Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 21; 25; 26 - Сцепление; Механизм переключения передач; Карданный вал

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2015, 18:43   #11
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 3,709
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Цитата:
Сообщение от Cancer15 Посмотреть сообщение
Крестовины в порядке.Если бы они с такой силой закусывали,с какой машину дергает,я бы побоялся ездить .

Добавлено через 1 минуту

Думаешь,что то связаное с бензом и давлением.Фильтру топливному 3 месяца.

Добавлено через 1 час 20 минут
GUN, Подскажи пожалуйста процедуру перехода на одномассовый маховик.Только у меня м54 3.0 там маховик 240 мм,есть ли такие одномассовые?И какое тогда сцепление? И может знаешь про комплект валео или подобный где маховик одномассовый геометрически как двухмассовый?
Не знаю какой нужен на 530, у меня 525, брал на разборе от м50. На счет комплектов слышал и видел, но не ставил, знаю только что там диск сцепления говно. Брал б.у. маховик от м50, комплект сцепления от м50, вилку, скобу и "грибок" от него же. Собственно все.
 
Старый 09.04.2015, 21:34   #12
Cancer15 Cancer15 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.10.2011
Город: Иркутск
Возраст: 34
Авто: BMW E39 530i МКПП Edition exclusive
Сообщений: 425
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

GUN, Блин,но там все 228 мм,а у меня 240,надо курить интернет.
 
Старый 10.04.2015, 03:25   #13
Shorosh04 Shorosh04 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.07.2012
Город: Людиново
Авто: БМВ е39
Сообщений: 339
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

У меня до замены лямд так было,причем менял не сразу две,а сперва докатовую-не прошло,а после замены послекатовой вроде всё норм.
Кстати лямбды ошибку могут не выдавать.
П.С.Это по поводу дерганья.
__________________
"Скромные желания-прямой путь к нищете.Мечтать нужно о великом."(с)
 
Старый 10.04.2015, 03:39   #14
Cancer15 Cancer15 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.10.2011
Город: Иркутск
Возраст: 34
Авто: BMW E39 530i МКПП Edition exclusive
Сообщений: 425
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Shorosh04, 2 докатовые менял не так давно, а вот послеквтовые нет. Попробую в этом направлении.А у тебятакие же симптомы были или как то по другому?

Последний раз редактировалось Cancer15; 10.04.2015 в 04:00.
 
Старый 10.04.2015, 03:53   #15
Shorosh04 Shorosh04 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.07.2012
Город: Людиново
Авто: БМВ е39
Сообщений: 339
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Но я и маховик со сцепой на днях буду менять,тоже при запуске и глушении грохочет.
__________________
"Скромные желания-прямой путь к нищете.Мечтать нужно о великом."(с)
 
Старый 10.04.2015, 06:36   #16
Cancer15 Cancer15 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.10.2011
Город: Иркутск
Возраст: 34
Авто: BMW E39 530i МКПП Edition exclusive
Сообщений: 425
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

А как насчет симптомов? Также или по другому?
 
Старый 10.04.2015, 08:47   #17
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 3,709
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Как это две лямбы после катов, которые чисто экологические, могут влиять на поведение авто?

Последний раз редактировалось GUN; 10.04.2015 в 09:15.
 
Старый 10.04.2015, 11:21   #18
Shorosh04 Shorosh04 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.07.2012
Город: Людиново
Авто: БМВ е39
Сообщений: 339
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

По моему лямбды работают в паре.А зачем она тогда там,уведомить водителя что у авто выхлоп не впорядке?
__________________
"Скромные желания-прямой путь к нищете.Мечтать нужно о великом."(с)
 
Старый 10.04.2015, 11:36   #19
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 3,709
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Цитата:
Сообщение от Shorosh04 Посмотреть сообщение
По моему лямбды работают в паре.А зачем она тогда там,уведомить водителя что у авто выхлоп не впорядке?
Чтобы самому не формулировать, нашел где сформулировано.
"Этот датчик служит для оценки работы катализатора - проверяет, на сколько чистый выхлоп получается после прохождения его через катализатор. Вопреки заблуждению большого количества людей, этот датчик нужен только для этого - в приготовлении топливной смеси он не участвует никоим образом. Его присутствие в автомобиле обусловлено ничем иным как заботой об окружающей среде. В случае, если катализатор истратил свои ресурс или вместо бензина вам в бак попала какая-то субстанция низкого качества, то второй датчик кислорода это учует и выдаст вам ошибку на приборной панели. При этом оба датчика, передний и задний, по сути, абсолютно одинаковые и различаются только длинной провода (хотя многие думают что они разные - ведь стоят в магазине они по-разному)."
 
Старый 10.04.2015, 12:08   #20
Shorosh04 Shorosh04 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 19.07.2012
Город: Людиново
Авто: БМВ е39
Сообщений: 339
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Помогите разобраться.Дергается при разгоне,грешу на маховик.

Ну х.з.,менял я их с разницей 50 км,без адаптации.И разъемы у них ещё разные.)
Хотя я тут "погуглил и пояндексил" и однозначного ответа не нашёл.))))"Другое дело, когда стоят два кислородных датчика - один до, а другой после катализатора. На основании сигналов от второго датчика происходит дополнительная корректировка состава смеси, а содержание кислорода после прохождения газов через катализатор конечно же меняется, и вот тогда его отсутствие может отрицательно сказаться на процессе образования топливно-воздушной смеси."

Добавлено через 25 минут
Да и зачем те,кто столкнулся с выходом из строя катализатора,перешиваются на евро2,неужели только из-за джеки чана?
__________________
"Скромные желания-прямой путь к нищете.Мечтать нужно о великом."(с)

Последний раз редактировалось Shorosh04; 10.04.2015 в 11:59.
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Стук сзади при разгоне. Помогите! ildarrr 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 45 12.08.2016 14:07
E39 523i дергается при разгоне на второй передаче Димдимыч 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 13 05.07.2014 20:54
Сильно дергается при разгоне до 2500 оборотов Вячеслав321 Основная конференция 2 05.04.2014 15:28
E39 Горит ASC, грешу на генератор Shady 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 19.10.2013 22:06
E39 помогите разобраться при разгоне lumina 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 10 29.06.2012 11:28