Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.03.2015, 13:47   #21
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

S3R10US, я вообще не замечаю оба вентилятора, и муфта включается у меня ток если в пробке в +32 стоять с кондеем минут 20 - тогда ее слышно что она включилась... но и даже тогда от кондея сопротивление не сравнимо выше чем от муфты... ну и кстати генератор тоже создает не хилое сопротивление, и кстати учитывая далеко не 100% кпд создает сопротивление даже больше чем прямая механическая передача...
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 13:52   #22
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,729
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
и муфта включается у меня ток если в пробке в +32 стоять с кондеем минут 20 - тогда ее слышно что она включилась...
Ну плюс у тебя электронный термостат. У нас на 52х механический, поэтому температура в пробках доходит сразу до включения вискомуфты.
Я с +25 где-то слышу что в пробках она включается.
По моим субъективным ощущениям кондер это одно, а когда суфта включается + кондер там вообще ппц.
У тестя ездил на сивике 8, так там кстати даже кондер особо не замечается, хотя и 1.8 140 сил
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 13:56   #23
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

S3R10US, причем тут электронный термостат? или ты думаешь я в пробке стою нажав газ в пол? =)

Просто вы зря забываете про закон сохранения энергии - она не берется ниоткуда - если не муфта будет усилие отбирать то будет отбирать генератор
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 14:00   #24
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,729
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
причем тут электронный термостат? или ты думаешь я в пробке стою нажав газ в пол? =)
Нет естественно)) Просто у вас алгоритм работы СО за счет электронного термостата получается немного другим. Прикрыть/открыть/открыть полностью. Тем самым температура поднимается немного медленнее.

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
Просто вы зря забываете про закон сохранения энергии - она не берется ниоткуда - если не муфта будет усилие отбирать то будет отбирать генератор
Это понятно. Но я говорю о том, что в разы меньше потери от генератора чем от муфты.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 14:05   #25
Ytm Ytm вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Ytm
 
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 30
Авто: E39 `01, 2.5, АКПП
Сообщений: 8,469
Поблагодарили 296 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

S3R10US, если размер крыльчятки такой-же в тех-же условиях то меньше быть не может, может ток больше. А вот если электровентилятор меньше по размерам то да, может и меньше
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 14:28   #26
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,729
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от Ytm Посмотреть сообщение
если размер крыльчятки такой-же в тех-же условиях то меньше быть не может, может ток больше. А вот если электровентилятор меньше по размерам то да, может и меньше
Как так? Давай ка разбираться.
Как минимум КПД электродвигателя вентилятора гораздо выше это раз.
Вискомуфта работает напрямую от мотора, соответственно тут важны физические параметры муфты как то размах крыльчатки, вес и прочее. Электровент работает от электромотора, который потребляет энегрию с аккума, на который идет заряд с генератора. Генератор работает от ременной передачи, в которой не играет роли вес и прочее.
Поэтому для меня очевидно, что при любых раскладах электровент дает гораздо меньшие потери.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 14:57   #27
Andrei Tk Andrei Tk вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Andrei Tk
 
В Клубе с: 28.07.2013
Город: Moscow
Авто: BMW 523i Е39 М52
Сообщений: 698
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от S3R10US Посмотреть сообщение
Электровент работает от электромотора, который потребляет энегрию с аккума, на который идет заряд с генератора
заряд потребляется с генератора, а не аккумулятора, так то... при работающем ДВС
__________________
Раньше в России были 2 беды: Дураки и Дороги, сейчас они называются Менеджмент и Инфраструктура.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 14:59   #28
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,729
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от Andrei Tk Посмотреть сообщение
заряд потребляется с генератора, а не аккумулятора, так то... при работающем ДВС
Тут недавно спор был на эту тему, что все идет с аккума. А генератор заряжает аккум.
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 15:17   #29
Andrei Tk Andrei Tk вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Andrei Tk
 
В Клубе с: 28.07.2013
Город: Moscow
Авто: BMW 523i Е39 М52
Сообщений: 698
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Цитата:
Сообщение от S3R10US Посмотреть сообщение
Тут недавно спор был на эту тему, что все идет с аккума. А генератор заряжает аккум
обоссаться))) Люди, который автомобиль проектировали решили, что аккумулятор нужен только для принудительного запуска стартера, а в остальном питает генератор все и вся при работающем ДВС, а вы тут поспорили и решили обратное. Ну-ка удивите генией мысли, точней ее охинеей.

Добавлено через 1 минуту
Ну так вопрос: будет ли работать сее чудо под названием ДВС, если при работающем ДВС отсоединить клеммы с аккумулятора?)
__________________
Раньше в России были 2 беды: Дураки и Дороги, сейчас они называются Менеджмент и Инфраструктура.
 
Ответить с цитированием
Старый 19.03.2015, 15:18   #30
S3R10US S3R10US вне форума
Старожил
 
Аватар для S3R10US
 
В Клубе с: 14.09.2010
Город: Москва
Авто: Не бмв, и на том спасибо
Сообщений: 4,729
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: Установка электровентилятора

Andrei Tk, я как бы сам не в курсе. Если есть что сказать по этой теме - велком в другое место. Однако же как физически происходит потеря мощности у электрвоента, когда ременной привод вращается с той же скоростью при возрастающей нагрузке?
__________________
Девки лезут в море плавать натянув ретузы, потому что их кусают за ****у медузы!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Где находится реле электровентилятора печки и предохранитель Клаксон 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 0 07.11.2014 09:32
E39 Установка RDC от M5 Антоха39 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 1 25.09.2013 11:16
E39 установка мк3 sasha34002 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 2 17.07.2012 19:27
E39 Установка CD+Mid NightFire 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 1 05.05.2012 08:01
16:9 установка METIS 65; 66; 84 - Аудио, навигация, информационные системы; Круиз-контроль; 8 18.05.2009 11:36