Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > Фотоотчеты по ремонту и обслуживанию.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.12.2014, 20:19   #1
Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию ремонт приводов (полуосей) е39

Всем привет.
Пациент е39 523 98г мкпп 230ккм. Появился звонкий лязгающий звук снизу-сзади при трогании, переключении передач, включении заднего хода. Сначала подумал на крестовину - не она, оказались оба привода люфтят в наружных шрусах. Диагностируется просто: машину на яму/подъемник/домкраты, ставим на нейтраль, затягиваем ручник. Лезем под машину, вращая рукой карданный вал возле входного шруса заднего редуктора, слушаем-смотрим на шрусы приводов, наружные и внутренние. У меня люфт был виден и слышен от наружних шрусов приводов.
Купил один бу привод, поменял. Второй разобрал, отремонтировал и поставил на место. Все лязги-грохоты исчезли.
Оставшийся третий оставил на запас, поэтому ремонтировал вдумчиво, с фото, которые и выкладываю.

Снятие-установка привода: все интуитивно понятно, из особенностей:
инструменты - торцевая 12-ти гранная головка на 36, длинная торцевая головка Е12.
Колеса снимать не надо. Правый привод вообще без проблем снимается-ставится, а для снятия левого привода нужно опустить глушитель на 20-25 см. При непосредственном вытаскивании/установке привода из ступицы колеса попросите друга/подругу/соседа/итд. сесть на проем багажника, тогда н-образный рычаг не будет мешать выходить приводу.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00311.jpg (72.1 Кб, 689 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 20:22   #2
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

снял привод, отчистил от грязи
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00308.jpg (64.8 Кб, 683 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 20:25   #3
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

ножовочным полотном прочистил канавку между корпусом шруса и завальцованной металлической частью пыльника
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00310.jpg (65.6 Кб, 688 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 20:39   #4
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

блин, не получается сразу несколько фоток загрузить, сайт ругается и отправляет к администратору

буду помалу двигаться ))

снял хомуты, большой и маленький. Кстати, сейчас понимаю, что большой хомут можно и не снимать, тем более что надевать его обратно еще тот секас ((

тонкой и прочной отверткой отогнул завальцованную кромку металлической части пыльника. Отверткой поддевал на ширину шлица отвертки, потом следующую ширину шлица и так по всей окружности. Долго, но иначе металлический колпак будет плохо слезать с корпуса шруса и может повредить резиновое уплоняющее кольцо, а оно еще пригодится.

Через тупой плоский предмет (я заточил зубило в виде большой отвертки) выбил/снял металлический колпак.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00313.jpg (79.7 Кб, 684 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141205-00314.jpg (82.0 Кб, 677 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141205-00316.jpg (74.0 Кб, 375 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 20:46   #5
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

а вот и причина лязга - люфт в шлицевом соединении внутренней обоймы шруса и вала.

снял наружную обойму - высыпались шарики.

снял стопорное кольцо.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00317.jpg (76.4 Кб, 420 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141205-00318.jpg (76.3 Кб, 418 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141205-00319.jpg (73.3 Кб, 405 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 20:59   #6
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

здесь лирическое отступление:
шлицевое соединение вала и внутренней обоймы - конусное, разница диаметров на конце вала и в начале нарезки шлицов - 0,2мм. Если уменьшить толщину шайбы между первым стопорным кольцом и внутренней обоймой, то внутреннюю обойму можно посадить внатяг, сдвинув ее внутрь, ближе к редуктору. Образовавшееся пространство между вторым стопорным кольцом и внутренней обоймой заполнить шайбами по месту. Но в этом случае есть риск, что при большой амплитуде хода рычага подвески внутренняя обойма просто вывалится из шруса с малоприятными последствиями. На моем приводе внутренняя обойма осаживалась на 6мм. Кмк, многовато.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141205-00320.jpg (76.2 Кб, 403 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141205-00321.jpg (74.4 Кб, 357 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 21:03   #7
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

поэтому было принято решение внутреннюю обойму сдвинуть на 1 мм наружу, чтобы изменить пятно контакта шариков, и приварить ее к валу.

Помыл.

Снял фаску на торце вала, чтобы сварочный шов был наряднее.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141207-00322.jpg (87.4 Кб, 402 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00323.jpg (75.3 Кб, 408 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00324.jpg (82.7 Кб, 401 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 21:14   #8
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

НЕ ЗАБУДЬТЕ перед сваркой надеть на ось пыльник, металлический колпак и сепаратор на внутреннюю обойму.

Защитите сепаратор и пыльник от брызг сварки. Сваренные детали я остужал (типа мягкая закалка) в емкости с соляркой, в которой мыл шрус после разборки.

Тщательно очистил швы от окалины металлической щеткой и шилом.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141207-00325.jpg (73.3 Кб, 408 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00329.jpg (51.0 Кб, 402 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00330.jpg (65.9 Кб, 404 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 21:25   #9
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

в очередной раз все тщательно очистил, продул компрессором, взял смазку для шрусов и собрал. Сначала все обильно смазал, потом вставил шарики по кругу и надвинул наружную обойму на внутреннюю. Если после сборки шрус не двигается - разберите и передвиньте наружную обойму на один шарик.

Одел резиновое уплотнительное кольцо на место.

Через деревянную чурочку осадил металлический колпак на наружную обойму.
Изображения
Тип файла: jpg IMG-20141207-00331.jpg (75.7 Кб, 397 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00332.jpg (80.7 Кб, 373 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20141207-00334.jpg (67.8 Кб, 368 просмотров)
 
Ответить с цитированием
Старый 07.12.2014, 21:29   #10
Карамбыч Карамбыч вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 09.12.2012
Город: Новосибирск
Авто: е39 1998 m52b25
Сообщений: 27
Поблагодарили 4 раз(а)
По умолчанию Re: ремонт приводов (полуосей) е39

при осаживании поправляйте резиновое колечко отверткой, чтобы металлический колпак не срезал его своими острыми краями
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 Ремонт ГБЦ ~dEmon~ 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 5 24.10.2014 12:57
E39 Взаимозаменяемость полуосей Вовчик 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 45 22.05.2014 12:29
Фланцы приводов Дмитрий735 Куплю для BMW 1 30.09.2012 18:53
E39 Вопрос про взаимозаменяемость полуосей Archi29 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 4 15.03.2012 08:47