Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2015, 18:16   #121
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,107
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Цитата:
Сообщение от Point Посмотреть сообщение
Тут снял патрубок с крышки к клапану,заглушил отверстия,проехал 150 метров и посмотрев в зеркало,дороги вообще не увидил.Белый дым пер аж в салон через центральный обдув
Чёт я тут мозг поморщил... Дело в том, что трубка щупа опущена в масло в картере. И когда ты затыкаешь трубку на оборотах Х.Х., то масло выступает в качестве гидрозатвора, и воздух не проходит к мембране клапана. А вот при повышенных оборотах при заткнутой трубке под действием разряжения, которое создаётся во вп. коллекторе, масло по каналу в трубке щупа пошло в клапан, а от туда в коллектор и в цилиндры. По-моему так...
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 07.09.2015, 09:55   #122
zhora zhora вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для zhora
 
В Клубе с: 22.01.2015
Город: Мск
Авто: 528iA 1997
Сообщений: 234
Поблагодарили 7 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Цитата:
Сообщение от Калямба 525 Посмотреть сообщение
Чёт я тут мозг поморщил... Дело в том, что трубка щупа опущена в масло в картере. И когда ты затыкаешь трубку на оборотах Х.Х., то масло выступает в качестве гидрозатвора, и воздух не проходит к мембране клапана. А вот при повышенных оборотах при заткнутой трубке под действием разряжения, которое создаётся во вп. коллекторе, масло по каналу в трубке щупа пошло в клапан, а от туда в коллектор и в цилиндры. По-моему так...
вот тут + плюсану. если скидываешь трубку с клап крышки, то глушить надо и слив и КРКГ, типа М50 мотора система получается
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2015, 14:41   #123
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,135
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Вообщем проблема вероятно в дисе была,пока разбираюсь.
Мембрана порвана была однозначно. Не правильно проверял работоспособность дисы поначалу.
Но когда стоял треск после 3500,склонялся именно к дисе.
Сейчас пока собираю все обратно.Благо этот ремкомплект дисы купил уже очень давно.Главное при разборе не потерять маленькое колечко,ну и не сломать крышку
Изображения
Тип файла: jpg IMAG1841.jpg (33.9 Кб, 86 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG1842.jpg (29.1 Кб, 86 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2015, 18:16   #124
DmitryK DmitryK вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.03.2013
Город: Омск
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 337
Поблагодарили 33 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

А как вообще проверял дису?
Я вот на снятой поворачиваю заслонку, затыкаю дырку пальцем. Заслонка чуть-чуть двигается и замирает. Убираешь палец с дырки - до конца доворачивается.
Может еще какая хитрость
 
Ответить с цитированием
Старый 09.09.2015, 23:11   #125
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,135
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Я проверял в обратном порядке.Закрывал дырку,поворачивал заслонку.При проверке повернул заслонку,заткнул дырку,заслонка вставала обратно,что не правильно.Разобрал,поставил ремкомплект и все,проблема исчезла.
Машина поехала.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 12:09   #126
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,135
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Вообщем небольшой так сказать отчет.
Заменив на дисе мембрану ну и саму заслонку,поездив пару недель снова начались проблемы. Как оказалось,после некоторого времени эксплуатации,эта мембрана,как только нагревается двигатель,перестает нормально функционировать. Ведет себя почти как с рваной мембраной. Крыльчатка нормально не закрывается и происходит подсос воздуха.
Следовательно,либо искать нормальную мембрану (сто вряд ли получится) , либо искать исправную дису.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 16:09   #127
Калямба 525 Калямба 525 вне форума
Модератор
 
Аватар для Калямба 525
 
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.; Х3 Е83 3.0d М57Т2 2007.
Сообщений: 3,107
Поблагодарили 287 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Цитата:
Сообщение от Point Посмотреть сообщение
Крыльчатка нормально не закрывается и происходит подсос воздуха
Эта заслонка не перекрывает подачу воздуха. Она изменяет длину впускного коллектора, заставляя всасываемую смесь на высоких оборотах идти по более короткому пути.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
 
Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 19:31   #128
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,135
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Не верно чуть выразился. Суть одна,не работает. Поэтому не стоит эксперементировать.
 
Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 11:44   #129
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,135
Поблагодарили 106 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Так и не победил проблему. Заменил РХХ (не работал).Не помогло,во впускном слышно как идет подсос воздуха. Где еще может? Вычитал что могут резинки форсунок пропускать,так ли это?

Добавлено через 2 минуты
И еще,когда открываешь маслозаливную крышку,то двигатель почти глохнет (клапан стоит новый,все шланги,трубки герметичные)
 
Ответить с цитированием
Старый 05.11.2015, 12:21   #130
GUN GUN вне форума
Старожил
 
Аватар для GUN
 
В Клубе с: 01.04.2010
Город: Москва
Авто: 525
Сообщений: 3,752
Поблагодарили 26 раз(а)
По умолчанию Re: Большой расход, слабая тяга на низах

Мембрана из общеизвестного ремкомплекта для диса замечательно функционирует, когда то поставил и забыл. Точно заднюю крышку не сломал? Я помню свою даже проклеивал, потому что пропускала в итоге после махинаций с открыванием.
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 большой расход на е39 523 Bmw586 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 26 11.10.2013 23:24
E39 плохо работает на холостых, плохая тяга на низах Денисик 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 0 16.01.2013 21:32
Слабая тяга при прогреве двигателя. Витька 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 4 06.12.2012 23:50
E39 Слабая тяга на низах. Streetracer 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 30 06.08.2012 17:03
большой расход бензина!!! Александр11 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 6 17.09.2010 00:07