Если очень-очень-очень сильно обобщить, то датчик АБС работает как геркон (такая штука, которая замыкается при поднесении магнита). На ступичном подшипнике есть магнитная площадка по периметру, и датчик считает количество импульсов. Вот почему при обрыве заднего левого датчика АБС ошибка не гаснет сразу - считать-то без движения нечего.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 19:20   #52
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 294 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

AlexBessonoff, их разве не 2 типа всего? магниторезистивный и холла? ну пассивные не берем в расчет, ты кажется про них какрас, это они не умеют скорость измерять на маленьких скоростях
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 19:31   #53
AlexBessonoff AlexBessonoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexBessonoff
 
В Клубе с: 31.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 31
Авто: BMW E39
Сообщений: 92
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
AlexBessonoff, их разве не 2 типа всего? магниторезистивный и холла? ну пассивные не берем в расчет
Вот тут, опять же, не буду умничать - не знаю. Читал тему на форуме, где форумчане как раз спорили о том, как на 39-ках устроена система АБС, в частности, датчики. Один из них вполне убедительно доказал, что датчиками Холла там и не пахнет. Могу ошибаться, но датчики Холла, вроде бы, реализованы в ДПКВ. Вообще, если честно, я никогда не вдавался в изучение принципа действия датчиков АБС, все мои знания по этому вопросу почерпаны из Интернета, а в Интернете чего только не понапишут, сам понимаешь. Мне кажется, что не нужно забивать себе голову этим. Работает - отлично! Не работает - покупаем новый датчик. Это если ты не радиоэлектронный маньяк.

Последний раз редактировалось AlexBessonoff; 01.05.2015 в 19:42.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 19:59   #54
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,487
Поблагодарили 294 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

AlexBessonoff, датчик холла это все что на эффекте холла, как ни парадоксально. Просто я помню на акценте у друга был точно магниторезистивный - у него на ступице инкрементное колесо было, и в омегах тоже такое-же, а у нас в подшипник встроена какаято фигня - на вид плоская, а что там внутри... там и инкрементное колесо может быть и с таким-же успехом может быть и магнит... Вот мне и интересно стало.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 20:23   #55
zeliboba zeliboba вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для zeliboba
 
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,350
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

AlexBessonoff, спасибо. Жаль фотки не грузятся, датчик абс стирается чтоли? зазор как измерить то? сопротивление померим, посмотрим.
При включении зажигания напряжение 1В всего...и то на долю секунды, возможно тестер за 100р не успевает сигнал принят?
Тоже читал про датчик хола и т.д, но все же думаю проверить можно)
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 20:41   #56
AlexBessonoff AlexBessonoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexBessonoff
 
В Клубе с: 31.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 31
Авто: BMW E39
Сообщений: 92
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от zeliboba Посмотреть сообщение
AlexBessonoff, спасибо. Жаль фотки не грузятся, датчик абс стирается чтоли? зазор как измерить то? сопротивление померим, посмотрим.
При включении зажигания напряжение 1В всего...и то на долю секунды, возможно тестер за 100р не успевает сигнал принят?
Тоже читал про датчик хола и т.д, но все же думаю проверить можно)
Попробуй для начала скинуть какое-нибудь колесо, на которое диагностика не жалуется, и померь напряжение там. Люди пишут, что при подключенном датчике напряжение - 5.75В (ну 6, как я и сказал). Если там будет такая же фигня (на долю секунды скачок до 1В, потом в ноль) - можно думать. Если на заведомо рабочем датчике, на который диагностика не ругается, напряжение 6В и оно постоянно, то мне кажется, что это пробой в самом блоке. Либо конденсатора, либо транзистора.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 20:49   #57
zeliboba zeliboba вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для zeliboba
 
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,350
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от AlexBessonoff Посмотреть сообщение
Попробуй для начала скинуть какое-нибудь колесо, на которое диагностика не жалуется, и померь напряжение там. Люди пишут, что при подключенном датчике напряжение - 5.75В (ну 6, как я и сказал). Если там будет такая же фигня (на долю секунды скачок до 1В, потом в ноль) - можно думать. Если на заведомо рабочем датчике, на который диагностика не ругается, напряжение 6В и оно постоянно, то мне кажется, что это пробой в самом блоке. Либо конденсатора, либо транзистора.
Опять спасибо
Буду снимать на даче колеса и смотреть, думать)
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 20:57   #58
AlexBessonoff AlexBessonoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexBessonoff
 
В Клубе с: 31.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 31
Авто: BMW E39
Сообщений: 92
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от zeliboba Посмотреть сообщение
Опять спасибо
Буду снимать на даче колеса и смотреть, думать)
Пожалуйста. Перечитал свой пост - криво написал, можно неправильно понять, скажу по-другому: если на заведомо живом датчике (колесе) напряжение 6В и оно постоянно, то это хорошо, и, следственно, пробой конденсаотора или транзистора в цепи того датчика, на котором у тебя скачок до 1В, а потом в ноль.
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 21:00   #59
zeliboba zeliboba вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для zeliboba
 
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,350
Поблагодарили 21 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

AlexBessonoff, я понял) не дурак) короче если на других колесах все норм, то блок абс в ремонт) т.к я не знаю где там эти кондеры.
Тонкие контакты на колеса идут видел, с ними я бы возиться не стал, уже больно нервы дорогие нынче. А кондеры тоже такие же геморойные в замене?
 
Ответить с цитированием
Старый 01.05.2015, 21:32   #60
AlexBessonoff AlexBessonoff вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для AlexBessonoff
 
В Клубе с: 31.05.2013
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 31
Авто: BMW E39
Сообщений: 92
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт блока ABS 0 265 900 001 в домашних условиях

Цитата:
Сообщение от zeliboba Посмотреть сообщение
AlexBessonoff, я понял) не дурак) короче если на других колесах все норм, то блок абс в ремонт) т.к я не знаю где там эти кондеры.
Тонкие контакты на колеса идут видел, с ними я бы возиться не стал, уже больно нервы дорогие нынче. А кондеры тоже такие же геморойные в замене?
Перед тем, как писАть дальше, скажу так: это только мои предположения и, возможно, радиолюбитель-маньяк, который зайдет случайно в эту тему, скажет "Ну и идиот же он!". Я основываюсь только на ремонте Яблочной техники (например, отвязка iPad от Apple ID путем выпаивания компонентов) и более или менее понимания, что и зачем я делаю. Блок АБС от БМВ для меня - темный лес и я, возможно, вообще чушь несу.

Итак, смотри. Вот рисунок:

На керамической плате видим SMD компоненты. Это либо резистор, либо кондер. Точно я не знаю, так как схему так и не нашел. Узнать точно, что это, можно только выпаяв его с платы. Паяние SMD компонентов без паяльной станции - это жесть. Можно расковырять половину платы, пока выпаиваешь нужный. Мой тебе совет - если морально готов выложить тридцак за новый блок и этот у тебя для экспериментов, можешь попробовать, но если ты надеешься починить блок путем перепайки деталей - будь готов к неудаче и выбросу блока в помойку в любую минуту.

Мне кажется, что детали за пинами - это резисторы. Если это резисторы, они не могут быть "полупробитыми". Резистор либо закорочен, либо дает номинальное сопротивление, либо не дает ничего. Скачков там быть не может. Соответственно, дело в транзисторе. Транзистора, как такового, я не увидел вообще ни одного, следственно, скорее всего, неисправность в микросхемах на плате. Если это так, то не трать нервы. Купи своей девушке/жене цветы и проведи с ней тот вечер, в который ты собирался паять микруху - пользы будет больше...
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Ремонт блока LCM-II (мини отчет) UK-VIT Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию. 2 10.10.2014 18:55
E39 Ремонт блока ABS super 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 16 11.05.2014 13:24
Ремонт-замена блока Abs DmitryE39 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 9 26.11.2012 16:53
ТЕСТ АКПП В "ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ" 528УЕ 23; 24 - МКПП; АКПП 9 08.02.2012 19:21
Ремонт блока ABS Kuzya91 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 15 10.02.2011 00:11