Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Темы, выходящие за рамки проекта > Автомобили других марок

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2015, 14:26   #121
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,304
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Подобной ***ни, давно не читал (с)
__________________
We make America great again.
 
Старый 05.02.2015, 14:56   #122
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,765
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

обоснуй
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Старый 05.02.2015, 16:27   #123
Dicorp Dicorp на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для Dicorp
 
В Клубе с: 27.06.2013
Город: Москва
Возраст: 33
Авто: E39 523i Anthrazit
Сообщений: 5,657
Поблагодарили 65 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Нужно понимать что эти машины не для быстрой езды. Инженеры изначально закладывали режим 50 и 90. Второе как можно более размеренно. Если эксплуатировать японскую машину в таком режиме, с ней скорее всего ничего не будет.
нуну.

Интегра Тайп Р, Сивик, Аккорд,Прелюд, с2000 с движками которые выдают почти или больше 100 лс на литр объема не для быстрой езды?
 
Старый 05.02.2015, 16:33   #124
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,765
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Вот здесь главная ошибка. Обратите внимание, атмо моторов 100лс с литра действительно много в японопроме и практически нет в немецком. Дело здесь не в знаниях, а как раз в парадигме. Немецкой машине нужен объемный моментый мотор, что она одинаково ехала 50 и 250. Более того, нужно что была динамика, что бы можно было быстро ускорятся с 150ти до 200+ и тд. Японопром такое не обеспечивает, все эти жужалки для треков и кратковременных ускорений. Ни в Японии, ни в Америке нет скоростных дорог общего пользования, внутри японии вобще скорость гражданских ТС не может быть выше 180 кмч. По этому делать машины аналогично немецким не нужно, приходится конкурировать дизайном, подстаканниками, но не инженерией.

ЗЫ

я поищу отзыв одного товарища, в свое время он тусовался на авто.ру, пересаживался с ауди на вркс, и много плевался. Тогда это казалось бредом, ведь субара была мечтой для многих и образцом быстрой и правильной машины, но теперь все понятно. По другому и быть не может.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!

Последний раз редактировалось kkm; 05.02.2015 в 16:35.
 
Старый 05.02.2015, 16:36   #125
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,304
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
По этому делать машины аналогично немецким не нужно
эво, сти, гтр, спорт байки... думай, что говоришь, теоретик... какую-то собственную "парадигму" из пальца высосал и доказываешь тут всем этот бред)))
__________________
We make America great again.
 
Старый 05.02.2015, 16:39   #126
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,765
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

И что ? Вы сможете каждый день ездить на ЭВО с большой скоростью и при этом от ТО до ТО ? Хрен! Эво вобще в японии машина для трэков, как и гтр , сти и прочие.

Цитата:
какую-то собственную "парадигму" из пальца высосал и доказываешь тут всем этот бред)))
Отлично, докажите что я не прав. Так же хотелось бы узнать о скоростных дорогах Я понии и Америки.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Старый 05.02.2015, 16:41   #127
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,304
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Более того, нужно что была динамика, что бы можно было быстро ускорятся с 150ти до 200+ и тд.
ога, большую часть продаж составляют 520-530Д они то прям мгновенно ускоряются со 150 до 200
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Немецкой машине нужен объемный моментый мотор, что она одинаково ехала 50 и 250.
много немецких машин с объёмными моторами по сравнению с 4-цилиндровыми?
а как же американцы со своими биг-блоками по 6 литров? зачем они им?

Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Эво вобще в японии машина для трэков.
друг, ну, что за бред ты несёшь? остановись!)))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Вы сможете каждый день ездить на ЭВО с большой скоростью и при этом от ТО до ТО ?
а на эмке можешь? бхы)))
__________________
We make America great again.
 
Старый 05.02.2015, 16:53   #128
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,765
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
ога, большаую часть продаж составляют 520-530Д они то прям мгновенно ускоряются со 150 до 200
Ну вы явно не знакомы с дизелями бмв )) Особенно если взять поколение Е60 и выше. Именно БМВ дает такую возможность в случае дизеля, особенно если сравнить с другими марками. Но опять же, чуда не происходит, дизель искусственно подгоняют под динамику бензина на небольших скоростях. Это уже влияние внешних факторов, я думаю 1-я серия на УКЛ оттуда же. БМВшный дизель это набор компромиссов и на нем все еще можно ехать по бану.

Цитата:
много немецких машин с объёмными моторами по сравнению с 4-цилиндровыми?
а как же американци со своими биг-блоками по 6 литров? зачем они им?
даун сайз пошел относительно недавно. Сейчас объем компенсируется турбой, идеология остается преждней.

Цитата:
друг, ну, что за бред ты несёшь? остановись!)))
давайте без личностей. Обоснуйте мою не правоту аргументированно. Я придерживаюсь постулата, что в рыночной экономике товар производят под потребности а не наоборот. Есть потребность комфортно ездить 250, вот вам один продукт. Есть потребность едздить на треке - другой продукт.

Цитата:
а на эмке можешь? бхы)))
Мка намного более повседневный авто, чем гтр сти и тому подобное. Но зачем м-ка ? Достаточно 535 или 550 если говорить о последнем кузове. Динамика, комфорт, возможность постоянно ездить с большими скоростями. И на обслуживании не разоришься, как с эво и прочими машинами для трек дней.

Добавлено через 4 минуты
Так же рекомендую поинтересоваться мнением теславодов. Очень показательно, что тесла, которая уделывает по динамике большинство автомобилей, жестко сливается на немецком автобане. После 160 ускорятся нормально не может. Ларчик открывается просто, такие скорости в америке не нужны, основной режим это до 120 кмч, в котором действительно все круто. Дальше это страх и риск одиночек, которые иногда будут превышать.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Старый 05.02.2015, 17:13   #129
pilot715 pilot715 на форуме
Старики-Разбойники
 
Аватар для pilot715
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 18,304
Поблагодарили 104 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Ну вы явно не знакомы с дизелями бмв
а вы знакомы? какой дизель у вас?
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
БМВшный дизель это набор компромиссов и на нем все еще можно ехать по бану.
а на аудюшном, уже нельзя?
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
даун сайз пошел относительно недавно. Сейчас объем компенсируется турбой, идеология остается преждней.
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Немецкой машине нужен объемный моментый мотор, что она одинаково ехала 50 и 250.
нет ли здесь противоречия?

да и потом, даже если как ты говоришь "идеология" осталась прежней, тогда причём тут БМВ 520 и 528? они могут "одинаково ехать 50 и 250"? а ведь именно эти модели составляют большую часть продаж 5-й серии

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Есть потребность комфортно ездить 250, вот вам один продукт.
разумеется, только это верхушка модельного ряда, а значит скажем так, "мелкосерийное" производство, а это говорит о том, что потребности жарить по автобану 250+ у большей части потребителей нет)))
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Есть потребность едздить на треке - другой продукт.
допускаю, что спорткары задумываются как автомобили для трек дней, да вот только 99% потребителей никогда на них на трек не выезжают (не говоря уже о суперкарах, которые большую часть времени вообще пылятся в гаражах, а если и едут куда то, то от дома до ночного клуба)
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Мка намного более повседневный авто, чем гтр сти и тому подобное.
почему? из-за 4-х дверей?
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
И на обслуживании не разоришься, как с эво и прочими машинами для трек дней.
проблема эвик в том, что они все по большей части затюненные, поэтому в некоторых случаях уменьшается ресурс. стоковый эво и сти, такой же повседневный авто как и М3, что касается надёжности эволюшенов, то полагаю, что она как минимум не хуже эмочной, а зная, что такое эмка, предположу, что даже выше))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Так же рекомендую поинтересоваться мнением теславодов. Очень показательно, что тесла, которая уделывает по динамике большинство автомобилей, жестко сливается на немецком автобане. После 160 ускорятся нормально не может.
то то она М5 на квотер рвёт как тузик грелку))) что касается ускорения после 160, это ты тестдрайв от давидыча пересмотрел что ли?

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Ларчик открывается просто, такие скорости в америке не нужны, основной режим это до 120 кмч, в котором действительно все круто. Дальше это страх и риск одиночек, которые иногда будут превышать.
я просто оставлю это здесь))


__________________
We make America great again.
 
Старый 05.02.2015, 17:24   #130
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 1,765
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: кто что скажет об Аккорде 8

Цитата:
а вы знакомы? какой дизель у вас?
а на аудюшном, уже нельзя?
Тему дизелей раскрою отдельно. Имелась ввиду тройка, а не только бмв.

Цитата:
нет ли здесь противоречия?

да и потом, даже если как ты говоришь "идеология" осталась прежней, тогда причём тут БМВ 520 и 528? они могут "одинаково ехать 50 и 250"? а ведь именно эти модели составляют большую часть продаж 5-й серии
Противоречия нет. 2.0 турбо, который стал основным, это по сути аналог больших атмосферников. Ауди по этому пути пошли чуть раньше.

Цитата:
разумеется, только это верхушка модельного ряда, а значит скажем так, "мелкосерийное" производство, а это говорит о том, что потребности жарить по автобану 250+ у большей части потребителей нет)))
Скорее серединка. Понятно что 550 это по сути уже мелкосерийный продукт, но основное это 528 и 535, которые укладываются и решают задачу как поездок по городу так и быстрого перемещения по автобану. Дизельный вариант - 30 и 35

Цитата:
почему? из-за 4-х дверей?
потому что хоть она и для трека и отжига, но вполне нормально на ней ездить от дома на работу. Она в этом смысле остается все той же пятеркой.

Цитата:
то то она М5 на квотер рвёт как тузик грелку))) что касается ускорения после 160, это ты тестдрайв от давидыча пересмотрел что ли?
Какая разница ? Жигули после доработок рвут на квотере их обоих. Это ровным счетом ничего не меняет. Мы говорим о гражданском применении а не соревнованиях.
В 10-ке от лукойла напомнить сколько было снято с 1.6 или Торгмаш ?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
я просто оставлю это здесь))
Хорошее видео, показательное кстати. Где он в америке так поедет ? Только на закрытом треке или на коротком участке, где нет камер и полицаев. Корвет это спорт кар, это не бмв 5-й серии, которая по сути обычная машина.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 А кто что скажет за масла ВР? Nickyy2 83 - Технические и рабочие жидкости 23 14.11.2013 08:43
кто ездил на новом Аккорде? Гасан Автомобили других марок 48 02.04.2013 12:07
E70. Кто что скажет? NickStk Автомобили других марок 13 13.08.2012 09:01
Кто что скажет про такой фильтр? ------ Тюнинг & Cтайлинг 19 25.06.2009 10:54