Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию.

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.04.2015, 17:16   #1
Михаил Вадимович вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Михаил Вадимович
 
В Клубе с: 22.10.2012
Город: Москва, СВАО
Авто: BMW 728
Сообщений: 303
Поблагодарили 17 раз(а)
По умолчанию Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

Итак, пришла весна и было решено прочистить форсунки, дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.
Зашел в магаз и купил самый дешевый карбклинер (2 банки), шприц на 5 куб.Весь процесс занял 40 мин. Бюджет - 340 руб., что актуально при цене этого действия в сервисах.
Поехали.
1. Снимаем правую декоративную планку с мотора. Отодвигаем в бок разъемы лямбда-зондов.
Перед нами слева металлическая топливная рампа, в которую вставлены форсунки. Справа - коробка с проводами до форсунок. Коробка имеет разъемы к каждой форсунки, которые жестко с ней связаны. Т.е. снимаются все разом.


2. Самое сложное во всем процессе - снять эту пластиковую коробку.
Для начала снимаем разъемы впускного коллектора (посередине)


3. Снимаем разъем магнитного клапана ваноса (обвел красным).


4. Если внимательно присмотреться на разъемах форсунок есть проволочные защелки (обвел красным). Необходимо их аккуратно поддевать у каждой форсунки с одной стороны постепенно высвобождая коробку. После высвобождения форсунки, лучше сразу вставить проволоку назад в разъем.


5. Снимаем с топливной рампы слева шланг КВКГ. Открычиваем 4 винта


6. Далее можно поступить 2 способами - либо тянуть всю рампу на себя с форсунками, либо сначала снять рампу, а уже потом вынимать форсунки по одной. По мне - лучше 2 вариант.
Вынимаем скобы-крепления форсунок от рампы. Вытечет немного бензина - не пугаемся, так и должно быть - это значит обратный клапан топливной магистрали держит давление. Если бензин не потек - значит на замену клапана))))


7. Снимаем рампу с форсунок. Отводим ее в сторону. Бензопроводы можно не отсоединять


8. Снимаем форсунки по одной аккуратно раскачивая. Не повредите гнезда коллектора.


9. Закрываем отверстия коллектора тряпками


10. Выкладываем форсунки последовательно.


11. Состояние форсунок и качество вашего бензина легко определить по соплам. Если они желтые - значит ваше бензин - говно.
Делаем предварительную чистку карбклинером. моем сверху. чистим сопла снаружи


12. Оцениваем состояние резинок сверху и снизу. Если порепались - обязательно меняем. Снимаем верхнюю резинку


13. Вставляем в шприц.


14. Формируем простую электрическую цепь с длинными проводами. + можно взять от клеммы прикуривания на моторе. Массу - на стойке амортизатора или на ухе мотора.


15. Подаем питание (не дольше 1 мин на форсунку), она щелкает. Далее вставляем шприц в сопло карбклинера и даем струю. В начале она будет в виде 2 струй. Нам надо добиться туманного распыления. Пшикаем пока не увидим распыл в форме факела туманного типа. Проделываем это со всеми форсунками по-очереди.


16. Чистим посадочные отверстия коллектора карбклинером и отверткой с тряпкой. Смазываем их маслом.


17. Смазываем маслом резинки форсунок и вставляем их по одной сначала в рампу и закрепляя скобками


18. Вставляем рампу целиком в коллектор. Немного двигая, добейтесь полного захода форсунок в коллектор и чтобы отверстия под болты рампы стали ровно. Закрутите болты.
Планка с разъемами одевается на все форсунки одновременно и защелкивается (если скобки разъемов у вас остались на месте).
Одеваем разъем коллектора, разъем ваноса, шланг квкг на рампу, вставляем назад провода от лямбд, ставим декоративную крушку (хотя лучше завезти и убедиться в отсутствии протечек бензина).

19. Снимаем воздухан.
Снимаем большой и маленький шланги притока воздуха - справа внизу.
Снимаем хобот дроссельной заслонки (состоит из 2 частей). Все держится на хомутах. Вверху также снимаем хобот РХХ.
Вынимаем весь воздухан и чистим дроссель карбклинером, просовывая пальцы с тряпкой внутрь. Также чистим и РХХ. При желании можно снять заслонку и регулятор (держатся на 4 болтах), но я в прошлом году чистил основательно, поэтому в этом не стал делать.


20. Собираем все в обратной последовательности.

Результат - снизился расход, увеличился подхват, особенно с низов, двигатель стал работать намного тише и мягче.
Всем добра
 
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2015, 20:22   #2
falcon falcon вне форума
Модератор
 
Аватар для falcon
 
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 34
Авто: e39 540
Сообщений: 1,918
Поблагодарили 174 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

Цитата:
Сообщение от Михаил Вадимович Посмотреть сообщение
(не дольше 1 мин на форсунку)
точно мивуту?
 
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2015, 23:19   #3
Andree Andree вне форума
Модератор
 
Аватар для Andree
 
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,624
Поблагодарили 136 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

К установке Винс подключаешься, в напорный бензопровод и в обратку, 2 литра Винса, пол часа работы и готово!
А так норм заморочился!
__________________
Работать нужно не 12 часов, а головой (с)
 
Ответить с цитированием
Старый 20.04.2015, 23:56   #4
Point Point вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 2,496
Поблагодарили 76 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

Молодец. Хороший отчет.
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2015, 00:04   #5
Litov.s Litov.s вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 05.10.2011
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 357
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

сделайте мне так! сам рукажоб...
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2015, 08:45   #6
alvlad alvlad вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для alvlad
 
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 34
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 651
Поблагодарили 40 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

у меня расход уменьшился на литр после такой чистки форсов, спасибо за отчет!
главное - помнить, что карбклинер горюч и что давление может отстрелить форсунку в любой момент.
так же форсы проверяются на энурез)))
... одну скобу с эл. короба про*бал(((
 
Ответить с цитированием
Старый 21.04.2015, 14:07   #7
Михаил Вадимович Михаил Вадимович вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Михаил Вадимович
 
В Клубе с: 22.10.2012
Город: Москва, СВАО
Авто: BMW 728
Сообщений: 303
Поблагодарили 17 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
точно мивуту?
Можно держать и минуту - главное, чтобы не нагревалась. Если стала теплая - отключаем и даем остыть

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andree Посмотреть сообщение
К установке Винс подключаешься, в напорный бензопровод и в обратку, 2 литра Винса, пол часа работы и готово!
А так норм заморочился!
Вариант для лентяев т.к. не видно работоспособности форсунок, насколько она держит давление и напора (факела) каждой из них.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alvlad Посмотреть сообщение
главное - помнить, что карбклинер горюч (
Тут еще важно помнить, что лучше использовать клеммы и не искрить на разъеме форсунки иначе карбклинер вспыхнуть может
2 варианта:
- делаем клеммы на форсы подключаем (она открывается) и даем струю. Как факел стал нормальным - отключаем. Либо если нагрелась - тоже отключаем
- делаем кнопку в цепи и нажимаем ее в нужный момент

Парни, всем рекомендую делать по весне. Только не давайте (не лейте) винс в трубопровод после бензонасоса или не лейте его в бак. Вся хрень может отмыться всплыть и засорить фильтр и всю систему.
Если решили делать винсом - подключайте его перед рампой через аппарат для промывки. Так хотя бы система не засорится. Но минус в том, что не будет видно качества работы форсунки и ее состояния.
Всем добра

Последний раз редактировалось Михаил Вадимович; 21.04.2015 в 14:17.
 
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2016, 21:15   #8
Point Point вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 2,496
Поблагодарили 76 раз(а)
По умолчанию Re: Чистка форсунок, ДЗ и РХХ М52ТУ

Еще раз спасибо за отчет.
Так же прочистил форсунки на м54 и м52ту

Цитата:
Сообщение от Михаил Вадимович Посмотреть сообщение
Смазываем маслом резинки форсунок и вставляем их по одной сначала в рампу и закрепляя скобками
На м52ту именно так и удалось поставить обратно,а на м54 сначала вставил форсунки в коллектор,а потом поставил рампу.

Цитата:
Сообщение от Михаил Вадимович Посмотреть сообщение
18. Вставляем рампу целиком в коллектор. Немного двигая, добейтесь полного захода форсунок в коллектор и чтобы отверстия под болты рампы стали ровно. Закрутите болты.
Еще замечу то,что стоит обратить внимание перед закручиванием болтов на то,чтоб все форсунки стояли ровно по коллектору (та часть,куда одевается планка со штекерами) иначе небольшое отклонение,может не позволить одеть планку с фишками обратно.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Чистка форсунок? gazzan 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 272 04.12.2016 15:20
E39 Замена двигателя 2.5 М52ТУ на 2.8 М52ТУ Pirozhok 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 2 21.03.2013 23:05
Все_модели Чистка алькантары. KKK 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 0 11.05.2011 11:45
фотоотчет чистка форсунок своими силами Ru$ik523 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 6 09.02.2010 08:31