Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.01.2015, 09:25   #1
melvini вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 02.01.2015
Город: Казахстан
Авто: BMW е34, 1990 г.в., М20 2.5 л
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
Question Проблемы с запуском двигателя М20

Е34, 1990 г.в., М20 2.5 л

Доброго времени суток!
Есть проблема с запуском двигателя. Опишу симптомы и эксперименты, которые проводил:

- На хололную двигатель заводится с полпинка. Даже в 25-градусный мороз. Даже с замерзшим аккумулятором (приборка тускнеет при включении стартера).

- Если машина поработает пару минут, затем ее заглушить, то потом не заведешь. Прогрлся двигатель или нет - не важно. При повороте ключа на стартер двигатель на полсекунды схватывается, а потом бросает, как-будто перестает поступать топливо. Отстоявшись с полчасика, машина заведется легко (на холодную).

- Если машина прогрета до рабочей температуры, проблемы с повторным заводом те же, что и на холодную. Постояв с полчасика машина заведется, но схватывать будет с трудом (10-15 сек. надо крутить стартер, и то не с первого раза). Остыв полностью, заведется без проблем (как описано выше).

- При желании (необходимости) можно завести и на горячую: снимаю воздуховод от датчика расхода воздуха, чтобы воздух на запуск "хапал" с улицы - заведется. Через пару минут ставлю воздуховод на место, аппаратура в течение 3-5 секунд "ловит правильные обороты" и работает стабильно. Вместо этого воздуховода можно снять клапан холостого хода - в общем, нужен приток воздуха для запуска.

- Датчик расхода воздуха тестировался, дорожки исправные.

- Замена воздушного фильтра никак не влияет.

- Датчик положения КВ на расстоянии от маховика около 5 мм. Выставлял его ближе, до 1 мм - не заводилась вообще.

- Переключение оборотов при прогреве - как положено: сначала повышенные, потом умньшаются до 800.

З.Ы.: машина после капремонта двигателя - может быть все что угодно - неправильное подключение датчиков, шлангов при сборке, и т.д. Двигатель собран нормально, компрессия 9-10 на холодную, масло-антифриз-газы не перемешиваются, метки выставлены верно.

ПОСОВЕТУЙТЕ, ГДЕ ИСКАТЬ? БУДУ ПРОБОВАТЬ ВСЕ ВАРИАТЫ!
 
Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 14:00   #2
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 39
Авто: M54B30
Сообщений: 13,894
Поблагодарили 623 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с запуском двигателя М20

- Искру проверял, когда не заводится (силу искрообразования)?
- Что с показаниями температурных датчиков (в том числе расходомера воздуха)?
- Регулятор давления топлива держит положенное давление?
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
 
Ответить с цитированием
Старый 02.01.2015, 19:56   #3
melvini melvini вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 02.01.2015
Город: Казахстан
Авто: BMW е34, 1990 г.в., М20 2.5 л
Сообщений: 2
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с запуском двигателя М20

Искра есть. На счет силы искры не скажу, но на вид также, как обычно.

Датчики температуры сопротивление меняют в зависимочти от температуры. Ищу инфу (диаграммы, таблицы) чтобы проверить правильность показаний.

Расходомер тоже сопротивление меняет в зависимости от положения заслонки. Чейчас попалась инфа, что можно проверить его в работе вольтметром, сейчас гуглю подробности на эту тему.

Сегодня эксперементировал - подтянул пружину заслонки расходомера (исходное положение само собой отметил, чтобы вернуть если что). Шансы завести повторно - увеличились (схватывает чаще, и бывает даже успешно), динамика автомобиля в движении стала лучше (на разгон шустрее). Изменились обороты холостого хода: при прогреве - до 1500, после прогрева - упали до 500. Хотел поднять обороты регулировочным болтом на дросселе, но сломал его. Завтра заменю на другой.

Появилась ошибка Kuhlwasserstand. Уровень антифриза в норме, завоздушин не ошущается, печка дает горячий воздух. После запуска двигателя ошибка пропадает. На ночь скинул АКБ, чтобы сбросить мозги. Может он запомнил эту ошибку ранее, и теперь про нее напоминает.
 
Ответить с цитированием
Старый 03.01.2015, 22:49   #4
meff meff вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для meff
 
В Клубе с: 28.03.2010
Город: Москва
Авто: e53 3.0i
Сообщений: 543
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с запуском двигателя М20

Была в свое время такая проблема, решилась заменой расходомера на новый. Больше в этом моторе и менять то нечего, он примитивный.
__________________
LT49771
 
Ответить с цитированием
Старый 03.01.2015, 23:01   #5
BO523 BO523 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для BO523
 
В Клубе с: 10.12.2009
Город: МОСКВА
Авто: BMW X5 3.0i
Сообщений: 610
Поблагодарили 24 раз(а)
По умолчанию Re: Проблемы с запуском двигателя М20

Проверь форсунки на герметичность, похоже травят бензин в силу своего возраста
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 проблема с запуском двигателя кес 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 5 27.03.2014 11:49
E39 проблема с холодным запуском двигателя stupoR 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 26 21.02.2012 20:34
E39 Проблемы двигателя Nrg 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 31.01.2012 12:33
E39 проблемы с утренним запуском! shim 61; 62 - Общее электрооборудование автомобиля; Контрольные приборы 3 06.01.2012 14:40
E39 Проблемы с заводкой двигателя!!!! Garik 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 5 17.02.2011 08:51